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51.
本文分别从盾构施工地面沉降监测的内容、监测方法、沉降监测数据处理方法以及沉降规律研究几个方面探讨了盾构法施工隧道工程地面沉降控制技术,并以天津市区至滨海新区快速轨道交通工程中山门区间为例,分别从以上几个方面进行了研究,在横向沉降规律上对peck公式的两个重要参数v和k进行了修正(v从0.5%-2.0%改为1.0%-1.5%,k有0.4-0.6改为0.5-0.6),确定了纵向沉降指数曲线函数的参数范围(A-15--20 mm,B0.03-0.09,S0-3-7 mm,x00-5 m),这些丰富盾构法施工地面沉降控制技术研究。 相似文献
52.
以天津地铁2号线东南角至建国道区间盾构地铁工程为实例,通过综合分析围岩变形和外水渗透对隧道衬砌的影响,将衬砌外力概括为围岩压力和外水渗透力的加合,在对场地水文地质条件概化的基础上,建立渗流场作用下衬砌外力的简化模型。为滨海地区地铁工程衬砌稳定性分析提供了一定的理论依据。 相似文献
53.
54.
介绍盾构机技术的发展历史,重点通过介绍现在盾构机刀片形式和盾构断面形式来介绍盾构机的现状,同时根据现阶段的盾构使用情况来浅谈未来对盾构技术的要求。 相似文献
55.
分体吊装盾构机主体是一种快速简便的盾构机转场通过地铁车站的方法,节约了地铁车站建设成本。本文通过对实例的具体分析,把在盾构吊装方案中一些注意事项和问题做出了适当和解析和处理。 相似文献
56.
高攀 《科技导报(北京)》2019,37(1):186-195
2018年隧道与地下工程在工程建设和技术进步方面取得了一系列成果。本文介绍了盾构和全断面隧道掘进机、新型隧道形式重大建设和项目技术进展及新型化、智能化的研究进展,并展望了相关技术及行业应用的发展趋势。 相似文献
57.
深埋排水盾构隧道接头铸铁件力学性能试验 总被引:1,自引:1,他引:0
为研究适用于深埋排水盾构隧道的高刚性管片接头铸铁件,对2种型式的高刚性盾构管片接头开展了正弯矩试验,分析了不同型式铸铁件的力学性能及高刚性接头的破坏模式.研究表明,高刚性接头在正弯矩承载时的破坏模式与大偏压受力截面类似,首先螺栓或铸铁件屈服,随后受压区混凝土压碎、接头破坏.若接头铸铁件刚度充足,接头破坏时铸铁件无变形、螺栓屈服,接头承载力较高,且铸铁件锚筋全部受拉,锚筋的锚固作用得以充分发挥;若接头铸铁件刚度不足,接头破坏时铸铁件变形5mm、螺栓未屈服,接头承载力较低,且铸铁件锚筋部分受拉、部分受压,锚筋的锚固作用未能充分发挥. 相似文献
58.
依托南宁地铁2号线土压平衡盾构施工的双线隧道,通过对施工现场地表沉降的监测分析,揭示了双线隧道左、右线先后开挖过程中的地表横向沉降规律与地表沉降变形的历时变化规律。在此基础上,采用Peck沉降槽理论,考虑双线隧道盾构施工的相互影响,引入左线隧道施工对右线隧道地表沉降影响系数和右线隧道施工对左线隧道地表沉降影响系数,并提出这两个影响系数的确定方法,对相互影响范围内的双线隧道地表沉降公式进行修正,从而提出了一种采用分段函数形式表达的地铁双线隧道盾构施工引起地表沉降的预测模型,并验证了该预测模型的可靠性。 相似文献
59.
本文是作者结合了多年工作经验和工程实例,分析盾构施工过程中,盾构机姿态与管片衬砌时遇到的不协调,而导致管片错台以及混凝土开裂的问题,并给出一些相关意见与建议,以供参考。 相似文献
60.