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81.
82.
以滚动直线导轨副的静刚度研究为基础,运用力学知识建立了导轨副的动态微分方程组,并利用数值分析中的四阶龙格-库塔法进行了模拟运算,其结果由FFT集成分析软件包进行处理.同时,还做了有关的实验,以便与理论分析相比较,达到对其振动研究的目的.结论也有助于进一步的振动分析 相似文献
83.
用电象法导出直线电荷与保持恒定电势的圆柱导体之间的互作用力,以及几种情况下互作用力的变化曲线,并对曲线进行讨论. 相似文献
85.
双重子∑*△(ST=05/2)和∑*△(ST=31/2)态的结构 总被引:3,自引:3,他引:0
在推广的手征SU(3)夸克模型下,研究了带有一个奇异夸克的双重子态∑^*△(ST=0 5/2)和∑^*△(ST=3 1/2)的结构.结果表明,尽管手征SU(3)夸克模型和推广手征SU(3)夸克模型短程力的机制完全不同,但两种模型下给出的定性结果是一样的。即这两个双重子态都是束缚态。能量在∑^*△道之下却在∧π△道之上.在推广手征SU(3)夸克模型下,∑^*△(ST=3 1/2)态的结合能比∑^*△(ST=0 5/2)态的结合能大. 相似文献
86.
针对低轨星座目标连续跟踪的传感器资源调度问题,通过对调度约束因素的分析,提取跟踪精度、资源松弛度和资源分配均衡因子三个优化参数,建立了传感器实时调度模型;并建立长时调度决策树,将标准代价搜索方法和分支剔除技术相结合,提出了一种基于分支剔除的实时传感器调度算法。仿真实验表明,标准代价搜索和分支剔除技术的引入明显降低了调度算法的运算量,尤其对于多目标和大步长的情况,且调度传感器跟踪目标的误差略小于短时调度方法。 相似文献
87.
88.
不完全驱动船舶航迹控制输入输出线性化设计 总被引:15,自引:0,他引:15
针对船舶航迹保持控制系统模型中存在的非线性 ,建立了不完全驱动水面船舶直线航迹控制系统的非线性数学模型 ;基于输入输出线性化技术 ,采用重定义输出变量思想 ,提出了一种状态反馈控制律。该控制律克服了转首角速度不能为零及重定义输出变量中组成元素的收敛性不能保证的局限 ,使得偏航船舶能够渐近镇定于直线参考航迹 ,并以实习船为例 ,利用MatlabSimulink工具箱进行了计算机仿真研究 ,并对所提出的控制器进行了验证。结果表明 ,所提出的控制器具有比较理想的控制效果和良好的瞬态性能。 相似文献
89.
利用MATLAB/Simulink及相关软硬件产品,遵循V字开发模式,对高压共轨柴油机控制系统的开发进行了深入电控系统,具有功能块定义明确、算法实现与验证快捷、生成的代码可读性强维护性好等优点,能极大地提高系统开发效率和开发质量. 相似文献
90.
Application of Method-of-Lines to Charging-Up Process in Pipelines with Entrapped Air 总被引:1,自引:0,他引:1
Introduction The initial charging-up process is an important opera-tion in an intermittent,undulating pipeline system.Re-cently,the charging-up process has received attention with the aim of predicting the effective duration of supply in different regions… 相似文献