特大型电动轮矿用自卸车联合制动特性研究

为了研究特大型电动轮矿用自卸车下坡联合制动时的制动特性,分析联合制动时电阻栅能耗制动及液压多片湿盘式制动器制动功率的分配,以湘电重装满载整车重量达520t的自卸车为研究对象,建立了自卸车电阻栅能耗制动及液压多片湿盘式制动器联合制动系统动力学模型,利用Mtlab/simulink对该自卸车在不同下坡坡道上的紧急联合制动进行了数值分析计算,获得制动特性曲线.结果表明:初速度为30 km/h时,在不高于10％的坡度下紧急制动距离不超过21 m;平均比制动力在不同坡道基本保持不变,最高值为0.35左右;后轮比制动力大于前轮比制动力,侧滑、跑偏的可能性大于转向失控的可能性;当满载重心向后轴移动时,平均比制动力保持不变,前后轮比制动力差距减小,可有效利用地面粘着力;电阻栅能耗制动与液压多片湿盘式制动器的平均制动功率之比约为2:3.研究表明该联合制动系统可有效减轻主制动器负荷,提高制动效能,延长主制动器使用寿命.     

盘式制动系统摩擦动力学研究进展

基于国内外关于盘式制动器的相关研究,总结了常用的盘式制动器动力学模型和盘式制动器振动研究方法,介绍了多种模型和研究方法的应用范围、优缺点等进行了。从优化制动器结构、改变制动器参数、主动控制等方面分析了制动摩擦噪声的控制措施,从不确定性条件下的研究方法、新材料、新技术等方面展望了盘式制动器的未来研究方向。     

盘式钻头齿圈强化工艺技术试验研究

在对盘式钻头齿圈失效机理分析的基础上,提出了齿圈表面堆焊耐磨合金强化方法和镶嵌硬质合金齿圈强化方法,通过试验研究和对比分析,确定了冶金混合烧结固齿法镶嵌硬质合金齿圈强化盘式钻头。进一步的试验研究表明:采用冶金混合烧结固齿法镶嵌硬质合金齿圈来强化盘式钻头齿圈,其结合情况非常好;硬质合金齿圈的硬度、耐磨料磨损的能力和耐冲击磨料磨损的能力在烧结后都有进一步的提高,说明采用冶金混合烧结固齿法镶嵌硬质合金齿圈来强化盘式钻头齿圈是可行的。     

轿车用无石棉盘式制动器衬块的研制

本文具体介绍了轿车用无石棉盘式制动器衬块的生产配方，并简单地介绍了其生产工艺。不但在实验室内用定速式摩擦磨损试验机测量其产品技术参数，各项技术指标均符合国家标准，而且在实际应用中做了大量的装车试验，验证了其良好的使用性能。     

斜盘式轴向柱塞泵磨损与润滑分析

摩擦与润滑直接影响着斜盘式柱塞泵的使用寿命,为延长其正常运行时间应尽量降低运行中存在的磨损.根据斜盘式柱塞泵的工作原理,其磨损主要存在于柱塞和缸体孔、滑靴与斜盘、缸体和配流盘三对摩擦副中,它们是影响柱塞泵工作性能和寿命的重要因素.着重分析了摩擦副之间磨损状况的影响因素,提出了几点相应的改进措施.     

液压盘式刹车装置使用及维护保养

液压盘式刹车装置是取代传统的带式刹车装置的新型石油钻井装备,可显著提高钻井作业能力和安全性,被誉为现代钻井装备的三大技术革新之一。具有制动效能稳定、刹车灵敏性高、散热性能好、刹车力矩容量大等优点,提高了钻机的安全性和使用可靠性。     

盘式摩擦离合器摩擦力矩计算方法对比分析

盘式离合器所能传递的摩擦力矩Ml有多种计算方法,归纳了三种具有代表性的计算方法。在相同的摩擦材料和相同结构尺寸情况下,对三种方法计算出的盘式离合器所能传递的摩擦力矩Ml作了计算、分析、对比。从中可看出三种计算所得到的结果差别是较大的。究竟哪一种计算方法更接近于实际情况还有待于进一步研究、实验。     

对BX116盘式削片机设计的几点看法

本文通过木片生产,提出了BX116型盘式削片机在实际生产中存在的问题.将此问题加以理论分析,找出问题的所在,并指出问题的解决方法.     

串联盘式管道连续输送机直线段力学静态分析

串联盘式管道连续输送机主要运输散状物料，这些散状物料可以被看成散粒体，在静态下，管道，串联盘及散状物料相互作用的状态，相当于圆柱形容器中装着散状物料；利用柱坐标及散粒体的力学性质，主要对串联盘式管道连续输送机中间承载段的散状货载静态条件下的力学进行分析；得知，随着装载物料深度的增加，物料的径向及轴向压应力呈指数增加，当物料深度达到一定值时，两应力趋于稳定值。     

基于分形理论的多片盘式湿式制动器摩擦模型

为了提高和改善多片盘式湿式制动器在工作时的性能,针对制动器在制动过程中的摩擦特性,分析摩擦副间微凸体的实际和名义接触面积、分形维数、轮廓幅值尺度因数对黏着摩擦系数和摩擦力的影响规律,计算摩擦副接触面微凸体间的分子切向力和其弹-塑性区域的法向载荷,确定弹性与塑性接触区域的临界接触斑点面积,提出基于分形理论的多片盘式湿式制动器摩擦模型.通过研究得到:考虑微凸体间微粒相互作用时摩擦系数和摩擦力的μA~A*t和F~A*t曲线;基于分形理论的摩擦模型用分形维数对摩擦副间微凸体的无标度性进行了定义,得到的摩擦力理论曲线与试验基本相符.