农民工城居子女受教育的价值底线及对策

社会转型期,农民工城居子女的受教育(仅指义务教育)问题日益引起人们的关注,但由于体制障碍和自身素质等因素的影响,农民工城居子女的教育受到了极不公平的对待。文章以武汉东湖高新技术开发区为例,从分析农民工子女受教育的现状出发,分析当地农民工城居子女受教育问题产生的原因,并提出合理化建议。     

寻找真正的亚特兰蒂斯

2500年前一个可怕的夜晚,古希腊城市赫里克和它的所有居民一下子就被海水吞没。这场大灾难,据说就是自古以来最为神秘的惊人传说之一——亚特兰蒂斯的沉没的原型。迄今为止,人们寻找亚特兰蒂斯的努力已不止千次,但直到最近,赫里克城和它所失落的一切宝藏仍然深藏不露。难道,不仅不存在所谓的“超级古文明”——亚特兰蒂斯,就连其“原型”赫里克也是子虚乌有的吗?     

全球首创“稻米造血”通过动物试验

正一粒粒稻米里,可提取出用于治疗烧伤、肝腹水急需药品人血清白蛋白。而在以往,这种白蛋白只能从血浆中提取,缺口非常大。日前,掌握这项全球领先技术的武汉禾元生物科技有限公司表示,该技术于7月7日通过临床前试验,完成了迈向人体药用的关键一步。试验在大鼠和食蟹猴身上进行,结果表明,从     

交通承载力约束下的城景相邻型景区停车设施规模

为了缓解城景相邻型景区周边路网交通拥堵、优化景区内部停车设施供给,针对城景相邻型景区周边路网交通承载力及其对停车设施规模的约束作用进行研究。探究城景相邻型景区周边道路动态交通与停车的相互作用,基于景区周边路网交通特性构建景区停车供需关系模型;分析路网中小汽车与常规公交对交通承载力的影响,构建城景相邻型景区周边路网交通承载力模型;基于路网景区交通承载力对停车设施规模的约束作用,构建路网交通承载力约束下的景区停车设施供给模型,并以西安昆明池景区及其周边道路为研究对象进行模型验证。研究结果表明：昆明池景区周边的路网交通承载力为6 413 veh/h,与路网交通承载力相匹配的停车设施供给数为7 581个,昆明池景区现状停车设施供给数为5 988个,景区停车泊位缺口达1 593个,高峰时段需要增加临时供给、提高周转率以满足停车需求;提出的交通承载力约束下的城景相邻型景区路网停车设施供给方法,为优化景区周边道路设施结构、制定景区停车管理政策提供了新思路;对缓解城景交通系统交通拥堵、改善城景相邻型景区停车设施现状、调节景区交通网络、景区资源供需状态具有参考意义。     

传统村落保护与振兴的“一户二宅”政策研究 ——以武夷山城村为例

现行的“一户一宅”政策对传统村落并不具有普适性,受此政策约束,许多村民采取“拆旧建新”的方式改善居住环境,致使大量传统民居遭到“建设性破坏”. 以武夷山城村为例,提出了“一户二宅”政策的建议,分析“一户二宅”政策在传统村落中的适宜性,从宏观（新居民点选址）、中观（实施的策略矩阵）和微观（传统民居改造）3个层面探讨“一户二宅”政策实施的途径. 将户宅政策的调整、传统村落的保护与规划设计进行综合研究,以使成果更具应用价值.     

永顺县老司城祖师殿建筑群沿革初探

永顺县老司城遗址现存的一组明清时期的建筑群,由祖师殿、皇经台和玉皇阁3座建筑组成.关于该建筑群的历史沿革,存在着来自考古学、历史学界及民间学者的多种不同说法.对这些相关论述进行了梳理,并结合东南大学建筑研究所对宁波市保国寺大殿所做的基于勘测分析的复原研究,认为有必要对该建筑群进行基于样式形制和构造做法的建筑学意义上的考证,以此确定其年代和历史沿革,归纳出该建筑群在大木技术方面的地域特色和技术源流.     

圣彼得堡的桥

<正>位于北纬60度圣彼得堡是俄罗斯西北部最大的城市,也是俄罗斯仅次于莫斯科的第二大城市,这个北极圈以内最大的城市,有著名的"白昼"景观,每年的6月22日至29日,白昼时间长达22个小时,仅剩的2小时据说也能借光阅读。坐落在波罗的海芬兰湾畔的它与芬兰首都赫尔辛基遥遥相望。据说,圣彼得堡原来是一片海湾边上的沼泽地。1703年,彼得一世在这里建城,用了德文的名字"圣彼得堡"。据当地人传说,因为是沼泽地,建筑物的基础难以牢固,彼得大帝要求每一个迁居这里的人,必须带一块石头和一些硬土来。年长日久,沼泽地上建起了美丽的城市,成了俄罗斯帝国的首都。     

对建设工程档案收集的几点思考

在城市建设的各项活动中,城市建设工程档案的建立、归档是城市建设的一项重要内容。它真实地记录着一座城市发展历程,为今后的规划、建设、管理提供可靠的科学依据,是一项宝贵的财富。     

安徽皖籍高校大学生体育旅游行为空间分布趋势研究

本文利用ArcGIS9.2软件中的普通克里格插值创建预测图(Prediction Map),根据预测趋势图的结果分析安徽皖籍高校大学生体育旅游行为地理空间分布特征。分析得出皖籍大学生周末加暑假出游分布趋势图为由北边逐渐向南边递减,夏季出游分布趋势为中部向南北两边降低,选择火车作为交通工具分布趋势为东南边缘逐渐向北方递增,和同学朋友出游分布趋势为从东部向西部逐渐递增,通过同学朋友家人的推荐了解体育旅游分布趋势为由南方向西北方逐渐增高等。建议相关部门根据安徽皖籍大学生体育旅游行为地理分布的特点,进行项目开发以及体育旅游活动的组织。