轴承钢连铸坯碳偏析的形成机理及影响因素

对高碳铬轴承钢连铸坯白亮带和中心碳偏析的形成机理及其影响因素进行了系统的分析研究,提出了改善偏析的措施。同时进行了连铸钢与模铸钢内在质量和疲劳性能的对比试验。结果表明,连铸轴承钢坯存在轻微的碳偏析,其材质的疲劳寿命达到了模铸钢的水平。     

考虑到材料温度特性的汽机转子疲劳寿命计算

提出了考虑材料特怀随温度变化的疲劳寿命算法,对比了在考虑材料温芳特性及不考虑材料温度特性情况下民轮机转子在启动过程中的寿命损耗计算结果的差异,证明考虑材料温度特性的计算方法能有提高计算结果的精度。     

钻井液中45钢的腐蚀疲劳敏感性

用旋转弯曲腐蚀疲劳试验评价了４５钢在聚合物钻井液中的腐蚀疲劳敏感性,对应力,Ｃｌ＾－,ｐＨ值以及缓蚀剂的影响进行了研究,并用断口形貌照片进行证实,结果表明,４５钢在聚合物钻井液中具有腐蚀疲劳敏感性,并随介质腐蚀性中强而加剧,添加缓蚀型则能降低其敏感性。     

喷丸强化对40#车轴钢静态拉伸及疲劳寿命的影响

通过对喷丸工艺处理后的４０＃ 车轴钢静态拉伸和疲劳寿命的测定,对试验结果进行了分析,找出了因喷丸产生的压应力距表面深度的变化曲线,通过成组的对比性试验后发现喷丸强化作用在初期效果显著,当裂纹穿过了喷丸强化层后,其强化作用就逐渐减弱直至消失。     

16MnR钢中微裂纹的萌生及扩展

用宏观与微观相结合的方法,研究16MnR钢在低周疲劳下微裂纹的萌生与扩展规律。试样上分别钻有40—200μm的微孔,研究了微裂纹启裂、扩展和微缺陷尺寸对疲劳寿命的影响。结果认为,孔边裂纹启裂机理有两种方式:滑移带启裂和疏松带启裂。前者是由剪应力起主要作用,后者是正应力起主要作用。而滑移带的局部性和裂纹开叉是低周疲劳下微裂纹的两大典型现象。且微缺陷尺寸对疲劳寿命有显著影响,该影响随应力水平的增加而减小。     

东方红75(54)拖拉机汽缸套内表面中频感应淬火裂纹分析

本文通过对大量东方红75(54)拖拉机汽缸套实样的观察、分析和比较,认为淬火裂纹是内应力瞬时超过材料强度极限时所产生的一种脆性断裂。影响强度和内应力分布的一切因素都将对淬火开裂有程度不同的影响,石墨呈过冷形态是导致开裂的主要原因。具有过冷石墨组织缸套开裂率是不过冷石墨组织缸套开裂率的57倍。铸造应力。机械加工应力及热处理淬火应力对裂纹形成起促进作用。组织中存在的渗碳体和网状铬复合物使基体脆性增加,有利于裂纹的扩展。     

轴承钢中夹杂物与接触疲劳裂纹萌生的关系

通过在国产JPM—1型接触疲劳试验机上对国产GCr15、瑞典SKF及美国SAE52100三种类似的轴承钢进行的接触疲劳试验,观察到许多接触疲劳微裂纹及引起裂纹萌生的夹杂物。利用金相显微镜、扫描电镜观察并测量萌生裂纹的夹杂物形状、尺寸、位置,并用图相分析仪测定出夹杂物尺寸分布,从而找出轴承钢中夹杂物与接触疲劳裂纹萌生之间的定量关系,为提高轴承钢冶金质量,完善夹杂物评级标准提供科学依据。     

武器运动构件材料应变疲劳寿命的研究

本文针对目前大多数武器用高强度金属材料缺乏疲劳寿命力学性能测试数据,而武器运动构件应变疲劳寿命的计算又十分必要的现状,研究并讨论了现有几种应变疲劳寿命估算方法对武器用高强度金属材料的适用性,发现单一地采用任何一种估算方法,都不能获得令人满意的结果,据此,对现有的应变疲劳寿命估算方法进行了修正。     

最短路径自适应路由的路径条数及可缓冲的数据包数目

在采用最短路径自适应路由方案的片上网络中,从源节点到目的节点具有多条可能的路径,采用最短路径有助于提高片上网络的效率。片上网络每一级路由器都能缓冲一定量的数据包,从源节点到目的节点的距离越远、路径数目越多,可缓冲的数据包数目越多。处理单元(Processing Element, PE)间数据传输需要的流量控制数据包越少,数据传输的效率越高。本文提出从源节点到目的节点可缓冲数据包数目的两种计算方法,并通过计算机搜索和仿真进行了验证。研究结果有助于提升对采用最短路径自适应路由的片上网络的行为的认识,从而设计更好的PE间数据传输方案。     

连铸方坯热应力模型的研究及应用

为了减少不恰当连铸二冷操作导致的铸坯内部裂纹等缺陷,在凝固传热模型验证的基础上建立了方坯二维弹塑性应力模型.通过此模型计算了水量优化前后铸坯应力分布情况,获得了铸坯在二冷区的应力分布规律.分析了影响连铸坯内部裂纹的因素,提出预防热裂纹产生的措施,为研究二冷对铸坯质量的影响提供了理论基础,并为优化二冷水量改善铸坯质量提供了依据.