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91.
 人员疏散时间计算是安全疏散设计工作中的重要内容,人员预动作时间对人员疏散时间影响显著,但公众场所火灾情况下人员疏散中的疏散预动作时间基础数据匮乏。本文针对学校公众聚集场所之一的教室开展了火灾疏散模拟试验,对火灾情况下的学生疏散预动作时间进行了采集。统计结果表明,人员疏散预动作时间不符合正态分布及其他类型分布;文中应用累积概率分布表示人员疏散预动作时间,并根据累积概率分布曲线模拟产生随机人员预动作时间,模拟生成的随机预动作时间分布与实验采集数据分布吻合较好,统计参数(均值和标准差)接近;可应用本文方法在人员疏散模型中对人员预动作时间进行模拟。  相似文献   
92.
设计了有通行能力限制的多出口疏散路径整数规划模型,采用回溯算法和二分搜索算法结合的算法来求解,将各弧段上的通行速度表示为时变的连续递减函数,并对不同弧段的速度函数设置了不同的衰减参数.最后结合汶川地震中四川大邑县的地震应急疏散图作为案例进行了仿真,对其应急预案进行了优化并给出了改进建议,同时也证明了算法的正确性和实用性.  相似文献   
93.
采用数值模拟方法,对列车在城际铁路隧道内运行过程中所产生的列车风变化过程进行分析,计算CRH2流线型列车在隧道内运行时,隧道内沿纵向不同位置列车风最大风速,进一步探讨隧道内列车风纵向和横向分布特性,并参考相关标准分析隧道内轨侧疏散通道、轨下疏散通道进行人员疏散时的安全性.结果表明:车头风速梯度很大,且在车头侧面空间出现风速转向,环隙空间内气流流动为典型的Couette湍流流动和Poiseuille湍流流动的叠加,车尾风速最大,对轨侧人员安全最为不利;CRH2流线型车以200km/h速度运行时,轨侧疏散通道最大风速17.2 m/s,轨下疏散通道口及通道内最大风速分别为15.2和9.5 m/s.按照16.9 m/s风速标准进行判断,人员可从轨下疏散通道进行疏散.  相似文献   
94.
结合Agent模型和GIS系统构建了城市大范围人员疏散仿真系统,采用A*算法建立了Agent的路径选择模型,讨论了基于最短距离、最短时间和混合型的三种路径选择策略.还基于实际的城市道路和人口数据,构建了疏散场景进行模拟.模拟结果表明:步行方式下不同路径选择策略下总体疏散时间差别不大,而车辆方式下则差别很大.不同路径选择策略下交通流的分布呈现不同特征,道路的拥挤路段和节点也不一致,因此需要采取合适的诱导策略进行引导.  相似文献   
95.
近年来,随着我国化学工业的迅速发展,在生产、使用、储存、运输、废弃等各个环节涉及的危险化学品种类、数量不断增加,本文通过对泄漏事故的类型、特点及有毒事故应对措施的具体分析,目的是为了最大限度的减小泄漏事故给人民生命财产以及救援人员带来的危害和损失,采用科学有效的处置方法和对策,对提高整个救援过程的科学性、合理性以及时效性,提高消防部队的处置能力具有重要意义。  相似文献   
96.
针对单元疏散空间的疏散能力问题,提出了单元疏散空间(建筑物只有一个出口)的离散时间疏散模型.模型中考虑了人群密度对疏散能力的影响,改变以往把建筑出口疏散能力视为常数而带来的不能真实反应其疏散能力的状况.结果表明:初始疏散密度确定时,在不同的出口宽度下,C型疏散时间略小于L型疏散时间,这种时间差距随着出口宽度的减小而减小,计算结果与 Simulex 模拟得出的结果近似;建筑物的疏散能力与出口宽度之间呈非线性关系;根据滞留情况,可以确定建筑的最佳出口宽度.模型能够真实地反映出口疏散能力,研究结果可以用于建筑出口的性能化设计.  相似文献   
97.
本文针对某工程项目地下二层超市由于疏散宽度不足而采用性能化的设计方法,利用性能化评估的分析方法和原则,通过火灾时人员疏散分析与模拟,以及火灾烟气蔓延的模拟,对该工程地下二层超市发生火灾时的人员疏散安全性进行了分析和论证。  相似文献   
98.
目前,城市高层建筑灭火和救援可以说是世界性难题,因为常规的灭火救援云梯高度只有四五十米,水枪的喷射高度也有限。同时,高层建筑火灾的性质与一般建筑火灾不同,有着火势蔓延快、人员疏散困难、火灾扑救难度大等特点。高层建筑火灾发生时,很难靠外部力量救援,最有效的办法是每个人懂得逃生知识,知道如何自救。利用大楼设施自救高楼一旦发...  相似文献   
99.
结合工程实例,以现行国家规范为依据,对特大型车库设计过程中遇到的实际问题进行了分析,总结了地下车库设计中应注意的要点所在,对设计过程中遇到的一些难点问题进行了探讨并提出了解决方案。  相似文献   
100.
王彬 《中国西部科技》2011,10(27):60-61,93
本文从高层建筑的特点出发,分析了高层建筑安全疏散的重要性和必要性,并结合高层建筑发生火灾的特点及安全疏散通道所存在的问题提出了若干对策,以求更好的满足现代高层建筑对消防安全的需要。  相似文献   
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