羽毛球馆人员疏散计算机模拟研究

各类大型社会活动安保工作均须确保参与人员在场馆内流动的正常有序,要求公安机关事先做好合理规划与预案。以羽毛球馆为例,通过构建人员流动模型,实现对参与人员流量和流动状况的仿真模拟,获得人员流动的时间和动态过程,以期方便地对场馆人员拥堵情况进行评估。     

浅谈高层建筑避难层设计

随着社会经济的发展,各地相继建设了不少高层建筑,由于导致高层建筑发生火灾的因素较多,扑救难度大,因此高层建筑应立足于自防自救,采取可靠的防火措施,达到预防火灾的目的。避难层或避难间的主要作用是提供给来不及疏散人群的临时避难场所.以免有毒烟气危及逃生人员的生命安全。     

城市快速路拥挤疏散策略

为实现城市快速路交通拥挤的及时消散,研究城市快速路系统拥挤疏散控制方法。该方法以控制区域内输入车辆数的变化及各入口匝道相连辅路排队长度的变化为研究对象,确定控制区域内入口匝道各自的调节率。通过实例验证了方法的可行性。结果表明:该方法可以缓解城市快速路主路的交通拥挤状况,而且避免了辅路因排队过长而造成的阻塞现象,实现了城市快速路主路及其相连辅路交通状况的改善。该成果可在交通工程实践中为缓解或消除城市快速路交通拥堵提供良好的解决对策。     

特长隧道定点安全疏散问题研究

针对特长铁路隧道火灾防灾救援中采用"定点"设置的问题,从人员安全疏散的观点出发,建立人员疏散模型.采用数值模拟的方法,对特长铁路隧道中设置定点的形式、长度,横通道的间距、数量,以及不同火灾场景下定点中人员安全疏散时间等问题进行了研究.给出了一般特长铁路隧道定点设置方案,为进一步优化设计施工,促进完善铁路特长隧道的火灾防灾救援和安全疏散规划管理提供了依据.     

学校教学楼的紧急疏散模型

为保证突发事故发生时人员在最短时间内能够安全撤离,以鞍山师范学院第二教学楼师生疏散为背景,考虑楼道宽度、教室人数等因素,建立双路线模型和四队补齐模型,根据学生逃生时间、速度及其他变量之间的关系,确定出安全疏散方案。将模型应用到第二教学楼,得到师生全部疏散最短时间为88 s。     

影响安全疏散若干因素的思考

论述了火灾安全疏散的原则及目的,以及火灾中人的行为与反应.对影响安全疏散的因素进行分析、讨论,从而提出达到既定的安全目标,保障人员的生命安全的针对性措施.     

高层建筑火灾中人员安全疏散的特点及对策

基于火灾中人员疏散的准则,分析高层建筑中人员疏散存在的困难,结合高层建筑的特点提出在高层建筑火灾中提高人员疏散的对策。     

气体动力学等熵流2个疏散波的相互作用

 考虑气体动力学中等熵流前向中心疏散波与后向中心疏散波的相互作用问题.借助特征分析法,对在相互作用区域上形成的Goursat问题,首先证明了当其特征边值不出现真空状态时,在相互作用的任何区域内也不会出现真空;同时证明了该问题存在唯一的光滑解.进而获得两疏散波相互作用的结果为相互穿透或在穿透过程中出现真空.     

浅谈大型公共建筑中人员安全疏散问题

从大型公共建筑的特点、人员教育培训、建筑硬件设施合理布置等方面探讨了大型公共建筑中人员安全疏散的问题,并提出了一些应急疏散措施。     

自适应MIMO系统中的最优线性疏散码设计

针对自适应MIMO传输系统中信道可支持的独立数据流个数随信道变化的情况,设计了一种适用于自适应MIMO传输系统的线性疏散码(LDc).首先建立了LDC编码矩阵中信息符号数与独立数据流个数的关系,接着提出一种基于最小均方误差(MMSE)的设计准则,并采用梯度下降法和球面坐标转换求得MMSE意义下最优的LDC.仿真结果表明:当独立数据流个数小于发送天线数时,该方法较之其他同类方案可获取1～3 dB的性能增益;当独立数据流个数等于发送天线数时,该方法和基于最大化互信息量准则设计出的LDC具有相同的性能.