浅谈水对沥青路面造成的破坏及预防

水是造成沥青路面破坏的主要原因。从沥青路面设计、施工、管理等方面分析水破坏原因，并提出预防措施。     

排水管网常用管材技术经济比较

通过介绍管材技术经济特性，从水力条件、物理性能、价格、工程造价等方面对排水管网各种常用管材进行了技术经济比较，为给排水工程项目管材选择提供了依据。     

采油污水处理技术

综述了目前采油污水处理技术。指出回注水的处理方法主要有混凝法、隔油法、过滤法等物化方法,重点是去除污水中的颗粒物质;另外指明,外排水的处理方法主要是生化法及化学法,重点是降低水中的 COD。对目前存在的处理难点做出了分析,并提出了采油污水处理技术的发展趋势。     

城市改造工程中市政道路排水管道施工技术探讨

市政道路排水系统在城市基础设施中不可或缺,能够保证城市功能的有效发挥。由于城市改造工程中市政道路排水管道施工环境复杂多变,并且在施工过程中还应尽量减少对周边居民、单位影响,因此其施工工艺及方案相对于新建道路管道施工而言尤其复杂,质量和工期往往难以保证。所以,对城市改造工程中市政道路排水管道的施工工艺进行探讨,并借此保障管道施工的工期和质量就显得尤为重要。     

排水型船可动尾插板减纵摇模型试验研究

针对某排水型深V船高海况下航行时纵摇幅值过大的问题,提出了一种可动尾插板减摇方法.利用粘流CFD软件,分析了安装尾插板前后船底压力分布的差异,揭示了尾插板对船体纵摇运动控制的力学原理.通过静水生摇试验,评估了尾插板的减纵摇能力,进而开展了顶浪中不同尾插板运动工况下船模纵摇运动响应的测试及分析.试验结果表明:在研究工况范围内,所设计尾插板的减摇率均在12%以上,最高可达33.4%,验证了该方法减纵摇的有效性.     

城市下穿式立交排水优化设计评价指标体系探讨

该文主要从技术性优化角度出发，结合考虑经济效应和社会、环境效应，构建了“城市道路立交排水优化设计综合评价指标体系”的AHP模型，对下穿式立交设计中的各项评价因素进行了较为全面、系统的分析。可以很好地对设计中或已建成排水系统方案的优劣进行综合评价，从而为城市建设决策者及设计者们提供科学化、定量化评价的参考依据。     

如何利用城市绿化排渗结合治理内涝

该文以城市地下排水管道建设为切入点，在概述下凹式绿地的基本内涵的基础上，重点探讨了排渗结合下的城市地下排水管道设计，旨在说明利用城市地下排水管道建设中的排渗结合治理内涝的重要性，以期为城市地下排水管道设计提供参考。     

采用大孔径PVC射水管处治排水设施出水口病害

我段辖养路段大部分属山岭重丘区黄土地段,由于自然条件及起初的路线设计和施工等存在一定问题,路线纵坡大,技术等级低,抵御自然灾害能力差。尤其是排水设施不完善,都是传统的排水沟、急流槽、涵洞等。例如涵洞出水口急流槽的冲刷,其塌陷接近至路基边缘,维修投资大、施工难度大。     

浅谈二三级公路路基路面强度与稳定性因素及防治措施

公路是运输的载体,公路的使用质量影响着经济的发展。近年来,二三级公路出现了路面未老先衰的现象,其原因有来自路面以外的,也有来自路面自身的。经过认真地分析,笔者认为主要的因素是含水量。如何解决路基路面的水损害的问题,本人就含水量的成因及防治措施提出个人看法。     

市政排水管道工程施工质量通病的防治

本文针对管道排水工程施工中常见的质量通病,简要地分析其原因,提出有效的防治措施。