浅谈汽轮机505控制系统

0概述汽轮机是由本体、汽轮机转子、油路、蒸汽路等部分组成。蒸汽经电动门主气阀、自动门主汽阀、调节汽阀到喷嘴冲动叶轮使叶轮转动。入口压力与出口压力之间的差压越大、转子的转速就越快。转子转动带动负载做功。负载的变化会影响转速,入口和出口蒸汽压力的变化也会影响转速的变化,凝结水温度的变化和真空的变化也会影响转速的变化。     

计算机控制电液位置伺服系统的设计与仿真

应用微机测控、自动控制理论等技术,设计了计算机控制的电液位置伺服系统,分析了系统的工作原理及特点,在simulink环境下建立了仿真模型,通过对实例的仿真,表明了系统设计的正确性。     

多通道电液伺服协调加载系统PID算法的研究

本文介绍了多通道电液伺服加载系统的控制算法的研究,提出了改进的PID控制算法。系统已投入使用,经实践检验运行效果良好。     

数控落地铣镗床滑枕变形补偿系统

提出了一种可行的数控落地铁镗床滑枕变形补偿方法，保证数控机床滑枕伸出时，由于滑枕自重弯曲变形引起的几何精度误差得以修正。     

连续回转电液伺服马达Pol-Ind摩擦模型辨识

针对影响连续回转电液伺服马达系统低速性能的摩擦干扰问题,提出一种新型的Pol-Ind摩擦模型.利用连续回转电液伺服马达实验台采集马达的进出口油液压差和角速度值,采用改进粒子群优化算法对所建立的摩擦模型进行参数辨识,获得了精确的摩擦力矩数学模型.通过仿真实验与LuGre摩擦模型进行比较,结果表明应用Pol-Ind摩擦模型的系统具有更小的稳态误差和相位误差,说明Pol-Ind摩擦模型更适合于连续回转马达电液伺服系统,为系统摩擦干扰控制补偿器设计奠定了基础.     

连续回转电液伺服马达组合密封特性研究

为改善连续回转电液伺服马达组合密封性能,建立了O型圈,当其压缩率为10%时,组合密封安装沟槽角度分别为90°,120°,150°和180°的结构模型,运用ABAQUS软件对连续回转电液伺服马达组合密封结构进行仿真分析,通过对比4个角度下组合密封的泄漏量和黏性摩擦力,得到了最优组合密封结构.研究结果表明:当沟槽角度为150°时,密封效果最优.分析了当O型圈压缩率分别为7%,8%,9%和10%时的组合密封密封性能,结果表明:当压缩率为9%时,组合密封效果最优.     

基于扩展观测器的电液负载模拟器自适应鲁棒控制

针对电液负载模拟器中传感器测量噪声干扰和未知的外部扰动引起的跟踪精度不高的问题,提出了一种基于扩展观测器的自适应鲁棒控制器。利用扩展观测器估计系统中未知的模型不确定性并进行补偿,同时,在观测器和控制器的自适应模型补偿器设计中,将实际状态值替换为相应的期望信号值,以减少测量噪声的干扰,控制器和扩展观测器中的系统参数均通过参数自适应得到。利用Lyapunov理论进行了闭环系统的稳定性分析。仿真结果表明,在不存在外部扰动的情况下,所提出的控制器能够达到更高的跟踪精度,而在存在外部扰动的情况下,所提出的控制器不仅保持了良好的跟踪性能,同时具有较强的鲁棒性。     

锌—二氧化锰干电池电液中痕量铅的微分脉冲极谱法测定

本文研究了采用微分脉冲极谱法测定锌－二氧化锰干电池电液中痕量铅的各项实验条件，提出孙加入任何试剂，直接利用电液中的ＺｎＣｌ２－ＮＨ４Ｃｌ作为支持电解质，可得Ｐｂ＾２＋的微分脉冲极谱图，在此底液中，Ｐｂ＾２＋还原的峰电位为一－０．４５Ｖ（相对于ＡｇＣｌ电极，实验值），峰电流ｉｐ与Ｐｂ＾２＋浓度Ｃｐｂ＾２＋在０－２．０μｈ／ｍｌ内线性关系良好。方法简便快速，可靠实用。     

浅谈我厂汽轮机DEH系统

<正>汽轮机DEH系统即汽轮机数字式电液控制系统由计算机控制部分和EH液压执行机构组成。采用DEH控制可以提高高、中、低压调门的控制精度,为实现CCS协调控制及提高整个机组的控制提供了基本保障,更有利于汽轮机的运行。