全文获取类型
收费全文 | 3973篇 |
免费 | 29篇 |
国内免费 | 44篇 |
专业分类
系统科学 | 68篇 |
丛书文集 | 193篇 |
教育与普及 | 160篇 |
理论与方法论 | 52篇 |
现状及发展 | 8篇 |
综合类 | 3565篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 39篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 58篇 |
2020年 | 50篇 |
2019年 | 25篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 46篇 |
2015年 | 90篇 |
2014年 | 239篇 |
2013年 | 298篇 |
2012年 | 416篇 |
2011年 | 418篇 |
2010年 | 324篇 |
2009年 | 373篇 |
2008年 | 374篇 |
2007年 | 333篇 |
2006年 | 215篇 |
2005年 | 138篇 |
2004年 | 77篇 |
2003年 | 94篇 |
2002年 | 72篇 |
2001年 | 62篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
1940年 | 1篇 |
排序方式: 共有4046条查询结果,搜索用时 15 毫秒
71.
爆炸事故是乏燃料后处理设施潜在事故的一种重要类型。为汲取国外发生的后处理设施爆炸事故的经验教训,对国外有记载的11起爆炸事故的原因和后果进行了统计分析,形成了对中国后处理设施爆炸事故的预防措施和缓解措施的经验反馈。经验反馈结果表明,后处理设施爆炸事故预防措施设计应关注:蒸发设备中进料TBP含量和酸度控制,避免溶解设备中意外放热反应发生,确保高放废液贮存设备冷却系统的有效性,避免硝酸类物质在贮存设备中意外蒸干以及避免人因失误;后处理设施爆炸事故缓解措施应关注:包容屏障的爆炸热荷载、爆炸力学荷载以及泄爆措施设计,高放废液应急冷却措施设计以及适宜的应急行动设计。 相似文献
72.
73.
本文针对我国矿井顶板事故多发的情况,设计一套矿压综合检测系统,能快速准确反馈各种矿压信息,以采取措施加强顶板管理,保证煤矿的安全生产和运输。 相似文献
74.
电梯被广泛应用到我们的生产和生活中并且让人们体验到了它的便利性和实用性。电梯的使用数量和范围不断扩大,使用也越来越频繁,电梯故障和电梯事故不断发生,电梯使用率的增高使故障间隔时间明显缩短,成为安全生产和生活中的重要隐患,危及乘客的人身安全,对社会造成经济损失。电梯的安全性和可靠性成为社会关注的焦点。所以电梯安全性成为了电梯行业最重要和最突出的要求。针对电梯故障诊断系统研究现状,根据电梯自身的结构与功能特点,以国内电梯为研究对象,通过对电梯的运行特性进行分析,进而对电梯智能状态监测与故障诊断系统的一些关键技术进行详细的研究。如何提高电梯的运行效率、提高电梯运行的稳定性、安全性和可靠性,缩短电梯故障维修时间已成为电梯行业面临的重大研究课题。 相似文献
75.
76.
加强桥梁工程施工质量的管理,确保工程的质量,必须加强基础实施工作,具体的说就是人、材、机的管理。如何管理好这三个环节,必须结合现场实际条件,建立合适的质量保证体系,才是当前我们面临的重要问题。 相似文献
77.
为降低半挂液罐车驶过弯道路段过程中的侧翻事故风险,提出了基于最优控制的半挂液罐车弯道安全车速优化控制方法。该控制方法以侧翻事故防控为优先目标,以高效通行为辅助目标,帮助半挂液罐车在驶向弯道时提前获得无横向失稳隐患的最优车速控制方案,实现“预防式”的车辆主动安全控制。同时为提高控制方案有效性,利用正弦波动方程拟合罐内液体纵向转移过程,结合基于改进准静态法的罐内液体横向偏移规律,构建了具有纵横双维度描述能力的罐内液体晃动模型,提高了最优控制问题成本函数中半挂液罐车横向稳态表征指标的准确性。仿真结果表明:受控半挂液罐车驶过弯道过程中的瞬时横向载荷转移率始终处于[-0.7,0.7]的安全范围内;不同弯道半径下车辆瞬时横向载荷转移率均有下降,且在弯道半径61米时降幅最大;受控半挂液罐车最大瞬时横向载荷转移率最大降幅达到0.07;车速控制对道路通行效率的负面影响较小。该控制方法帮助半挂液罐车避免侧翻事故,适用于多种不同半径的弯道路段。 相似文献
78.
为探究埋地输气管道爆炸驱动下的路面动力响应规律,利用ANSYS软件模拟仿真天然气管道爆炸过程,通过改变管道埋深、壁厚、敷设夹角三个主要因素得到道路不同点处超压峰值,与安全评定准则相对比得出人和物安全指数。研究结果表明:管道埋深对道路超压峰值影响显著,在单一变量改变下,道路超压峰值随着埋深增加而减小,埋深超过5m时,爆炸冲击波不足以破坏路面且对人和建筑物造成影响;管道壁厚改变时道路超压峰值呈现“增加-减少”趋势,壁厚为15mm时,超压峰值达到顶峰,当壁厚达到20mm后,爆炸冲击波不足以对人和物形成伤害;管道敷设夹角改变时道路超压峰值呈现“减小”的趋势,管道爆炸点正上方处无安全敷设角度,当敷设角度为60°时,道路其余位置均处于安全范围。 相似文献
79.
2010年11月22日,是柬埔寨送水节最后一天。当天晚上,有约300万民众涌向金边著名旅游区钻石岛参加庆祝活动。由于游人太多导致拥挤踩踏,造成至少456人死亡、数百人受伤。类似这样大型活动造成大量人员伤亡的踩踏事故.国内外并不少见。2005年8月31日。伊拉克百万穆斯林在卡齐姆清真寺举行纪念活动,发生灾难性踩踏事故. 相似文献
80.