电容型混合动力轿车冷起动试验测控系统开发

将混合动力轿车CAN网络中的整车控制器与发动机控制器集成为多能源管理控制器,它与ISG电机控制器通过CAN总线相连.PC机通过NI PXI-8464接口卡接到CAN总线上,实时读取各个控制器的参数及修改控制器中的数据.采用开发工具LabVIEW 8.5设计了实时监控平台软件,并用于混合动力轿车冷起动试验中.试验结果表明,此平台具有参数实时显示、指令发送、电机测试、数据保存等功能和良好的人机交互式界面,满足了混合动力轿车冷起动试验的各种需求,很好地实现了对混合动力轿车起动控制策略制定、试验参数的优化、试验数据的分析.     

超级电容式混合动力汽车驱动特性分析

本文是在建立实验模型的基础上,利用MATLAB仿真软件进行计算超级电容式混合动力汽车驱动特性数据,并从功率的角度在混合动力汽车实验台上测试获取的数据与计算数据相吻合。实验证明:在特定驾驶工况下获得的特性曲线,说明了影响混合动力驱动工况的各类因素,如车重等,同时表明了仿真软件计算出的特性曲线,为混合动力汽车各种工况下研究驱动特性提供依据。     

电容式两相流相浓度传感器的仿真及优化

采用有限元法，对电容式两相流相浓度传感器引入计算机辅助设计。建立电容传感器理论模型，对两相流各种典型流型进行仿真．分析了传感器各结构参数对测量的影响，为传感器的优化设计提供了依据。研究了一种均匀旋转电容敏感场的多电极传感器，有效地减少了两相流流型变化和不同的相分布对测量的影响，使得传感器性能有明显的改善。     

异步电动机发电运行状态下的理论分析与应用实践

本文通过对三相异步电动机在发电运行状态下的理论分析,提出了异步电动机改为发电机运行时输出电压的建立过程、无功电容器的选型计算以及异步发电机运行时的注意事项,为野外施工作业和抢险救灾临时供电找到一个行之有效的方法。     

无变压器双有源桥DC-DC变换器的研究

电子设备的终端电源一般工作在硬开关状态,且体积较大,变换器难以实现高效率、高功率密度工作状态.本文在传统的双有源桥变换器的基础上提出一种新型无变压器双有源桥（DAB）DC-DC变换器拓扑,以隔直电容替代变压器,并引入多相交错并联技术以减小电流脉动,使变换器工作在软开关状态下,可有效降低开关损耗.通过研制实验样机,验证了上述改进方案的可行性,有利于减小电源的体积与重量,并降低成本和提高其功率密度.     

雷电感应过电压引起跳闸事故的分析

55#变电所高压供电系统为6 kV供电系统,为中性点不接地系统。所带负荷主要有多台动力变压器和整流变压器以及架空线路5509柜等。象5509柜这样的重要负荷,当下方线路发生单相接地故障时,设置保护使本柜跳闸。这是因为,在中性点不接地的小电流接地的电力系统中,如发生单相接地故障时,只有很小的接地电容电流,而相间电压仍然是对称的,原则上可暂时继续运行（一般为2 h）,但是由于非故障相的对地电压要升高为原来对地电压的3倍,所以对线路绝缘仍有一定的威胁,如果在此状态下运行时间过长,可能引起非故障相对地绝缘击穿而导致两相接地短路,将会导致事故扩大,严重时可导致重要设备损坏难以修复。现就一起因雷电感应过电压引起跳闸的事故进行分析。[第一段]     

惠斯通对物理学的贡献

简述惠斯通生平,回顾了他对电学测量特别是对电桥的研究,以及他对立体视觉、声学和电报技术的研究,分析了他自学成材、执着追求等成功的因素.     

交流电桥原理与应用浅析

电桥按照激励方式的不同可分为直流电桥和交流电桥,直流电桥具有平衡电路相对简单而更易实现的优点,但具有只适用于电阻变化的测量的局限性和易受到人工频率干扰的缺点,因而应用范围相对受限.交流电桥能够用来测量电阻器的阻值、线圈的电感量和电容器的电容及其损耗,因此其应用范围更加广泛.交流电桥的平衡条件相对较为复杂,需要电桥桥臂达...     

单臂电桥电阻搭配对测量灵敏度的影响

讨论用直流单臂电桥测量电阻时,四个臂电阻如何搭配能提高测量灵敏度．     

电容示值测量结果的不确定度评定

本次测量1 000p F和10p F电容值,依据JJG183-1992标准电容器检定规程的要求,采用直接测量法对参加本次电容测量审核计划的样品(电容器型号为Gen Rad 1404-A、1404-C,编号分别为D2-07521129、D2-08471161)的测量结果进行不确定度评定。