改性蒙脱石的电动性质及吸附直接大红染料性能

采用多种化合物插层蒙脱石,制备不同电动电位(ζ-电位)的蒙脱石,用于吸附水体中的直接大红染料,并研究蒙脱石的ζ-电位与吸附直接大红染液的性能关系.研究表明:蒙脱石的ζ-电位对吸附染料性能有显著的影响,Ni²⁺与邻菲罗啉生成的螯合物改性蒙脱石及聚合羟基铝离子改性蒙脱石对染料的吸附性较好,脱色率可达90%以上,且前者对染料的吸附性基本与pH值无关.动力学研究表明:聚合羟基铝离子改性蒙脱石吸附染料较快,液膜扩散是主要的控速步骤,可用准一级动力学描述;而Ni²⁺与邻菲罗啉生成的螯合物改性蒙脱石吸附染料较慢,粒内扩散限速作用大,更接近准二级动力学模型.热力学研究表明:聚合羟基铝离子改性蒙脱石和Ni²⁺与邻菲罗啉生成的螯合物改性蒙脱石的吸附过程分别适合于Langmuir模型和Freumdlich模型,两者的吸附能力均约为22 mg·g^-1.     

浅谈电动控制模块在开关柜中的应用

随着科学技术的不断发展,电力系统的运行也在不断的向自动化、智能化的方向发展.本研究从高压开关柜中的手车、断路器、接地开关的控制入手,通过对电动控制模块在高压开关柜上的应用,得出在电动控制模块的控制下,手车的进、出和接地开关的合、分能与控制模块中的综合保护装置、电动传动机构相互匹配.电动控制模块装置的出现,使微机五防保护...     

纯电动赛车动力系统的优化

为优化纯电动赛车的动力性能和经济性能,提高赛车在比赛时的竞争力,在纯电动赛车动力系统选型及参数匹配基础上,应用Simulink软件建立电机控制模型,并基于SPSA算法对永磁同步电机控制参数进行在线整定,优化电机PI控制参数,改善永磁同步电机控制精度,实现赛车动力系统的优化。Cruise和Simulink整车联合仿真结果表明,赛车75 m直线加速时间为422 s,剩余SOC为842%,最高车速可达到114 km·h-1;赛车完成耐久工况行驶后,剩余SOC利用率提高了16%。在同样工况下,保持赛车动力系统参数不变,优化PMSM控制参数后动力性能明显改善,可延长动力电池的使用寿命,增加赛车的续驶里程。     

基于晶闸管移向控制的给水泵电机重载启动

针对三相异步电动机启动时,启动电流大,母线压降过大的问题,设计了一种针对重载启动的软起动控制系统。首先,基于电机控制理论,设计软起动控制系统,搭建脉冲发生模块、三相调压模块和PID(Proportional-Integral-Derivative)闭环,对异步电机机端电流和电压进行闭环控制;其次,基于Simulink软件,根据黑龙江省某燃煤机组给水泵电机实际数据,搭建软起动控制模型,进行仿真分析;最后,进行现场测试,测试结果与仿真结果相似,结果表明该模型可在重载启动的情况下,有效限制异步电动机启动电流,减小给水泵电机启动对母线上其他设备的影响,为异步电动机重载启动提供参考。     

EK-PRB联合酵母菌对镉污染土壤修复研究

运用固定化微生物技术制备粉煤灰-酵母菌小球,联合电动-可渗透反应墙（EK-PRB）技术,研究电压梯度和PRB材料对于Cd污染土壤修复效果的影响。试验修复周期设定为120 h,初始含水率为30%,电解液为CA和EDTA,设置6组电压梯度（1.0,2.0,3.0,4.0,5.0,2.5 V/cm）,进行试验得到最适合的电压梯度后,再对比PRB材料（粉煤灰-酵母菌小球、粉煤灰）的影响,共计7组试验。结果表明,电压梯度在1.0～5.0 V/cm范围内增加对Cd去除有促进作用,Cd去除率可提高23.4%,粉煤灰–酵母菌小球作为PRB材料对Cd污染土壤修复效果更好。考虑电能消耗成本与应用,选择电压梯度2.5 V/cm,PRB材料为粉煤灰-酵母菌小球,Cd去除率可达53.7%,体现了固定化微生物联合EK-PRB技术的可行性以及修复优势,为后续深入研究去除机理以及材料创新提供基础支撑。     

直流电力设备表面电致水滴变形现象的数值模拟方法

电致水滴运动变形是一种涉及电场与流体场相互耦合的复杂物理现象,常见于雨后的绝缘子金具、设备高压均压环表面,高效快速的数值模拟方法是揭示雨滴变形和激发电晕的物理机制的基础。为此本文针对三维电动流体模型数值计算中常见的计算时间长、收敛困难的问题,从电场唯一性定理出发提出了基于场等效的数值模拟方法,从光偏折原理出发搭建了基于阴影法的水滴变形现象观测平台,通过数值仿真与试验拍摄结果对比的方式验证了该方法的有效性。研究结果表明:本文方法构建的电场与原始电场的相对误差在0.01%以内;数值模拟得到的水滴在正极性直流电压下的喷射形态与试验符合较好,通过比较水滴根部、中部、头部宽度和长度,表明数值模拟和试验的相对误差在10%以内,验证本文模拟方法的有效性,同时在保证收敛性的情况下计算时间由8小时缩短至1小时。     

基于SWOT分析的福建省电动船舶产业发展研究

作为一种绿色环保的新能源船舶,电动船舶已成为航运业和船舶工业的重要研究对象之一。为科学分析福建电动船舶产业发展情况,该文利用SWOT分析法,对福建电动船舶产业发展的优势、劣势、机遇以及面临的威胁进行分析,并据此提出推进福建省电动船舶产业发展的建议措施。     

330MW汽轮机组汽动给水泵热力性能实例分析

针对某火力发电厂330MW汽轮机纽汽动给水泵出力不足的问题,通过热力性能试验及系统分析,给出了评价汽动给水泵出力一般方法。评价结果认为影响汽轮机汽动给水泵组出力不足的原因是小汽轮机轴功率输出不够,建议降低小汽轮机排汽压力,改造小汽轮机通流部分,以提高小汽轮机的输出轴功率。     

电动教练车驱动电机功率匹配设计

为了匹配传统教练车电动化改造中的驱动电机功率要求,本文介绍了教练样车SANTANNA LX的基本参数,分析了电动教练车对驱动电机的动力要求,并在此基础上,计算了匹配驱动电机所需的功率,继而选择了合适的驱动电机。     

汽车电动助力转向与主动悬架集成控制及其仿真

文章根据汽车系统动力学原理,建立了汽车电动助力转向和主动悬架集成控制的动力学模型。对PD控制的EPS、最优控制下悬架和集成控制的系统进行了仿真计算。计算结果表明,该模型较好地反映了汽车转向时的实际工况,EPS和主动悬架的集成控制的效果优于单独控制,为系统的集成优化打下了基础。