阻车器的自动复位探究

为减少煤矿行业中的跑车事故,本文对阻车器的自动复位进行了探究,以替代国内广泛使用的靠人工机械操作开启和关闭的阻车器,从而保障煤矿工人安全并提高工效。     

浅析普通车床的数控改造

企业要在当前市场需求多变，竞争激烈的环境中生存和发展就需要迅速地更新和开发出新产品，以最低价格、最好质量、最短时间去满足市场需求的不断变化。而普通车床已不适应多品种、小批量生产要求，数控改造后的车床操作方便，降低了操作者劳动强度．提高了产品质量，为下一道工序生产创造了良好条件。而改造所需费用仅是购买简易数控车床价格的一半。     

微型电动阿胶胶块粉碎机研制

本文研制一种可以对固体阿胶胶块粉碎和计量的、电动的、便携的粉碎设备。根据阿胶一般服用要求,本文研究设计了一种铣削方式阿胶粉碎机。首先分析铣削机理并计算铣削力并阐述了粉碎机的结构设计特点和方案;对其各零部件进行了三维建模,完成了整机装配图;设计了电子秤系统,完成功能要求,加工了样机,模拟真实服用情况进行了实验,得到的阿胶粉末细小均匀,效率较高。     

纯电动客车自动机械变速器技术与应用

为了提高纯电动客车动力性，以交流异步电机和永磁同步电机驱动的纯电动客车为研究平台，根据电机及其驱动系统特性和整车牵引特性，分析了纯电动客车匹配多档AMT系统的必要性及可行性，研究了多档自动机械变速器（AMT）与电机驱动系统的匹配与一体化控制技术，开发了适用于纯电动客车的动力性和经济性换档规律，优化了换档控制过程。经在北京、上海、广州以及中山等多个城市公交线路上的实际考核，匹配无离合器多挡AMT系统后，整车的动力性和经济性均有明显提升。     

ZJ70D钻机液控盘式刹车的应用与建议

介绍了PSZ75型液控式盘式刹车的性能特点及现场使用情况;并对该系统提出了几点改进建议,可供国产电动钻机在升级或新钻机配套时参考。     

仅凭意念操控的电动轮椅

继日本本田公司开发出意念控制机器人动作之后，最近，丰田公司又让残疾人通过意念将轮椅成功开动了起来。丰田公司利用尖端科技“脑机界面”（BMI）开发的这种新产品，利用贴在头皮上的一组电极，测量病人对某类行动有需要时产生的脑电波。电极所获得的信号于0．125秒之内传送至控制板，然后再转化成指令来操纵电动轮椅。丰田机器人开发室的山田整室长指出：该轮椅的准确度高达95％，同时能够根据个别使用者的特性进行调整，因此．残疾人可以让它迅速、有效地学习他发出的指令（向前或左右），再进一步，还要使其具备高兴、悲伤等情绪化动作。     

钻机意外掉电及发电机并车突然解列的改进方案

ZJ30DB电动钻机的绞车、转盘均采用变频电机单独驱动。钻机运行过程中,会出现盘刹液压站系统意外掉电,导致绞车盘刹系统不能实现自动刹车。如果司钻反应过慢或采取措施不及时,就会发生设备下砸倒挂事故,严重威胁钻台作业人员的人身安全。本文主要针对上述情况讨论解决司控操作系统功能完善与盘刹系统的互锁问题,提出改进的技术方案。     

用平安衡量员工的幸福指数——湘电集团有限公司总经理陈飞翔访谈录

湘电集团有限公司，前身是创建于1936年的国民政府资源委员会中央电工器材厂．1949年由人民政府接管，1953年更名为第一机械工业部湘潭电机厂，享有“中国机电产品摇篮”的美誉。经过几十年的发展．已经成为我国电工行业的骨干企业、国家重大技术装备的生产、研制基地、国防装备定点生产厂家。1997年3月，工厂按照建立现代企业制度要求，改制为湘潭电机集团有限公司，由湖南省人民政府授权行使国有资产投资主体职能。2007年公司正式更名为湘电集团有限公司。新中国成立以来，先后研制开发新产品1100多项，100多种重大新产品开创了中国第一：第一套船用动力推进设备；第一套地铁车辆电机电器成套设备；第一台108吨电动轮自卸车；第一辆城市轻轨车；第一台5兆瓦海上永磁直驱风力发电机等。近年来，公司集中发挥电气牵引技术、船用电力推进技术和电动车辆制造技术三大核心技术优势，着力推行“6＋3”发展战略，全面推进企业持续、快速、健康、稳定地发展．近日，本刊记者采访了湘电集团有限公司总经理陈飞翔：     

浅析电动钻机柴油机调速不稳

介绍了ROSSHILL系统中原动机的速度调节的原理及框图,系统常见柴油机调速不稳的故障,故障分析以及解决问题的方法。     

电动教练车的设计与实验

为了解决传统教练车油耗高、污染大等问题,本文针对传统教练车进行了电动化改造,设计了电动教练车的总体运行思路,对其多个关键组成部分进行了选型,并实施了多个相关实验。实验结果表明,本文所设计的电动教练车基本能够满足日常教学的需求。