山东某地工作场所空气中溶剂汽油检测报告

本文简要介绍了用气相色谱法测定溶剂汽油的原理及测定方法,报道了某单位空气中溶剂汽油含量情况。     

年产150吨对溴苯胺

<正>无色斜方结晶或粉末。熔点62～64℃,不溶于水,溶于乙醇、乙醚;该生产主要以对溴硝基苯、甲醇为原料;对溴苯胺生产工艺:将对溴硝基苯、甲醇,在40～50℃下加氢。此法工艺简单,收率高;所有副产品可循环回收、少量三废可处理合格达标。     

某型火箭发动机涡轮转子流热固耦合强度及疲劳寿命分析

针对某国产型号液体火箭发动机涡轮泵在试车时转子叶片产生裂纹的问题，采用ANSYS流热固耦合方法，对叶片进行三维有限元仿真计算，提出了叶片顶部加围带的改型设计方案。对原始模型进行强度计算时考虑了启停工况各关键时间点的流动、传热、瞬态温度场、转速的影响，计算出叶片运行过程中的应力分布，确定产生裂纹的原因是启动过程中部分进气的气流冲击应力过高，且叶片型底前缘应力集中区域的高周疲劳安全系数过低。对改型设计方案进行仿真计算，结果表明：稳态综合加载时改型方案叶片最大等效应力比原模型下降了2 MPa,位置是叶片的型底背弧处；启动0.35 s时改进模型叶片最大等效应力下降2.73%,停机过程中最大等效应力降幅为0.53%;改型方案叶片高周疲劳安全系数均大于1.4的要求，叶片低周疲劳循环次数为22次，与原始模型相比降低了1次，仍满足要求。改型后发动机已安全飞行数次，证明改型方案符合设计要求。     

分级多孔金-铜薄膜对苯甲醇的催化氧化

采用合金/去合金法，在金-铜合金线表面制备了分级多孔金-铜薄膜结构(Hierarchically porous Au-Cu thin films，HPAFs)。该分级多孔结构是由微米级的大尺寸孔道-系带和纳米级小尺寸系带-孔道构成。通过对电沉积、退火处理及腐蚀条件的控制可以调控表面多孔薄膜层的厚度、结构以及组成。研究结果表明，脱合金处理残留的铜在富金的系带上形成了金主导的AuCu合金-CuO_x异质结构，其可以有效地促进分子氧的活化，而分级多孔结构有利于反应物分子在孔内的扩散传质，从而赋予HPAFs催化剂对苯甲醇分子氧氧化反应高催化活性。     

SAPO-34分子筛上定向构筑萘物种:提高甲醇制烯烃反应效率

<正>随着石油资源的短缺,甲醇制烯烃(methanol-to-olefins,简称MTO)反应作为可持续的非石油路线得到学术界和工业界的广泛关注. SAPO-34分子筛由于其独特的三维八元环孔道结构和适宜的酸性,在MTO转化中表现出较高的烯烃选择性,目前已被广泛用作MTO商业催化剂.然而, SAPO-34分子筛较小的孔口尺寸又会加剧分子筛笼内积碳物种的生成,     

中国发动机志在“弯道超越”

正近日国内网上流传出一张新型歼—11BS战机配备国产"太行"发动机试飞的照片。从图中看,这款发动机尾部所用的收敛片颜色深黑,与大家熟知的银白色不同,可能系新版的"太行"改进型号。一些消息人士称,这种新发动机将配备给正在定型试飞的歼-16战斗机使用。发动机一直是"瓶颈""太行"发动机(WS-10A)     

论WH6120GNG城市客车设计

近年来，城市机动车保有量激增，汽车尾气污染物排放大幅增加，特别是燃油汽车排放的颗粒物对环境造成较大影响，随着能源问题和环境问题的日益突出，天然气汽车的发展得到了广泛的关注。主要目的就是为了积累天然气城市客车相关方面的技术，简要介绍WH6120GNG城市客车研发过程和设计思路，对相关产品开发起到一定的借鉴和参考作用。     

敢发明汽车发动机的中国人

几年前，一种不用活塞、涡轮和二角活塞，尾气排放物为洁净的水滴、蒸汽及二氧化碳的新式发动机——齿轮转子旋转发动机（简称CF），在昆明试制成功了，这是夏琼辉用了毕生的精力发明的优先于世界的最新的科技新产品。     

46万吨/年聚丙烯项目之净化装置试车中出现的问题及处理方法

介绍了大唐多伦煤化工46万吨/年聚丙烯项目中净化装置各单元的试车情况,分析在开车过程中出现的一些问题:变换炉床层超温、酸气夹带甲醇严重、二氧化碳气和尾气中硫化氢超标、丙烯压缩机组反转等。针对以上问题,提出了相应的解决措施。经过半年多的运行,证实这些措施可以保证装置的稳定运行。     

汽车发动机的保养与维护要点

发动机是汽车重要组成部分之一,是汽车行驶的动力源,是汽车的心脏。如果发动机出现问题,那么整辆车就无法正常行驶,它的好坏直接影响汽车的寿命。因此,发动机的保养与维护就显得非常重要,本文主要对汽车发动机的保养及维护要点进行探讨。