江苏大学汽车与交通工程学院学科及科研基地

一、学科简介 1、车辆工程 具有博士学位授予权。主要研究方向有：汽车动态性能模拟及零部件设计理论、动力传动系统控制与优化、车辆系统综合节能与环保技术、车辆噪声传播机理和预测控制、汽车电控技术研究及开发、电动汽车和混合动力汽车设计理论、车辆系统工程技术经济等。     

公路边坡生物防护与路域生态恢复

从路域生态恢复的目的出发,针对边坡防护是新建公路路域生态恢复的难点和重点,对公路路堑边坡生物防护技术措施进行了探讨。对公路建设的景观设计、施工具有一定的参考价值。     

重庆四面山风景区森林生态现状、演替趋势及可持续发展对策

采用典型样地调查方法对四面山主要的森林群落类型进行了相应的群落生态调查,分析总结出了四面山的森林生态现状和演替趋势,并提出了相应的可持续发展对策.     

生态恢复的生态/经济效益价值评估方法研究

本文介绍了生态恢复的定义以及生态系统服务功能的定义、内容、价值分类并在此基础上,介绍了目前国内外对生态系统服务功能进行价值评估的几种方法。     

采煤塌陷对区域生态安全的影响分析研究

本文在介绍了采煤塌陷区形成原因的基础上,展开了采煤塌陷区对区域土壤、区域水域、区域大气,以及地表生物和非生物的影响,进行了系统深入地分析。     

资源约束条件下构建工业园区生态产业链的分析

资源匮乏已成为经济发展的制约因素。构建工业园区生态产业链是节约资源、保护环境的有效途径,是资源约束条件下工业发展模式的选择。通过对现在经济发展资源背景分析,提出工业园区生态产业链形成条件,并对生态产业链的创建对资源供需矛盾的缓解作用进行了探析。     

《环境科学与技术应用系列丛书》介绍

随着社会经济的发展，各种环境问题层出不穷，环境污染和生态破坏巳严重危及到人类自身的生存与发展。从全球范围来看，环境问题已是影响国际关系的重要因素，引起了世界各国政府首脑的极大关注。目前，环境科学与工程学科在中国的发展极为迅速，环境市场日益繁荣。为了满足从事环境生物学、环境化学、环境生态学、污染环境生物修复、水污染控制、环境经济与管理等方面的教学、科研、技术和管理人员的需要，辽宁大学环境与生命科学学院和哈尔滨工业大学环境科学与工程系牵头，组织中国科学院生态环境研究中心、中国科学院沈阳应用生态研究所、中国科学院南京土壤研究所、中国社会科学院城市发展与环境研究中心、湖南农业大学资源与环境学院、沈阳工业大学、日本亚细亚大学经营学部等单位的中外专家编写了《环境科学与技术应用系列丛书》。     

汽车DEC电子控制单元的开发

开发了汽车电子控制单元嵌入式应用系统平台，借鉴国外先进的“V”型快速开发模式,在此平台上开发了 具有自主知识产权的汽车防抱死制动系统(ABS)的电子控制单元(ECU)并直接利用开发的ECU进行了ABS仿 真试验和道路试验,取得了令人满意的制动效果,表明该平台可实现汽车电子控制单元的快速开发。     

轧制工艺对CSP线热轧汽车用高强钢板组织特征的影响

研究了薄板坯连铸连轧(CSP)工艺生产高强度汽车用大梁板的工艺控制参数与力学性能和显微组织间的关系.根据柔性工艺控制的指导思想,在珠钢电炉CSP流程下实现了生产不同级别高强度钢板的柔性轧制工艺.利用扫描电镜和透射电镜研究了其组织和强度差异产生的原因.研究表明,钢板最终组织为多边形铁素体和少量珠光体组成,平均铁索体晶粒尺寸约为3.7～5.6μm;当降低卷取温度,部分渗碳体已破碎成细小的碳化物粒子分布于铁素体基体上,钢板中有少量贝氏体出现.     

寒地生态节能建筑外界面技术的研究与探讨

对寒冷地区的建筑外界面的节能技术策略进行研究,分析地域性民俗建筑中原生态建筑节能技术与国际建筑生态节能技术系统的各自特点,探讨了寒冷地区建筑外界面的低成本生态节能技术。