湖南城市化进程中产业结构协调演进研究——长株潭一体化背景下湖南易家湾镇生态休闲旅游与特色农业协调发展研究

易家湾镇位于地处长沙、株洲、湘潭三市结合部位,素有湖南“金三角”之美称。本镇以发展生态休闲旅游为核心的指导思想下,易家湾镇的第三产业大大拉动起来,并极具活力。现在,长株潭经济一体化正在成为城市群发展的一种模式,而且三市经济一体化的政策条件相当优厚,在当地政府强化规划和政策引导下,推进区域经济的协调发展,继续加速长株潭经济一体化进程,这些都为易家湾镇发展生态休闲旅游业农业提供了可靠的宏观背景。本文基于此,探讨了易家湾镇生态休闲旅游与特色农业协调发展的必要性,可行性,及其发展战略。     

基于社会网络的城市群结构定量化分析——以长江三角洲城市群资金往来关系为例

随着城市地区社会经济的快速发展，相关的空间经济联系与地域组织优化研究成为研究最活跃、成果最丰富的部分之一。本文目的在于提供一种分析的思路和方法指引。从经济社会学的角度，以长江三角洲城市群中的16个中心城市组成的资金往来网络为例，用社会网络分析方法对该网络的基本网络特征进行分析来探讨城市群的空间层级结构。在今后的发展中城市群要合理规划布局，增强城市间的协调共客性，发挥政府的重要影响作用，营造一个良好的城市发展环境。     

战略篇——科学定位 思而谋动

谋势创新，争先进位，剑指“珠三角发展第二梯队”的惠州，正在努力实现自己的梦想蓝图——世界级的石化基地；国际性、区域性的物流中心；集高端产业区、研发区和生态区为一体的潼湖智慧城……在“乘势而上，争先进位，尽快跻身广东发展第二梯队”这句响彻惠州、饱含奋发精神的口号背后，我们看到的，是惠州全方位追赶和超越对手的雄心和姿态。     

丝绸之路经济带网络交流平台畅想曲

漫漫古道,悠悠驼铃。西安作为丝绸之路的起点,是当时世界上最大、最繁华的国际都市,曾吸引着无数中亚西亚和欧洲的商人、学者、旅行家慕名而来。而当今信息时代,西安更应发挥"建设大西安、带动大关中、引领大西北"的作用,延续丝路历史,传承丝路精神,弘扬丝路文化,重振丝路雄风,以新的起点,新的胆识,抢抓机遇,积极响应习总书记关于打造丝绸之路经济带的战略构想。     

中原城市群县域城乡一体化水平的空间格局研究

以县域为研究尺度,选择4个研究时间节点,运用主成分分析法对中原城市群48个县(市)的城乡一体化水平进行测度,分析了中原城市群的空间分布格局.研究表明:1高水平区集中在中原城市群中部(郑州市域和许昌的禹州市);较高水平区分布在高水平区外围以及在中原城市群北部零星分布;一般水平区分布在较高水平区的外围和中原城市群区域四周边界;低水平区分布在其他3个区域的外围北部和南部,南北连绵.2显著HH区域分布变化不大,分布在中原城市群区域中部;显著LL区分布变化波动大,分布的地区随着时间截点选取的不同而逐年发生变化,舞钢市4年中有3年在其中;显著LH区主要紧邻显著HH区的西部分布;显著HL区未出现.基于空间分布、空间关联格局分析结果,从区位条件、自然条件、政策原因、经济水平等方面进行了原因分析,进而提出了针对性的发展建议.     

对特色村落发展的思考——以《东莞九曲村综合环境整治概念设计》项目为例

特色村落积淀了丰富的历史价值、社会价值和美学价值。国家十八大明确提出推进农村基础设施建设和城乡基本公共服务均等化,使农村人居环境逐渐得到改善。九曲村作为东莞水乡新城核心区域的重要组成部分,远期有可能成为望洪枢纽新城重要的城市生态居住区和文化体验区,更有可能成为道滘镇乃至东莞市的文化消费型社区的模板。该文对新型城镇化背景下的特色村落的发展进行思考,以东莞九曲村的综合发展规划为例,全面深入的评估其资源特色,探索属地化发展模式,并提出切实可行的改造策略和实施建议。     

环鄱阳湖城市群与中部四大城市群的比较研究

纵观世界经济发展的现实,城市群发展战略一直是国民经济发展、区域经济发展的重要推动力。本文通过环鄱阳湖城市群与国内中部四大城市群的发展比较,指出环鄱阳湖城市群存在的差距。结合环鄱阳湖城市群现状,提出了环鄱阳湖城市群经济的发展思路。     

基于GIS和计量模型的首都城市群空间范围界定

1980—2012年,首都城市群经历了"首都圈、首都经济圈、大北京、京津冀都市圈"等名称的变化,其空间范围也在地方政府利益博弈过程中一变再变,对其空间范围的界定成为首都大区域协作发展的首要难题。将城市地理学的城市群理论应用于空间范围界定中,同时考虑中心城市经济综合能力和城市人口规模,在Arc GIS软件支持下,以北京市、天津市2个直辖市和河北省、山西省、山东省、内蒙古自治区的51个地级市为研究对象,借助经济距离、引力模型和场强模型,考虑地域空间的邻近性和行政区划的完整性等因素,对首都城市群的空间范围进行了明确合理的界定。     

长江三角洲城市群扩容对区域经济增长的影响

本研究以2013年长江三角洲（下称“长三角”）城市群扩容为例,采用2004~2017年地级市面板数据,利用合成控制法实证分析了城市群扩容能否带动区域经济增长这一问题。实证结果表明：一方面,在短期内长三角城市群的扩容促进了原位地区的进一步发展,抑制了新进地区的发展;另一方面,长三角城市群的扩容对新进地区发展呈现倒U型负向冲击,随着新进地区积极融入城市群,城市群的周边地区发展出现较大的负向冲击。结合研究结果,本研究认为城市群的发展要从整体布局,明确各城市的发展方式和产业结构;城市群周边城市的发展要警惕来自城市群发展的回流效应,以减小城市群发展带来的负向冲击。     

基于位置服务大数据的粤港澳大湾区通勤标度特征分析

城市群是中国发展的重要增长极点和核心节点,城市群交通一体化是推进城市群协调发展的首要任务之一,而对城市群内多种交通出行模式的充分认识是实现这一目标的重要基础。该文基于位置服务大数据,以粤港澳大湾区“9+2”城市群为例,分析了城市群内部通勤出行标度特征的一致性与差异性,得到以下结果：粤港澳大湾区的市内通勤仍占主导地位,但部分区域存在相当规模的跨市通勤;粤港澳大湾区通勤联系的“概率-距离”分布具有指数标度特征;对各城市而言,市内通勤的标度参数比跨市通勤更大,意味着市内通勤者对距离更加敏感;标度参数可以进一步反映交通与土地利用联系的紧密程度,进而为政策制定提供参考。