基于区域整合理论的关中城市群发展研究

目的 为了解决目前关中城市群在区域整合过程中存在的规模等级结构畸形、产业分工不明确等问题.方法 对关中城市群在区域整合过程中存在的问题进行总结、分析综合运用区域整合以及城市空间结构分析等理论及方法.结果 关中城市群区域整合发展策略包括:构建合理优化的空间规划体系,实现优势互补的产业分工合作体系,形成协调发展的城市职能分工体系,建设多层次交通网络体系.结论 在关中城市群的整合发展中应构建集聚式的关中城市群发展体系,同时还应注重改善关中城市群发展的软环境.     

河南省城市化水平的实证检验与建设路径

城市化水平是衡量一个国家和地区现代化水平的重要标志,是促进经济发展,加快社会转型的有效保障．河南省城市化建设的特征是：城市化水平稳步提升,但仍低于全国平均水平;区域城市化发展不平衡,各地区差异明显;中原城市群牵动辐射力弱,首位城市作用小．人口基数庞大、第三产业发展滞后、城市基础设施建设水平低是其基本制约因素．在国家中部崛起战略背号下,充分发挥中心城市增长极作用、实施分域引导等策略可有效提高河南省城市化建设水平．     

鞍山城市发展空间的布局结构探讨

分析了全球化和区域一体化发展背景下,鞍山如何借助区位、交通、产业等优势发挥更重要作用。探讨鞍山在辽宁中部城市群的地位、城市空间的拓展与重构、城市功能和城市空间协调发展等问题。明确了鞍山未来城市空间的发展方向,提出构建鞍山-海城组合城市将是鞍山未来城市发展的必然选择。通过新市区的建设,鞍山最终形成"一城多心"的城市空间布局结构模式。     

实施《珠三角地区改革发展规划纲要》号角正式吹响

为全面贯彻实施国务院批准的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008-2020年）》（以下简称《规划纲要》）,推动全省特别是珠江三角洲地区在新起点上增创新优势、再造新辉煌,2009年4月10曰,中共广东省委、广东省人民政府出台了关于贯彻实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008--2020年）》的决定,进一步明确了贯彻实施《规划纲要》的总体目标、基本原则和具体措施。     

实施珠三角人才规划的战略背景和意义

《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》已经成为影响到珠三角乃至广东未来发展走势的头等大事。与此配套的人才发展战略更是其中的关键。分析在当今产业转型升级之际,珠三角人才规划实施的战略背景和意义。     

基于SWOT模型分析的珠三角地方高校成人教育发展策略研究

在分析东莞理工学院成人教育现状的过程中,引入SWOT模型,将各种影响因素用系统分析的方法加以整合匹配,为科学制定东莞理工学院成人教育的发展战略打好基础,并进而以此为例,提出珠三角地方高校成人教育的发展应明确其在学校办学中的定位,实施特色化战略、联盟化战略和质量生存战略．     

南车株洲电力机车研究所科学发展纪实

地处中国腹地、湘江之畔的湖南省株洲市,是我国著名的工业基地。位于国务院批准的“长株潭城市群综合配套改革试验区”“金三角”地带的株洲市石峰区,建有江南最大的铁路路网编组站——株洲北站,有九大企业专用铁路货场。     

洛阳市2005～2006年科技创新情况调查分析

<正>洛阳地处河南省西部,有中原城市群的"副中心"城市之称,现辖1市8县6区,总面积15208平方公里,2006年底统计总人口达646万。2006年,洛阳市GDP总量达到1331.7亿元,在2005年GDP总量超千亿的     

山东半岛城市群城市流研究

山东半岛城市群处于城市化中期,内部城市联系日益密切,城市经济综合实力、联系距离是影响城市流产生的原因.采用因子分析测度城市经济综合实力,通过赋权重求得相对距离矩阵,并引入城市流公式计算各城市间的城市流,得出胶济铁路沿线城市城市流大,而刚刚加入半岛城市群的日照、东营城市流较小,且以外向流出为主,基于原因分析提出中心城市和基础设施建设等具体对策.     

高铁对中原城市群流空间网络结构的影响分析

以中原城市群为研究对象,运用城市间铁路客运联系数据和社会网络分析、空间结构指数等,从流空间的角度研究高铁对城市网络空间结构产生的影响.结果显示:①高铁发展对中原城市群交通联系的方向、对象改变不大,但显著地增加了交通联系的强度,使中原城市群网络密度在低水平基础上得到增加.②铁路客运优势城市或劣势城市仍延续其地位,如郑州、...