玻纤格栅加筋对提高沥青路面抗车辙能力的试验研究

通过加铺玻纤格栅的沥青混凝土室内车辙试验研究,提出在沥青路面加铺玻纤格栅可提高沥青路面的抗车辙能力,且抗车辙能力与玻纤格栅的加铺位置有关.     

注浆加土工格栅联合法处理高填土路段桥头跳车

一、工程简介 某高速公路处于江西赣南山区,沿途地质岩性变化大,特别是高填深挖现象较多,桥头路基填土普遍较高(大部分达6m以上).鉴于本段工程工期紧、任务重,故针对一般桥头路基均采用了各种常规预防措施来减少桥头路基的工后沉降.由于其工期、合格填料选取、施工时碾压死角、高填土自然沉降时间与防护处理等因素,对高填土段桥头则采用了注浆加土工格栅联合法进行处治方法.     

土工格栅在公路软土地基处理中的应用

针对临侯高速公路软土地基不均匀沉降,采用土工格栅处理的方法,确保工程优质合格,介绍了这项技术的施工工艺和质量控制方法.     

纳米二氧化硅修饰玻纤表面对玻纤增强聚丙烯复合材料性能的影响

基于纳米颗粒比表面积高的特性，将超声震荡分散后的纳米SiO₂通过化学接枝方法修饰玻璃纤维表面制备玻璃纤维/聚丙烯热塑性复合材料。通过扫描电子显微镜（SEM）表征纳米SiO₂在玻纤表面的分布状态及其与纤维树脂的结合情况，结果表明纳米颗粒在纤维表面分布状况良好，纤维与树脂能较为紧密地结合。通过动、静态力学测试表征复合材料的界面结合情况及整体力学性能，结果表明复合材料在动态热机械分析（DMA）测试下具备良好的综合界面性能；与空白组对比，复合材料的层间剪切强度最高提升约86%，拉伸强度最高提升约300%，弯曲强度最高提升约94%。     

土工格栅在城市道路软基处理中的应用

城市建设的加速发展,土地日趋紧张。使道路选线在空间上受到较大的限制。有时不得不穿越不良地质条件的地段,对道路的路基、路面在不良地质条件下的处理,提出一系列问题。文章通过工程实例介绍采用土工合成材料,解决城市道路软基处理问题。     

土工格栅在高填方段的应用

文章介绍了对解陌线官工桥的改造施工,指出施工的设计要求及原理,提出施工过程中应注意的几个问题及施工体会.     

土工格栅边坡支护探讨

随着城市地下交通工程建设的兴起,隧道、高架桥日益增多,本文针对目前桥隧过渡段建设中,受城市管线错综复杂、用地受限的制约的情况,比较施工组织对设计方案的影响,探讨填方路基的临时边坡采用土工格栅进行支护,在保证工程安全、进度、质量的基础上,采取较经济的措施解决城市建设工程出现的复杂情况.     

浅谈土工格栅在软土地基路桥过渡段中的应用

首先阐述土工格栅在公路软土地基路桥过渡段中的基本作用及原理、施工要点,并以绍诸高速公路项目土建第四合同段为例,介绍土工格栅的具体运用情况,重点介绍土工格栅在工程所起的主要作用及原理,得出了一些有益的结论,希望能为后续公路工程施工提供一定的参考。