液体橡胶改性环氧树脂研究进展

利用液体橡胶改性环氧树脂是提高环氧树脂综合性能的最成功的方法之一,介绍了不同种类的液体橡胶改性环氧树脂的情况。     

双酚A低分子环氧树脂的合成工艺研究

双酚A（二酚基丙烷）和环氧氯丙烷在催化剂作用下缩和成为双酚A环氧树脂。实验结果表明：在双酚A：环氧氯丙烷=1：10，NaOH的质量分数为28.57%，反应温度65-70℃，反应时间4.5h，氯化三甲基苄基铵的摩尔用量为双酚A摩尔数的1%的条件下，可得到环氧值为0.55的双酚A低分子环氧树脂。     

环氧树脂的物理老化与内应力

用两种不同的硅油（ＡＴＰＳ和ＰＴＰＳ）改性环氧树脂Ｅ５１，并研究了硅油与环氧树脂之间的化学键合以及该改性树脂的形貌结构对改性体系物理老化的影响。用应力跟踪测试仪测定等温固化和冷却中体系内应力的变化情况，并讨论了环氧树脂的物理老化与内应力弛豫的内在联系。     

含氨基聚硅氧烷改性环氧树脂

采用八甲基环四硅氧烷(D4)、甲基二乙氧基乙二胺丙基硅烷(DL-602)为单体．以六甲基二硅氧烷(MM)为封端剂合成不同粘度的侧氨基聚硅氧烷(SAPS)，并用合成的侧氨基聚硅氧烷来改性环氧树脂(E-44)，制备一系列的样品．通过动态机械热分析(DMTA)、接触角仪、电子拉力试验机以及扫描电镜(SEM)对其进行研究．结果表明对于含固定侧氨基比例的聚硅氧烷．其与环氧树脂的相容性随着聚硅氧烷的粘度先增大后减小；含侧氨基聚硅氧烷能有效增韧环氧树脂．而且SAPS粘度越大．被改性的环氧基体的抗冲击强度就越高。     

新型双甲基丙烯酸酯树脂根管封闭剂的制备与理化特性评价

以9,9′-二-(4-羟基-苯基)芴(9′9-HPF)为原料,用环氧氯丙烷将其环氧化后,再与甲基丙烯酸反应,合成了相对分子质量为634的双甲基丙烯酸酯类新单体HPFDM,并以该单体为共聚单体制备了新型树脂基质根管封闭剂NRCS。通过对其聚合收缩、体积改变和溶解性能的测定,以及用扫描电镜观察它在水介质中浸泡前后表面形貌的变化,评价了封闭剂NRCS的理化特性。结果表明:HPFDM的结构与预期设计的结构相符,新型封闭剂NRCS的聚合收缩率为1.375%,体积变化率为1.16%,在水介质中的质量损失为0.15%,扫描电子显微镜观察显示封闭剂NRCS表面结构均质致密,填料粒子较好地分散在基体中,界面结合良好,水介质处理对封闭剂影响不明显。     

自乳化环氧树脂成膜剂的制备

以环氧树脂为疏水基团, 聚乙二醇为亲水基团, 在三氟化硼乙醚作用下反应制备一种自乳化环氧树脂成膜剂, 并利用红外光谱、 扫描 电镜和激光粒度仪对其进行分析测试. 结果表明： 该成膜剂含有亲水的羟基和长链的环氧基团; 自乳化后的乳液粒度为70~150 nm; 该自乳化成膜剂稳定性良好, 其贮存稳定性可超过30 d; 离心3 h后的乳液仍保持稳定.     

浅谈利用PLC实现冷却水槽液位自动控制系统

本文介绍了基于PLC的冷却水槽液位自动控制系统。对系统的必要性及其硬件构成做了较为详细的阐述。该系统主要通过对环氧树脂浇注模具冷却水槽内液位的检测,对给水阀门进行控制,从而实现了在固化炉炉门关闭的情况下,对冷却水槽液位的自动控制。现场应用情况表明,该系统工作可靠,操作方便,可视系统界面友好,便于操作。     

系留气球缆索连接结构分析与工艺研究

球体连接缆索是系留气球的重要组成部分,根据系留气球的工作状态以及整体布局的要求,选择芳纶纤维作为系留缆索的主材,介绍了球上缆索连接的结构特点,为解决缆索接头强度损失问题,设计了一种新的金属接头结构,对缆索受力情况进行了理论计算,并采用有限元分析了胶结处的应力状态和整体连接强度,开发了芳纶缆绳与金属接头的胶结工艺,经不同环境拉力实验验证表明,采用该工艺合成的缆索合理可靠,能够满足系留气球低空和高空驻留要求。     

水性环氧丙烯酸乳液的合成与表征

研究乳液体系中环氧树脂与甲基丙烯酸进行接枝共聚反应.探讨单体甲基丙烯酸、丙烯酸丁酯、苯乙烯和环氧树脂四种单体配比、反应时间、温度、引发剂用量等聚合条件对共聚物的接枝率、乳液粒径、乳液稳定性的影响,通过实验确定了最佳反应条件.红外光谱和GPC谱图分析表明:丙烯酸单体已成功接枝到环氧树脂分子上,环氧树脂链接枝上强亲水性基团-COOH,激光粒度分析仪测定了所得乳液的平均粒径,结果表明:乳胶粒平均粒径达171nm时乳液的稳定性最好.     

防腐阻燃型玻璃鳞片/环氧树脂涂料的性能

采用双酚A型环氧树脂E-44、固化剂端氨基聚醚D400和玻璃鳞片、锌粉等填料制备了一种厚浆型涂料,通过交流阻抗测试研究了固化剂和无机填料对环氧涂料的防腐性能的影响,并通过氧指数仪和水平垂直燃烧仪测定了涂料的阻燃性能。研究结果表明,用固化剂端氨基聚醚D400固化环氧树脂E-44,涂刷含30%玻璃鳞片的三道面漆,其防腐性能有了显著的提高,涂料的极限氧指数为38%,垂直燃烧达V-0级;并且测试显示涂层有良好的力学性能。