丙烯酸烯丙酯的合成研究

以丙烯酸与环氧丙为原料在催化剂存在不反应制备了高纯度的两烯酸丙酯。讨论反应温度、原料配比、催化剂用量和反时间等因素对酯化反应的影响，确定了最佳反应条件。     

大纵坡小半径钢桥面沥青铺装设计研究

钢桥面铺装是一项世界性难题,特别是一些特殊桥梁,对桥面铺装提出了更高的要求.为此分析了大纵坡、小半径钢桥面铺装的施工特点和使用要求,提出了有针对性的树脂沥青组合体系(ERS)钢桥面铺装解决方案.ERS钢桥面铺装主要由环氧黏结碎石层(EBCL)防水抗滑黏结层、树脂沥青混凝土(RA05)整体化层和沥青玛蹄脂碎石(SMA)表面功能层组成,各层功能明确.室内试验结果表明,ERS钢桥面铺装具有较高的强度、良好的变形能力和施工和易性.该方案在杭州湾大桥海中平台匝道桥成功应用,解决了大纵坡、小半径钢桥面铺装的技术难题,具有较好的推广应用前景.     

端甲酰基丙烯酸聚苯乙烯大分子单体的合成与表征

采用马来酸酐(MAH)作为聚苯乙烯阴离子活性链(PSLi)的封端剂,合成出末端含甲酰基丙烯酸结构的大分子单体,并通过凝胶渗透色谱,红外及拉曼光谱对末端官能团进行表征,根据反应动力学推测出PSLi与MAH的封端反应主要按SN2双分子亲核取代反应机理进行.同时还得到了温度、时间和MAH/PSLi摩尔比等反应条件对封端效率的...     

X射线衍射技术对环氧黄体酮单晶结构的解析

通过核磁共振谱、红外光谱、紫外光谱、质谱、薄层色谱以及元素分析等光谱学分析技术对环氧黄体酮的结构进行综合表征,并用X射线单晶衍射技术对环氧黄体酮的晶体结构进行解析,确定环氧黄体酮分子的构型和构象。环氧黄体酮晶体属于orthorhombic晶系,P212121空间群,其晶胞参数a=0.741 345(14)nm,b=1.384 5(3)nm,c=1.727 6(3)nm,α=β=γ=90.00°,晶胞体积V=1.773 2(6)nm3,Dc=1.230 mg/m3,每个晶胞中含有4个分子Z=4,F(000)=712。     

大跨径连续钢箱梁钢桥面铺装设计研究

采用三阶段力学分析方法对崇启大桥大跨径连续钢箱梁钢桥面铺装受力特点进行分析,结合崇启大桥的使用环境和国内钢桥面主要铺装类型的调研,推荐双层环氧沥青铺装作为崇启大桥的钢桥面铺装方案.针对崇启大桥大跨径连续钢箱梁桥面铺装的受力特点,进行了崇启大桥钢桥面铺装关键材料及性能、防水黏结层性能以及钢桥面铺装组合结构疲劳性能研究,同时从崇启大桥桥面铺装疲劳耐久性角度对富沥青环氧沥青混凝土进行了研究.结果表明:铺装下层采用富沥青环氧沥青混凝土能够更好地满足崇启大桥钢桥面铺装的性能要求.     

环氧树脂/丙烯酸树脂共混物涂层褶皱的影响因素探究

以环氧树脂E-51和热塑性丙烯酸树脂为原料,分别以二氨基二苯甲烷(DDM)、二乙烯三胺(DETA)、二氰二胺(DICY)为固化剂制备皱纹涂料,并用于涂布冷轧钢板。采用数显螺旋测微仪、超景深显微镜和扫描电子显微镜等对涂层进行表征,研究树脂配比、涂层厚度、固化剂种类以及固化温度对涂层褶皱的影响。结果表明,环氧树脂和丙烯酸树脂的配比为3∶2时,共混体系中能产生较多的双连续相结构,涂层起皱最明显,褶皱波长最大为1.726mm;在所设定的工艺条件下,涂层厚度和褶皱波长存在良好的线性关系;3种固化剂中,反应活性高的脂肪胺固化剂DETA更容易使涂层出现褶皱;涂层固化时产生褶皱需要高于一定的临界温度,环氧树脂和丙烯酸树脂的配比为1∶1、以DETA为固化剂的情况下,产生褶皱的临界固化温度为80℃。     

一种丙烯酸聚合物锅炉水处理药剂性能研究

对一种锅炉水处理药剂的除垢、防垢性能、毒性能等进行了实验。实验得到了该药剂用于防垢时的锅炉原水硬度和用量关系式:y=0.095 1x+0.002 31以及除垢时的用量曲线。实验结果表明:该药剂使用温度广(100~223℃),可钝化锅炉金属,对锅炉蒸汽无污染,可用于食品、药品等对蒸汽品质有特殊要求的工业领域。     

高速公路护栏长效防护涂料体系的研究

采用汽车涂装中不含铅、锡的节能环保型阴极电泳漆作为高速公路护栏防护体系的配套底漆，适用于两涂一烘涂装工艺的环氧改性聚酯漆为中涂漆，具有自清洁功能的氟碳漆为面漆。通过新防腐配套体系的实现，使高速公路护栏的防腐和装饰效果达到一个新水平，确保防护效果达20年以上。     

丙烯酸封端型聚酯的光固化研究

采用傅里叶红外光谱跟踪法测定文题体系的双键转化率，研究了紫外光固化反应过程，阐述了光引发剂、活性稀释剂种类和浓度以及低聚物与活性稀释剂用量之比等因素对光固化反应速度的影响。发现α－羟基－α，α－亚戊基苯乙酮（Ｉｒｇａｃｕｒｅ１８４）引发固化反应效果最佳；兼用各种官能度活性稀释剂能控制反应速度，提高涂膜性能。