从“水中车”逃生的误区

北京“7·21”特大暴雨之夜，很多人通过电视直播，目睹了被困在广渠门桥积水中的汽车的救援场面，也引发了很多疑问：一辆车，“仅仅”被4米深的积水淹没，驾驶员为什么就无法逃脱呢？汽车没入水中后，车门不是应该一推就开吗？车窗玻璃不是应该一砸就碎吗？这事儿的确没那么简单。     

泰安市抗御百年一遇大旱措施与思考

2010年冬至2011年春,泰安市发生了百年一遇特大干旱.泰安市采取强化组织领导、抓好春修春灌、加大资金投入、严格责任落实等措施,展开了各项抗旱工作,取得了一定成绩.该文对此做了简要总结,并提出今后抗旱工作的建议,以期进一步健全抗旱减灾应对措施.     

世界历史上版图最大之帝国初探

古往今来世界上版图特大的帝国（王朝）有哪些，其中最大的是不是蒙古帝国——这是一个饶有兴趣并有待研究的问题。通过地图量算和文献研究，得知19世纪末20世纪初的大英帝国是世界历史上版图最大的帝国，1580-1640年的西班牙帝国是第二大的日不落帝国，19世纪中叶的俄罗斯帝国是欧亚美连成一片的第三大帝国，13—14世纪的蒙古帝国则是地跨欧亚的第四大帝国。     

对称曲率条件下导洞宽度变化对隧道的影响分析

作为特大断面公路隧道常用的开挖手段，双侧壁导坑法可以把大断面隧道划分为若干个小断面进行开挖，从而保证开挖过程围岩的稳定性。但是目前为止双侧壁导坑法导洞断面形式的设计标准还不够完善，为进一步优化其断面设计，以唐山市某隧道为依托，通过对软弱破碎围岩条件下采用对称曲率方式设计的侧导洞进行有限元模拟，对不同宽度侧导洞的洞顶沉降、围岩核心土应力及塑性区变化和临时支护受力情况进行分析。结果表明导洞宽度过大，容易引起衬砌结构内力过大，同时也不利于核心土的稳定性；导洞宽度过小，则会造成围岩应力集中程度过大，也会引起核心土上部分开挖时洞顶沉降过大而引起坍塌，此外导洞过小还会造成工作面狭窄，对施工造成不便，所以导洞宽度设计为7.2 m时较为合理。可见导洞宽度为整个断面宽度的三分之一时，将更有利于洞室稳定和施工安全。     

“城市病”医治 路在何方——展望未来生态城

上海世博会闭幕仅一个半月，“城市，让生活更美好”的口号余音未散，在上海静安区胶州路便发生了令人震惊的“11·15”特大火灾事故．58条鲜活的生命转瞬消失。15名重伤员入院急救。还有日前在北京发生的交通大阻塞．数十万辆汽车梗堵在并非狭窄的环线上．四五个小时后方得缓解．     

火灾中的消防机器人和新装备

发生在2010年11月15日的上海特大火灾事故给人们以警示：除必须严肃法纪、大力加强消防安全监管、不断增强人们的消防安全意识和在灾害中学会自助自救之外,还应当最大限度地引进、吸收和采用国内外先进的消防技术,不断提高消防器材装备自动化和智能化的水平。这里介绍几种最近研究开发的在火灾中应用的消防机器人和先进装备。     

可燃气体爆炸压力下海洋平台舱室围壁变形及破损计算

采用等放ＴＮＴ方法计算了可燃气体爆炸产生的压力，以此为基础利用能量法原理计算了这种压力作用下爆炸源附近舱室围壁的变形与破损。提出的计算方法可简便地用于目前对海上油气生产平台安全风险定量评估。     

试论特大特深基坑工程监理工作的应对措施

作者结合地铁虹桥东站特大特深基坑工程监理工作实践,总结了特大特深基坑工程监理的组织措施、工作思路、监理手段。     

大孔径精加工的新方法

特大孔工件以往的加工方法是在大孔刀盘上夹一把普通镗刀,加工时在径向由工人用小锤一点一点的往外敲镗刀体,这样径向尺寸增大多少只能凭经验,效率低,易造成废品,无法满足正常的生产需要.