SPWM控制器的DSP实现

针对SPWM波调制在变频逆变器中的广泛应用,介绍一种基于TI公司TMS320F2407 DSP的SPWM波形生成方法,文中论述了SPWM波生成机理,并给出系统硬件结构以及它的软件实现思想。通过实验表明,能够按设计生成SPWM,并成功应用于变频器系统中。     

一种新型级联多电平逆变器SVPWM控制

H桥级联多电平逆变器调速系统中,由于电压矢量数目过多而带来参考矢量计算困难及电压矢量优化选择问题,在对多电平系统电压矢量的特点和规律进行深入分析的基础上,提出了一种新型的电压空间矢量控制算法。基于这种算法能够很容易确定参考电压矢量的位置和各矢量的作用时间,并且计算的复杂度不受逆变器电平数的影响,可以用在任何高电平级联型H桥逆变器中。通过五级H桥级联型逆变器驱动系统的仿真及实验验证了这种方法的有效性。     

浅析直流牵引供电系统自动重合闸原理

当直流牵引供电系统发生故障时,断路器在继电保护装置控制下,可以自动地将故障设备或线路断开（称为跳闸）,同时起动线路测试,经检测通过并对线路进行非短路确认后才能重新合闸。本文阐述了直流牵引供电系统自动重合闸与线路检测的配合原理,并介绍了直流牵引馈线的保护配置。     

基于SVPWM算法的三电平逆变器的分析

三电平逆变器在大容量、高电压的场合得到了广泛的应用。本文研究了二极管中点箝位式三电平逆变电路的拓扑结构和工作原理;介绍了其控制策略SVPWM的简单原理及步骤;并对中点平衡做了阐述;最后探讨了SVPWM算法的软件实现,对于理解算法原理及控制过程有一定的参考价值。     

科技博览

<正>首台储能式电力牵引轻轨车辆下线8月10日,全球首台采用超级电容储存电能为主动力能源的"储能式电力牵引轻轨车辆"原型车在湖南株洲下线。该型储能式电力牵引轻轨车辆利用乘客上下车的时间,在站台30秒内快速完成充电,一次充电能连续行驶2公里。车辆每次减速制停的能量,可转换成电被超级电容储存起来持续循环利用。储能式电力牵引轻轨交通系统,由储能式电力     

基于PQ下垂控制的逆变器并联系统仿真研究

针对太阳能光伏发电系统并网的特点,分析基于功率下垂特性的逆变器无连接线并联控制的基本原理,通过对传统PQ法并联控制的下垂特性进行改进,得出一种可用于光伏并网系统的逆变器无连线并联控制方法,并进行MATLAB/Simulink仿真.仿真结果表明,该方法在系统输出滤波器参数变化时,能较好地解决并联系统逆变器模块间的环流问题.     

10kW三相光伏并网逆变器主电路参数设计

以10kW三相光伏并网逆变器为研究对象,阐述了并网逆变器的系统结构和工作原理,并根据其输入输出特性对逆变器主电路参数进行设计.最后,在MATLAB/SIMULINK环境下进行了系统的建模与仿真,通过FFT分析了逆变器输出电流和并网电流,仿真和实验验证了主电路参数设计的正确性.     

单相逆变器变环宽滞环控制技术改进

通过对滞环电流控制动态过程的定性分析和理论推导,得出了环宽与频率新的关系式.以单相全桥电压型逆变器为例,在MATLAB下建立模型并进行仿真实验,验证了分析的正确性.     

悬索桥大循环主缆牵引系统施工设计浅析

悬索桥主缆采用平行钢丝束时,国内采用的架设方法基本上为PPWS法。牵引系统主要分往复对拉和循环式两种。本文以某长江大桥为例,从施工布置等方面简要说明大循环式架设主缆的施工设计。     

地铁车辆电气牵引系统的电气控制探讨

随着城市轨道交通的发展,许多城市的城市轨道交通逐步形成网络,城市轨道交通网络管理的统一化、总体化的综合管理被引起广泛重视。对城市轨道交通车辆建立适应城市轨道交通网络要求的运用和检修管理体制。本文主要探讨地铁车辆电气牵引系统的电气控制。