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41.
国外很多发达国家的地铁控制技术采用三电平直接转矩控制,而我国在地铁中应用的仍然是两电平直接转矩控制。本文阐述了将国外的技术应用到国内地铁中,将两电平直接转矩控制方法改进成三电平控制方法。仿真结果表明采用三电平逆变器大大减小了转矩脉动、谐波分量。 相似文献
42.
针对传统的牵引电机矢量控制方法不能快速应对动车组高速运行时的转矩突变问题,提出一套新的基于固定电压模式的矢量控制方法。该方法在牵引变流器电压幅值固定的模式下,通过变流器电压相位的高速变化结合牵引电机磁通量修正反馈值来实现对动车组牵引电机高速转矩的实时控制。并采用Simulink进行了系统建模,完成了系统仿真测试分析,结果验证了方案的可行性和优越性。 相似文献
43.
44.
本文结合某地铁五号线工程的特点,综合提出了某地铁五号线的杂散电流防护设计的原则和相应的防护方案。 相似文献
45.
该文结合竞技健美操教学的现状及辅助练习形式、原则、作用等特点,通过文献资料、访谈和问卷调查法来阐述辅助练习在竞技健美操教学中的必要性,为提高竞技健美操的教学质量和学生的身体素质,以及学生掌握竞技健美操专项技能而寻找新的方法途径. 相似文献
46.
47.
崔俊 《科技导报(北京)》1990,(6):44-45
解放以来,我国交通运输业发展迅速,运量几十倍甚至上百倍地增长。但是,我国交通运输运量与运能的矛盾却日益尖锐。提高运力已成为国家亟待解决的重大问题。提高交通运输能力主要的途径,一是新建通路,扩大路网,增加有关运输装备;二是用新技术改造现有线路和运输设备。我国是发展中国家,经济实力有限,现在大量建造新线不大可能,因此,采用新技术改造现有线路和运输设备是最适宜的方法,利用技术进步,大幅度提高运输能力。依据我国现实,应用新兴技术改造牵引动力对于提高运输能力最为关键。以下是我对发展新兴技术,运用交流变频调速技术改造牵引动力的浅见。交流变频调速是新兴技术电传动的调速方式,主要分为直流传动和交流传动两种,过去传统工业生产中的调速绝大部分都 相似文献
48.
假设列车重量集中在列车重心上,将列车视为质点在铁道线路纵面上运行.根据纵断面上不同线路参数和机车牵引特性曲线,利用电子计算机模拟的方法来求算列车在线路上的运行时间. 相似文献
49.
目的:报告针刀为主配合牵引、推拿治疗颈型神经根型颈椎病的临床疗效。方法:1.针刀为主配合牵引推拿;2.单纯传统牵引推拿对照。结果:治疗组优14例,良3例,对照组优6例,良2例,无效1例。结论:针刀配合牵引推拿治疗颈型神经根型颈椎病临床疗效好。 相似文献
50.
通过对牵引变电站高压在线监测系统的需求分析,提出适合无人值班模式下高压设备在线监测系统的分布式组成及组网方案,并探讨了其与综合自动化系统的连接方式及运营维护模式。 相似文献