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131.
动态载荷的频域识别方法 总被引:1,自引:0,他引:1
将动态载荷识别的频域方法归结为统一的形式 ,不论是随机激励还是确定性载荷 ,均可利用实测的系统响应及响应与激励间的广义传递矩阵进行动载荷的识别 .通过对识别过程中精度影响因素的分析 ,提出利用计算机模拟方法选择响应测点以提高识别精度的方法 ,有利于工程应用 . 相似文献
132.
133.
根据E.Reissner平板理论,考虑横向剪切变形的影响,推导出在集中载荷下变厚度圆板和均布载荷下变厚度圆环板的弯曲方程。应用摄动法,求出了四级解析解。计算简便,精确度高。 相似文献
134.
135.
以铁道部四方车辆研究所实测的206型转向架的垂直、水平两个方向的八级载荷谱为研究对象,结合损伤理论,用概率论的方法求得构架在垂直和水平随机载荷联合作用下的合成谱。并用货车侧架在单级垂直和水平脉动载荷的实验结果对合成方法进行了部分验证,其结果是令人满意的。 相似文献
136.
膜片弹簧小端载荷——变形特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
用试验方法研究了膜片弹簧小端载荷--变形特性,分析了膜片弹簧的结构参数与误差之间的关系,提出了适合工程应用的理论修正公式。 相似文献
137.
主要讨论了钢筋混凝土柱在等幅不对称位移循环加载和变幅位移循环加载下钢筋混凝土柱的破坏过程及特征 相似文献
138.
探讨了基于构件真实质量分布的连杆机构准动力学(动态静力学)分析的统一建模方法,它适用于各种平面、空间连杆机构.采用达朗伯原理和矩阵方法,推导了机构支反力及驱动力求解的统一公式.开发了相应的准动力学通用分析系统,该系统已有效地应用于工程实际之中. 相似文献
139.
现代高速船结构设计问题 总被引:4,自引:0,他引:4
讨论了现代高速船的载荷,建造材料和结构形式的选择,结构设计方法及安全准则等问题,指出进行高速船流固耦合分析和结构设计方法研究的重要性和迫切性。 相似文献
140.
求解桁架临界载荷的新方法 总被引:2,自引:0,他引:2
以往求桁架结构临界载荷归结为求桁架总刚度阵的特征值,而总刚度阵中的与轴力有关的几何刚度阵,则是从各杆件始终处于直线状态,并在轴向变形中考虑横向变位影响而导出的;这样就必然导致当整体失稳时各杆件都不会发生欧拉屈曲的结果,这是不合理的.作者认为桁架失稳有可能是由杆件的局部欧拉屈曲导致成机构所造成的.由此提出一种计算桁架临界载荷的新方法,算了若干例题,并和过去的一般方法作了比较.有的两者计算结果之差竟达18.54倍,这就说明本方法具有理论和实际意义. 相似文献