电控柴油机燃油喷射系统参数匹配优化

基于4190型船用柴油机电控化改造,利用AMESim液压仿真软件建立了燃油喷射系统仿真模型,选取燃油喷射系统重要参数进行一次回归正交试验设计,建立了各参数与嘴端喷油压力间的回归方程数学预测模型,并对数学预测模型进行了方差显著性分析。结果表明：建立的数学预测模型精度较高,预测的最高嘴端喷油压力与仿真值相差3.2%,数学预测模型准确性较显著。优化得到了两组最佳的参数组合：柱塞直径13 mm、油管长度1 000 mm、喷孔直径0.30 mm、凸轮型线速度0.40 mm/(°)、喷孔数6个、油管直径1 mm,柱塞直径13 mm、油管长度800 mm、喷孔直径0.30 mm、凸轮型线速度0.40 mm/(°)、喷孔数10个、油管直径1 mm,满足电控化改造要求,与原机相比最大嘴端喷油压力分别提高了51.6%和38.9%,其喷油规律满足理想的“先缓后急”的要求。     

柴油机燃用生物柴油燃烧与排放

研究了柴油机燃用0号柴油和生物柴油的燃烧放热规律．通过对燃烧特征参数的计算分析,发现生物柴油的燃烧始点有所提前,滞燃期缩短;燃烧初期放热尖峰出现时刻对应的曲轴转角有所提前,瞬时放热率峰值下降;燃烧持续期延长．同时还比较了柴油机燃用生物柴油和0号柴油的经济性和排放特性,发现燃油消耗率增加12％,而各种排放污染物除NOx略有上升外,CO、HC和颗粒物PM均显著下降．     

基于PEMS的混合动力客车排放和油耗性能评价

在中国城市客车行驶工况条件下,运用车栽排放测试技术（portable emission measurement system,简称PEMS）研究了某重型混合动力客车在怠速运转时采取停机和不停机两种不同控制策略下的实际排放因子和燃油消耗率．试验研究结果表明,停机模式比不停机模式可提高该车燃油经济性4．6％,但CO排放因子却增加了53．6％;怠速不停机时,HC＋NOx排放增加20．6％．同时说明对于混合动力车辆的油耗和排放,特别是排放的评价,应当采取基于整车的评价方法．     

我校制造的新一代赛车7月征战德国

<正>今年7月,我校制造的第7代赛车XMUT-2014,将代表中国出征德国世界大学生方程式汽车大赛。该赛车延续了AMOY赛车简洁、精致的设计理念和轻量化、高性能的优良传统。整车质量152 kg,已达到国际大学生方程式赛车的一流水平。另外,它采用国内第一套碳纤维轮辋,百公里加速仅需3.98 s,最高时速可以达到140 km/h。2013年,在50支来自全国各高校的方程式油车队伍中,我校力压群雄,斩获"八字环绕"单项冠军,"燃油经济性"单项冠军,最终综合排名第一夺得燃油组冠军,获得今年7月代表中国参加世界大学生方程式比赛的资格。     

活塞杆镀铬生产中含铬漂洗废水零排放的清洁生产对策

电镀废水减排是电镀行业清洁生产审核的重点。根据我国电镀行业技术管理水平现状,系统分析了活塞杆镀铬生产中含铬废水的削减潜力,并提出了含铬清洗废水零排放的清洁生产对策。     

谈铝合金铸件气孔的形成及预防

纯铝的铸造给铸造业带来了很大的不便，也增加了材料本身的成本，如果在纯铝中加入一些金属的或非金属的元素。既降低了成本，增加了固件强度。因而得到了广泛的应用。例如航空航天，汽车制造，仪表等制造业方面。因为其应用之广，所以作者根据多年的生产实践以及经验总结了铝舍金构件在铸造过程中产生孔的原因，并给出了减少气孔的对策，从而达到生产出高质量铝合金铸件的效果。     

多功能滤芯的研制与开发

滤水龙头是将一个直饮水滤芯和水龙头结合在一起,就能把自来水过滤成含有天然矿物质的直饮水,是水龙头和净水器的替代品,也是二十一世纪高科技新兴产业。基于此,本文介绍了滤水龙头的研究背景,分析了滤水龙头的研制与开发。     

浅谈煤层气的开发与利用

介绍了煤层气在民用及工业等方面的应用优势,阐述了煤层气开发与利用的前景.     

基于PLC控制的航空发动机燃油降温控制系统

本文简要介绍了高空台燃油降温系统的用途，总体结构、控制系统工作原理。该控制系统以日本SR-21PLC为平台，实现了燃油降温系统所有测点的故障监控和报警显示。使用结果表明该系统结构先进，配置灵活，增强了设备运行的安全监控能力，并能及时预警和和应急排故。     

燃煤电站锅炉吹灰经济性分析

本文首先归纳了与受热面灰污和吹灰运行相关的主要经济性指标,得到了锅炉整体吹灰经济性综合指标和各受热面的吹灰经济性综合指标,并在此基础上,建立了锅炉受热面吹灰经济性在线监测系统。