针对300MW机组抗燃油劣化问题的探讨

随着电力工业的高速发展,大容量、高参数机组的投建越来越多。为了保障机组的安全经济运行,电液调节（EHC）系统的控制液多采用磷酸酯型抗燃油。该系统主要为高、中压汽门油动机提供动力油和保护油,用以调节和控制汽轮机高、中压汽缸的进汽量,并操纵主汽门的执行机构。本文针对300MW机组抗燃油劣化的原因进行分析探讨,并提出相应的解决措施。     

ISG型混合动力汽车模糊控制策略及仿真

针对配备CVT的ISG型混合动力汽车,采用模糊控制策略对整车燃油经济性进行了研究．以整车瞬时状态为基础,燃油消耗最小为目标,建立了模糊控制器。为了消除模糊控制规则获取过程中的不确定性因素,以序列二次规划法的优化计算结果作为制定模糊控制规则的基础,制定了模糊控制规则．结合本文研究车型,对ADVISOR仿真软件进行二次开发,并对整车燃油经济性进行了仿真计算．仿真结果表明,模糊控制策略能够有效提高ISG型混合动力汽车的燃油经济性．     

浅谈燃油加油机实际检测中所遇问题

石油相关提炼品已成为当今社会主要消耗能源,油品的价格与数量也不断扯动着社会经济发展的脆弱神经,如何保障燃油加油机现场检定安全和油品量值的准确可靠已成为基层检定人员工作中的首要任务,下面便对实际检定中所遇到的问题进行粗浅探讨。     

加强生态文明建设 重点要创新机制

正我国目前正处在人口、资源、环境等瓶颈约束最为严重的时期,不可避免地要面对在发展经济的同时,保护与改善生态环境的双重任务。较长时期以来经济持续高速发展对资源的过度利用和对生态的破坏,以及人口众多的国情等都对我国的自然环境造成了巨大压力。环境保护工作是生态文明建设的基础和重要组     

欧盟利用太阳光线首次试验成功“太阳能”燃油

正欧盟第七研发框架计划(FP7)提供220万欧元资助,由瑞士苏黎世联邦技术学院总协调,欧盟多个成员国科技界和工业界共同参与,包括大型太阳能工业集团如德国包豪斯航空、德国航天中心(DLR)和壳牌石油集团(Shell)等,参与组成的欧洲SOLAR-JET研发团队。从2011年6月开始,利用太阳光线提供的高温能量,以水和二氧化碳作为原材料,致力于太阳能燃油的     

一种基于聚类分析的船舶航行工况划分方法

结合船舶航行工况与主机燃油消耗特性的关系,考虑吃水和相对风速影响因素,采用K-means聚类分析方法,实现油耗影响因素的不同航行工况的划分。以某超大型油轮为例,基于船舶航行装载与外部环境天气状态数据,实现了航行工况分类分析以及各工况下影响因素参数区间的确定,为船舶主机燃油消耗分工况匹配模型构建提供了更加精细化的分析基础。     

汽车空调运行节能方法探究

夏季天气炎热,汽车空调可为车内提供凉爽舒适的环境,但这无疑会使燃油量大幅上升,文中论述一些节能方法。     

沙生植物长柄扁桃油生物柴油的台架试验研究

沙生植物长柄扁桃是一种新型的木本油料植物,可作为生物质能源树种,其种仁油可用于制备生物柴油。以0#柴油为对比燃油,通过长柄扁桃油生物柴油B100及混合燃料B5的台架试验,研究其排放性、动力性和经济性。结果表明,与0#柴油相比,长柄扁桃油生物柴油B100的排放性能优异,自由加速烟度下降23.8%,外特性功率和扭矩略有下降,燃油消耗稍有增加,增加幅度为11.4~15.8%;混合燃料B5的排放性能略有下降,但外特性功率和扭矩均增加4.9%,且燃油消耗基本不变。掺混适量长柄扁桃油生物柴油对0#柴油的排放性、动力性和燃油经济性具有一定的改善作用。     

基于飞机总体设计参数的民用飞机环保性能评估

基于飞机总体设计阶段的参数对全任务航程内燃油消耗及废气排放进行计算,并估算飞机环保性能,以期为总体设计阶段飞机构型筛选提供一定的环保性能准则.飞机全任务航程被分为起飞着陆及巡航两个阶段;利用神经网络对飞机起飞着陆阶段的燃油消耗及废气排放进行估计,并基于此计算飞机全任务航程内的燃油消耗及废气排放,并且提出废气排放因子,对飞机的环保性能进行初步评估.     

重型柴油机预热器结构改进分析

通过对两款预热器进行台架试验和对比分析,提出了燃油预热器结构对其工作效率提高具有重要影响,同时提出了燃油预热器结构改进的方向,即在燃烧室内加装扰流板.利用CFD软件对加装了扰流板的燃烧室进行仿真分析,分别得到了不同的扰流板位置和不同扰流板尺寸下燃烧室的温度分布云图、CO分布云图以及O2分布云图.通过对比分析发现:扰流板的最佳直径为70mm,与无扰流板的设计相比,燃油预热器效率提高了17%;扰流板的最佳位置为距离底部80mm,与原扰流板距离底部60 mm的旧设计结构相比,燃油预热器的效率提高了11.4%.