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41.
42.
本文对小型柴油机采用的油泵—油管—喷咀燃油喷射系统进行了数字仿真。对油管内一维不稳定流动过程的数值解法作了较详细的说明,并采用变步长方法处理边界条件。验证实验表明,不同工况时的计算结果与实测值均相当一致。 相似文献
43.
柴油发动机有效功率及燃油消耗率的修正 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍柴油发动机(含车用)在产品质检中如何校为真实反映柴油发动机的有效功率及燃油消耗率修正的意义和方法。 相似文献
44.
刘远 《中国新技术新产品精选》2007,(11):100-100
如何把内燃机的效率直接提高,更大幅度减少燃油消耗,同时让内燃机排气污染更小,在大力倡导节能减排今天,这一问题变得尤为重要。 相似文献
45.
汽油车燃油蒸发污染物控制浅析 总被引:2,自引:0,他引:2
在对汽油车燃油蒸发污染物进行控制的必要性进行分析的基础上,综述了国内外汽油车燃油蒸发污染物控制的发展过程,并对控制装置的设计要点进行了探讨。 相似文献
46.
柴油机共轨式电控燃油喷射新技术与环境保护 总被引:1,自引:0,他引:1
人类虽已跨入了21世纪,但环境问题始终是人们最为忧虑的问题之一。这是因为随着世界范围经济的发展,人们一方面在生产对自身生存与发展有用的东西,而另一方面也在大量排放破坏人类居住环境的有害物质,如有毒的气体、液体和固体物质等。尤其是随着世界各国城市交通运输车辆、船舶的急剧增加,柴油机排放的尾气已经成为对地球环境的主要污染源。 据美国的一份资料报道,现在地球大气中77.3%的一氧化碳( CO)、55.3%的碳氢化物(HC)、50. 9%的氮氧化物( NOx)均来自以柴油机为动力的汽车排放。特别是在城市,由… 相似文献
47.
48.
基于自动变速的混合动力装载机控制策略 总被引:1,自引:0,他引:1
为了提高装载机能源的利用率与变矩传动效率,通过分析某5 t装载机的工况特点,提出了基于自动变速的并联式混合动力方案;采用模糊逻辑控制策略,通过在线估计系统需求转矩与车速,以需求转矩、超级电容SOC值、车速、油门开度及液力变矩器效率作为输入,输出发动机与电动机的工作点及系统挡位.结果表明:发动机效率提高,超级电容SOC值稳定,挡位变化合理有效,混合动力比传统装载机节油约9.56%,混合动力自动变速比传统装载机节油约11.82%,改善了燃油经济性. 相似文献
49.
根据喷雾可视化试验的结果,利用 AVL Fire软件建立了正丁醇柴油喷雾的计算模型,并验证了模型的准确性。再利用该模型研究正丁醇柴油混合燃料的喷雾特性,模拟了油束的发展过程,计算了环境和燃油温度对混合燃料喷雾特性的影响。研究结果表明:在背压一定时,随环境温度的升高,油束初始速度增加,喷雾贯穿距增加,锥角减小;索特平均直径(SMD)先减小,在达到一定温度后随温度升高,喷雾初期又有所增大,后期趋于一致;随着燃油温度升高,N25喷雾贯穿距逐渐减小,SMD在喷雾初期随油温增加逐渐减小,随着喷雾的进行逐渐趋于一致。 相似文献
50.
该文针对的是一辆丰田卡罗拉轿车,在使用过程中,出现发动机运转加速不良,导致的车辆操纵性能下降的故障,此故障有时是一个故障,有时是多故障叠加,要综合考虑发动机燃油系统综合因素进行分析,之后排除,做到高效准确地找出原因并排除故障.该文详细阐述了该故障产生原因及诊断与排除的方法,通过利用先进的诊断设备,进行咨询查询,通过对比分析找到故障原因,大大简化了维修流程,在实际工作中具有一定的指导意义. 相似文献