论燃油税费改革后如何改进公路思想政治工作

燃油税费改革后，撤销的政府还贷二级公路收费，公路管理体制和筹融资渠道都在发生深刻变化，本文针对公路系统职工的思想变化情况，对如何把握思想政治工作的时代脉搏，引导职工树立正确的思想认识进行探讨。     

我国矿业税费制度现状研究

根据我国国情和矿业税费现状,对矿业税费中的增值税、矿产资源补偿费、资源税、企业所得税进行了分析研究,将其分为矿业普通税费和矿业特有税费.通过对比分析国内外矿业税费特点,提出了以下建议:取消增值税,加强所得税征收,让所得税在矿业税费中占最大比例;取消资源税,设立资源超额利润税和耗竭补贴;取消矿产资源补偿费,设立权利金和矿业权租金;取消各种专项基金及其他税费,把这些费用合并进权利金和矿业权租金.以此促进我国煤炭资源的合理开发与利用.     

你有“税痛感”吗？

个税只占个人缴纳税费的7％，对于在无意识中被收取的税费，并不是所有人都对此“有感觉”。     

某电厂汽机DEH系统故障分析

本文对某电厂150MW机组调试启动过程中，主要针对汽机DEH系统多次出现故障，结合现场处理情况，对故障原因展开分析探讨。     

提高燃油加油机测量准确度的研究

燃油加油机的测量准确度的高低,直接关系到消费者和经营者双方的利益.根据误差分布状态(以正态分布为例),超出允许误差以外的误差,有可能是消费者受损,也有可能是经营者受损.本文根据攀枝花地区的地理环境、自然环境等条件,结合国家计量检定规程JJG443-2006<燃油加油机>和JJF1059-1999<测量不确定度评定与表示>等技术文件,对如何提高燃油加油机的测量准确度进行分析研究.     

信号交叉口网联自动驾驶车辆时空轨迹优化控制系统

为降低车辆在信号交叉口范围内的燃油消耗量,提出了网联自动驾驶车辆时空轨迹优化控制系统。系统基于离散时空模型,设计了时空节点-弧模型以重构车辆时空轨迹;并以车辆发动机做功值,作为时空弧成本,以前方车辆时空轨迹和车辆运动学特征为约束,利用A*最短路算法求解具有最低燃油消耗的网联自动驾驶车辆时空轨迹;同时改进了Pitt微观车辆跟驰模型,以预测普通车辆的时空轨迹。预测结果作为约束条件,应用于网联自动驾驶车辆时空轨迹优化过程中,使系统适用于网联自动驾驶车辆与普通车辆混行条件下,仿真结果表明:系统能够降低高达13.94%的网联自动驾驶车辆燃油消耗;同时有效降低整体交通燃油消耗总量;能够在40%的网联自动驾驶车辆占有率条件下,实现良好的控制效果。计算时间仅为10~(-3)s水平。系统能够有效实现预期控制目标;并为近期网联自动驾驶车辆占有率较低环境下的车辆控制提供了一定的理论基础,实用性较强。     

大陆IO-24OA＆B航空活塞发动机燃油系统常见故障分析

对于航空活塞发动机而言,燃油系统工作的好坏直接影响到了发动机的使用操作性能,甚至会影响到飞机的飞行安全。本文简单介绍了TCM公司生产的IO-24OA＆B航空活塞发动机所采用的连续喷射燃油系统的基本组成、基本工作,并详细介绍了此发动机燃油系统常见故障的现象、可能原因及修正措施,对保证此发动机的可靠工作、提高航空活塞发动机燃油系统的维护效率具有一定的意义。     

某型飞机发动机平衡转速状态参数摆动的故障分析

<正>某型飞机发动机在试车时,起动过程一切正常,进入平衡转速(100%)后,燃油压力、燃油耗量、扭矩等仪表指示参数都摆动,且长时间不能稳定工作。参数摆动故障的发生,无疑对正常的飞行训练造成较大的影响。一、常见故障及原因1.粗细油滤脏粗油滤和细油滤用来过滤燃油中的机械杂质,当燃油中有水时也可以沉淀水。由于发动机燃油条机器只有7-10的运动间隙,所以燃油     

基于瞬态修正的车辆燃油消耗模型建模

针对稳态油耗特性的稳态模型使得车辆工作在瞬态条件时的油耗估计与实际燃油消耗偏差较大的问题.在稳态油耗模型的基础上引入瞬态修正模块,建立了一种新的瞬态油耗模型BIT-TFCM.利用真实油耗数据对BIT-TFCM做了验证.结果表明,引入瞬态修正模块后,BIT-TFCM的平均预测误差比没有瞬态修正的稳态模型低了约11.44%~19.28%.此外,与经典的VT-Micro模型相比,BIT-TFCM预测更接近实测值.      

新型燃油添加剂对汽油机燃烧与排放的影响

为了探讨新型多效燃油添加剂(代号MAZ)对车用汽油机燃烧和排放特性的影响,文中介绍了燃油添加剂的功用和基本工作原理,并在汽油机试验台架上,进行了一系列燃油中添加剂在等同工况下的外特性试验和负荷特性试验．试验结果表明,燃油添加剂MAZ能有效改善汽油机的燃烧过程,排气中CO,HC的排放分别减少11．6％～19．6％和22．9％～25．2％．