二甲醚发动机燃油喷射过程仿真研究

对采用低压共轨燃油喷射系统的二甲醚发动机进行合理的结构简化,建立燃油喷射过程的数学模型,运用Matlab/Simulink仿真研究二甲醚发动机在不同转速条件下的电磁阀供电控制脉冲和针阀升程曲线,得出二甲醚燃料在低压共轨系统中的喷射规律,为新型二甲醚发动机燃料喷射系统的研制提供仿真模拟方法和理论依据.     

航空燃油污染在三通管路的分布试验

航空燃油污染对于整个燃油系统故障有举足轻重的地位。燃油流量以及质量是实时监测的重要参数。对于三支路交叉管道的燃油污染分布情况,设计了以蒸馏水为模拟介质,通过pH测定浓度进而得到流量的系列试验。单直管道的试验表明所选方法是可行的,流量和横向扩散系数都与理论保持一致。三支路交叉管道的试验则证明交叉混合区流场的三维湍流特性,以及已污染和未污染燃油之间的分界线的动态不确定性;同时可模拟出流向扩散、横向扩散以及纵向扩散的进程。     

新型燃油添加剂对汽油机燃烧与排放的影响

为了探讨新型多效燃油添加剂(代号MAZ)对车用汽油机燃烧和排放特性的影响,文中介绍了燃油添加剂的功用和基本工作原理,并在汽油机试验台架上,进行了一系列燃油中添加剂在等同工况下的外特性试验和负荷特性试验．试验结果表明,燃油添加剂MAZ能有效改善汽油机的燃烧过程,排气中CO,HC的排放分别减少11．6％～19．6％和22．9％～25．2％．     

二甲醚发动机燃油喷射过程的实验与数值模拟

针对采用普通油泵-油管-油嘴燃油系统的二甲醚发动机,建立了燃油喷射过程的数学模型,通过对不同工况下燃用二甲醚和柴油的燃油喷射过程的数值模拟与计算结果的试验验证,揭示了二甲醚发动机燃油喷射过程的物理本质及其特性参数的变化规律．研究表明,由于二甲醚具有较高的可压缩性,致使其泵端与嘴端压力上升及下降都较柴油缓慢,压力上升始点延迟,实际喷油始点滞后,嘴端油管压力峰值较低,高压油管中的残余压力较高,较易出现二次喷射现象。     

燃油阳极焙烧炉燃烧技术改进的模拟

针对燃用重油的阳极焙烧炉燃烧工艺的特点进行分析,将传统的顺流火焰焙烧操作改为逆流火焰焙烧,采用最佳的烟道结构设计,并通过模拟计算获得均匀的炉室温度分布和流场分布,对比分析燃烧技术改进前后的计算结果,验证了改进方案的科学性．     

降低电控喷射汽油机燃油消耗率及NO_x排放的研究

在一台单缸电控燃油喷射汽油机上 ,采用排气再循环 (EGR)及提高压缩比的方法来改善汽油机在化学计量比下运行时的经济性 ,降低其NOx、(NOx HC)的排放 .结果表明 ,当压缩比ε提高到 10、并优化进气涡流比和排气再循环率后 ,汽油机的平均比油耗下降了 2 5 4 % ,NOx 的平均排放体积分数下降了 5 4 8% ,(NOx HC)的平均排放体积分数下降了 4 3 2 4 % .放热规律的计算表明 ,汽油机的燃烧过程有较大的改善     

基于银税联网的税费代收系统

银行为税务部门开展税费代收业务具有重要的现实意义,该文介绍了一个基于银税联网的税费代收系统的设计。     

浅谈船用柴油机劣质燃油的使用与管理

航运公司和运输船舶为降低燃油费用,提高经济性,选用燃油的质量日益下降。本文分析了船用柴油机使用劣质燃油的现状、限制性能、要求及使用过程中的主要问题等,提出了柴油机使用劣质燃油应采取的技术与管理措施。     

燃油加油机计量示值漂移产生的原因和对策分析

对燃油加油机计量示值漂移产生的原因进行分析,采取措施抑制计量示值的漂移。将检定合格的燃油加油机的示值误差控制在一个较好的范围内,准保加油机计量示值准确可靠,更好地维护加油站的合法利益。     

国产600MW汽轮发电机组抗燃油油循环冲洗方法

汽轮机EH液压控制系统是汽轮机重要的安全系统,EH油的品质好坏直接影响到汽轮机是否能够安全运行。本文以东方汽轮机公司生产超超临界600MW汽轮机为例详细介绍了抗燃油系统冲洗方法及如何提高油质清洁度问题进行分析。