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261.
农村税费改革是党中央国务院为构建社会主义和谐社会而作出的重大决策,是实现农民减负增收的重大举措。但在一些地方,税费改革后,农民负担又出现反弹现象。它的深层次原因是什么?如何巩固税费改革成果?如何以税费改革为契机,推动农村社会、经济综合改革?本文对这些问题进行了探索。 相似文献
262.
ISG并联混合动力轿车最优转矩分配策略 总被引:6,自引:0,他引:6
能量管理策略对混合动力汽车燃油经济性的改善具有关键作用。因为ISG混合动力轿车发动机转速不是受控变量,转矩成为能量管理策略惟一的控制变量,使其实质为转矩分配策略。考虑动力总成部件之间能量传递转换效率得到电机等效燃油消耗量,由此得到不同待选分配点动力总成等效燃油消耗率,以动力总成等效燃油消耗率最小化为原则优化转矩分配,使整车燃油经济性达到最优。通过离线计算,使转矩分配成为根据整车需求转矩、发动机转速和超级电容电压进行简单查表的过程,解决了计算量大的缺点,方便了实际应用和实时控制。建立整车和控制策略模型进行仿真计算,基于中国乘用车城区瞬态循环,与传统逻辑门限值分配策略相比,整车燃油经济性改善提高了5.2%。 相似文献
263.
为有效解决PT燃油系统进油油路堵塞、滤清器泄漏、喷油器油路堵塞等多种典型故障诊断问题,提出了基于核主元分析(KPCA)和最小二乘支持向量机(LSSVM)的故障识别方法。首先计算油压信号的时域特征集,然后采用KPCA对原始多维初始特征向量进行特征提取,最后将经过KPCA提取的主特征向量输入经多种群遗传算法(MPGA)优化的LSSVM中实现故障类型的识别。实验结果表明,KPCA提取的主特征向量有效表达了原始故障的特征信息,相比于传统的BP神经网络和未经参数优选的LSSVM等分类模型,基于KPCA-LSSVM的故障识别方法速度更快、分类准确率更高。 相似文献
264.
研究了路面类型对能耗和排放的影响。结果表明:刚性和柔性路面之间在燃油消耗和气体排放方面存在巨大的差异,尤其是在道路设计使用年限内能耗和排放总量上的差别更大。同时,建议将能耗和排放列入到道路生命周期成本分析中。选择刚性和柔性两种类型的城市道路,以及恒速和加速行驶两种行驶模式作为对比研究。测试数据显示:在显著水平为10%的统计数据下,刚性路面试验段的燃油消耗率要比柔性路面低;而在加速模式下,尽管刚性路面的燃油消耗也是较低,但从统计数据上看并不明显。以陕西省城市道路为例,以年度燃油消耗的总量来评估不同路面类型的年度二氧化碳排放总量。在相同的驾驶条件下(48 km/h),刚性路面每年可以节省大约5.8亿升的燃料,同时减少排放将近62万公吨的二氧化碳。 相似文献
265.
考虑到驾驶风格对燃油经济性的影响较大,提出了一种融合驾驶风格识别的自适应控制策略,用于插电式混合动力汽车发动机和电机之间的实时扭矩分配。 构建出两种驾驶风格识别模型,在获得驾驶风格识别模型后,考虑到对各种驾驶风格的适应性,融合识别的驾驶风格类别,提出了一种与基于自适应等效因子算法的 PI 模糊更新规则相结合的等效消耗最小化策略 (ECMS)。根据最小等效燃油消耗控制算法和电池电量平衡控制方法,结合驾驶风格识别的结果调用相应最优控制参数,对发动机和电池的功率分配进行实时优化计算,实现对整车的控制。将一段工况使用所指定的能量管理策略,仿真结果表明,融合驾驶风格识别的策略在燃油经济性最高提升了10.5%,汽车的HC,CO,NOx总排放最高降低了11%,,发动机,电机工作点更好的运行在最佳区域中。 相似文献
266.
高速公路后评价是高速公路建设项目管理的最后一个环节,主要内容以项目考核期运营情况及评价和项目效益评价为主.针对这个环节,本文应用实证对比分析的方法,以济青高速公路和国道102线的实际交通情况为范例,应用统计方法建立了高速公路与普通公路的车速-油耗模型,为运输成本及财务分析提供了基础数据. 相似文献
267.
268.
介绍了用二等金属量器进行燃油加油机加油量的计量比对方式,传递标准的确定方法和参考值的选取方法及比对环境条件变化和各参比实验室计量标准情况。给出了比对中流量、示值误差、重复性、相对扩展不确定度和归一化偏差的计算公式,汇总了比对结果并予以评价,比对结果满意。 相似文献
269.
肖睿 《天津大学学报(自然科学与工程技术版)》2015,(1):1
<正>专家点评:随着经济社会发展及全球化加剧,物流和人流迅速发展,世界航空运输业在民用和军事领域中的地位、作用日益凸显.当前航空运输业面临两个挑战:航油价格波动的成本压力、温室效应控制的碳减排压力.航空煤油在飞行器中燃烧产生的二氧化碳基本排放在大气的平流层中,其温室效应更显著,迫使航空业面临的二氧化碳减排压力更大.因此,开发应用低碳排放量、原料可再生、价格具有竞争力的航空生物燃料得到世界许多国家的 相似文献