全文获取类型
收费全文 | 698篇 |
免费 | 11篇 |
国内免费 | 13篇 |
专业分类
系统科学 | 16篇 |
丛书文集 | 26篇 |
教育与普及 | 22篇 |
理论与方法论 | 5篇 |
现状及发展 | 4篇 |
综合类 | 649篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 11篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 18篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 24篇 |
2014年 | 48篇 |
2013年 | 46篇 |
2012年 | 41篇 |
2011年 | 52篇 |
2010年 | 29篇 |
2009年 | 29篇 |
2008年 | 42篇 |
2007年 | 34篇 |
2006年 | 26篇 |
2005年 | 23篇 |
2004年 | 26篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有722条查询结果,搜索用时 31 毫秒
111.
为了分析加热型与非加热型氧传感器在摩托车电喷系统中的应用,在1台装备了125mL、四冲程、单缸水冷发动机的电喷摩托车上进行试验.试验研究了摩托车在EUIII测试循环工况下的排气温度变化,以及对于两种氧传感器起燃时间、陶瓷体温度变化、动态响应特性和排放的影响.试验结果显示,非加热型氧传感器的起燃时间要比加热型的长,但露点风险小;在EUIII测试循环的大部分时间里,非加热型氧传感器能够持续稳定地工作;非加热型氧传感器较低的陶瓷体温度会导致λ均值往混合气稀的方向偏移,但可以通过软件进行补偿;使用非加热型氧传感器会造成更多的CO和HC排放,但改进保护管设计能够通过EUIII排放测试.因此,非加热型氧传感器符合摩托车电喷系统的要求. 相似文献
112.
本文针对直喷式柴油机的燃烧过程和NO_x、CO的排放浓度,通过试验对比,结合缸内燃烧放热过程的计算,分析讨论了直喷式柴油机燃油系统若干参数(柱塞直径D_p、油嘴启喷压力P_(in)、油嘴喷孔直径D_n、喷孔的空间分布角度α和β等)对直喷式柴油机燃烧过程的影响;进而分析讨论了它们对NO_x、CO排放浓度的影响。为合理地组织直喷式柴油机的燃烧过程、降低NO_x、CO的排放浓度提供了参考依据。 相似文献
113.
涡流室柴油机燃油与空气混合过程的多维数值模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
杜家益 《江苏理工大学学报(自然科学版)》1996,17(5):20-23
应用自行开发的大型EngineCFD软件包,首次对S195柴油标定工况的燃油雾过程进行了二维数值模拟计算,研究了流场及燃油与空气混合过程程值轴转角的变化规律,以及燃油喷雾对流场的影响。 相似文献
114.
115.
为提高交通管理水平,降低城市道路交通能耗,引入了经济油耗饱和度的概念,提出了道路交通燃油经济性评价参数,研究了交通流状态与道路交通经济性的关系.在大量道路油耗实测数据的基础上,分别针对快速路、主干路、次干路、和支路建立了道路路段交通燃油经济性评价模型,并计算出哈尔滨市以上类别道路的经济油耗饱和度.验证表明,所建模型能够... 相似文献
116.
基于进化RBF网络的柴油机喷油参数研究 总被引:2,自引:0,他引:2
基于柴油机燃油喷射电子控制实时性的要求,引入非线性最优控制理论来确定RBFNN的参数,用全局优化算法-遗传算法来离线求解非线性优化问题,用递推最小二乘法(RLS)在线调整进化RBFNN的输出权值,增加系统的抗干扰能力。同时通过分析输入参数与输出参数的相关性来简化该神经网络。结果表明:冷却水温及润滑油温度与喷油参数的相关性最低,从输入参数中去除它们后的简化神经网络在更少的迭代次数下能达到同样的逼近效果。 相似文献
117.
纯电动汽车自动变速器换挡规律研究 总被引:1,自引:0,他引:1
唐永琪 《合肥学院学报(自然科学版)》2012,(4):60-65
换档规律是自动变速器控制系统的核心技术,其控制参数选择的合理性直接影响纯电动汽车的动力性、舒适性和续驶里程.用纯电动汽车行驶加速度和加速踏板位置作为换挡控制参数,分别设计出动力性和经济性两种换挡规律,并用CRUISE软件进行仿真和优化,得出适合某型电动汽车变速器的换挡规律,实现了节能与增加续驶里程的目的. 相似文献
118.
为了优化混合动力越野车多动力源动态响应控制与燃油经济性,以需求功率为关键研究参量,设计自适应马尔科夫链预测算法,实现需求功率的实时预测.基于等效燃油消耗最小控制策略,提出考虑实时需求功率的变化寻优域,设计变域等效燃油消耗最小控制策略,实现能量管理优化.运用Cruise和Simulink软件搭建了混合动力越野车能量管理联... 相似文献
119.
应用高速摄像技术研究柴油机的喷雾过程 总被引:12,自引:0,他引:12
用高速CCD摄像机在定容容器内对3种不同背压下的柴油机喷雾进行了试验研究,摄像机采集图像的速度定为40500frame/s。应用计算机图像处理技术对采集的喷雾图像进行了边缘提取,定量给出了喷雾贯穿度的结果。文中还就三通阀开启时间、燃油喷射时序等进行了讨论。 相似文献
120.
二维流动模型用于喷射器关键结构设计分析 总被引:2,自引:0,他引:2
在试验验证了喷射器二维可压缩流动模型可行性和计算准确性的基础上,应用该模型对喷射器结构与性能和流场之间的变化关系进行了研究.试验结果表明,二维流动模型在没有引入经验参数的条件下,能够较好地预测喷射器的工作特性和性能指标.喷射器内流场直观地显示了混合室截面大小对喷射器性能的影响过程. 相似文献