加热与非加热型氧传感器在摩托车电喷系统中应用的对比分析

为了分析加热型与非加热型氧传感器在摩托车电喷系统中的应用,在1台装备了125mL、四冲程、单缸水冷发动机的电喷摩托车上进行试验.试验研究了摩托车在EUIII测试循环工况下的排气温度变化,以及对于两种氧传感器起燃时间、陶瓷体温度变化、动态响应特性和排放的影响.试验结果显示,非加热型氧传感器的起燃时间要比加热型的长,但露点风险小;在EUIII测试循环的大部分时间里,非加热型氧传感器能够持续稳定地工作;非加热型氧传感器较低的陶瓷体温度会导致λ均值往混合气稀的方向偏移,但可以通过软件进行补偿;使用非加热型氧传感器会造成更多的CO和HC排放,但改进保护管设计能够通过EUIII排放测试.因此,非加热型氧传感器符合摩托车电喷系统的要求.     

钢冷轧乳化液稳定性及对冷轧润滑的影响

研究了影响不同类型乳化液稳定性的因素,包括乳化剂的比例和总含量对阴离子乳化油稳定性的影响,乳化剂的HLB值(Hydrophile Lipophile Balance)和总量对非离子乳化油稳定性的影响.研究发现乳化剂的比例和乳化剂的HLB值对乳化油和乳化液的稳定性影响明显.通过研究不同浓度下乳化液的稳定性对其吸附性和摩擦系数的影响发现:乳化液的稳定性在一定范围内时,其润滑效果可达到最佳.在冷轧实验中也发现:应根据冷轧的实际规程和要求来选择乳化液的稳定性和合适的含量,以便使冷轧高效正常地进行.     

发展循环经济 再造一个油田——访中国环保燃油集团总裁陈开源

记者:2007年7月16日,国家发改委投资研究所和中国环保燃油集团有限公司联合主办废机油处理发展战略研讨会,会上有关领导、专家共商废机油处理发展战略;8月29日,科技部民促会也组织了相关领导、专家对"废机油再生利用"项目进行了评审,请问陈总,这两个会议的召开对公司实施长远战略来说有什么重要意义?     

浅谈温度对燃油加油机检定的影响

温度的变化在燃油加油机检定中发挥着极其关键的作用,根据JJG 443—2006《燃油加油机》计量检定规程的规定,就温度修正及检定误差进行简要分析。     

乳化液防锈性评价方法的试验研究

根据冷轧乳化液使用时的具体条件，提出了一套评价乳化液防锈性的新方法，并用该方法对乳化液防锈性进行了试验。试验结果说明，使用后的乳化液防锈性下降；轧后带卷的温度可以加速带钢生锈；中间退火后的带钢轧制时防锈性变差；防锈性好的乳化液与防锈性差的乳化液配比，对防锈性差的乳化液有利，最佳配比为3：1。工厂实践证明，试验结果是正确的，该评价方法可行。     

燃油税费改革对公路事业单位财务管理的影响及对策

燃油税费改革给公路行业带来了深远的影响和挑战。本文分析了燃油税费改革对公路事业单位的财务管理影响，并对如何适应改革提出了应对措施。     

某型发动机燃油控制执行机构仿真与验证试验

某型飞行验证机采用巡航弹用涡喷发动机为动力,由于飞行包线大大扩展,且发动机工作状态增多,需对燃油调控系统进行仿真,研究发动机控制系统特性。基于质量连续与力平衡方程在MSC EASY5仿真平台框架下建立了燃油调节执行机构的动力学模型,进行了开环控制结构下执行机构系统稳态和动态特性仿真,并在半物理动态模拟实验台上进行了验证试验。研究结果表明,调节器执行机构系统满足发动机工况范围技术指标要求,为发动机控制系统改型研制打下了基础;采用的建模与仿真方法用于工程设计是可行的,为发动机燃油控制系统的设计与仿真研究提供了一种便捷的技术手段。     

我的“低碳”驾驶法

<正>2009年初,我家买了一辆1.6L排量的"斯柯达"轿车。有了车,出行方便多了,但家庭汽车的普及,也带来了有害气体排放的加剧,导致全球气候变暖。据统计,汽车尾气污染有30%是从"娘胎"里带来的,40%属于驾驶人的不良操作习惯引     

小型柴油机燃油喷射系统的模拟计算

本文对小型柴油机采用的油泵—油管—喷咀燃油喷射系统进行了数字仿真。对油管内一维不稳定流动过程的数值解法作了较详细的说明,并采用变步长方法处理边界条件。验证实验表明,不同工况时的计算结果与实测值均相当一致。     

非离子乳化原油破乳剂油水界面行为的研究

以油水界面张力为手段考察了破乳剂对界面膜的影响。结果表明，破乳剂的扩散速度，投加量，化学结构等都对破乳剂的界面行为产生影响。