基于断层带岩体水文工程地质特性的断层防水煤柱留设研究

本文以岩体工程地质力学理论为指导,通过对任楼煤矿F3断层带岩体工程地质及水文地质特征的试验研究,建立了断层带岩体工程地质力学模型,采用理论分析、现场测试、数值模拟和相似材料模拟等手段,分析研究了不同断层带特征留设煤柱开采过程中,断层带岩体的采动效应。并结合矿区实际条件,进行了断层防水煤柱的合理留设,为煤矿高产高效安全生产提供了科学保障。     

不等长综采工作面对接方法的研究与实践

论述了不等长综采工作面通过不等长面对接,以及增加与其相适应的生产安装系统和实施办法。     

复合曲线三维坐标的计算及其测设

叙述了复合曲线在路线测量坐标系中的三维坐标的一种计算方法及实例,以及利用全站仪进行路线测设的三维点位放样过程。     

浅埋厚煤层分层开采合理隔离煤柱尺寸模拟研究

应用相似材料模拟,配合数值计算分析,通过对活鸡兔煤矿厚煤层分层开采区段隔离煤柱的稳定性研究,确定了合理的煤柱尺寸.研究表明,采用相似材料模拟与数值计算相结合的方法,仍是进行复杂矿山工程定性和定量研究的有效手段.     

23070孤岛工作面冲击机理分析及防治对策

冲击地压是危害煤矿安全生产的重大灾害之一。为了保证矿井的安全生产,要加强对冲击地压的研究。本文分析了孤岛工作面发生冲击地压的主要机理,通过对23070工作面顶底板岩性、微震事件分布等进行分析研究,得出其发生冲击地压主要是地板参与型冲击,并依此采取相应的防冲措施。     

近距离采空区下砂岩顶板沿空留巷承载力学模型构建及工程试验

云南省某煤矿110304工作面回风巷沿空留巷顶板距离上部C2煤层采空区4.0 m,笔者首先使用钻孔成像仪探测的方法对该沿空留巷顶板在C2煤层采动前后的破坏特征进行探测,发现C2煤层回采造成该砂岩顶板完整性尚好、纵向次生裂隙发育、岩块间处于咬合状态;然后构建了该沿空留巷的承载力学模型,计算出巷旁充填体的宽度为1.89 m,为了方便工程管理及提高充填体可靠性最终确定其宽度为2.0 m。工程试验表明：充填体宽度合理,沿空留巷围岩变形平稳,两帮移近量为410 mm、顶底板移近量为796 mm,沿空留巷围岩控制效果较为理想。     

基于突变理论的深部煤柱稳定性

本文针对神华新街矿区盾构工法建设煤矿长距离斜井,研究了深部条件下保护煤柱的自身稳定性。研究发现,根据煤柱不同区域受力特征的差异性,可将其分成弹性核区和边缘塑性区,在此基础上建立了煤柱尖点突变模型,并经推导得到了煤柱的失稳判别公式。通过数值计算(UDEC)分析了深部盾构斜井保护煤柱在开采过程中的稳定状态。试验结果表明,随着煤层的开采能量缓慢释放,120m煤柱自边缘向内部逐渐屈服,并在单侧出现4.5m的塑性区。经公式判别,该工程中保护煤柱可以在深部开采条件下保持稳定,研究结果对相似工程中合理煤柱的留设提供了借鉴。     

中国大区域间投入产出连接模型

区间投入产出连接模型描述了区域之间物资和服务各部门的相互流通和综合平衡关系 ,由于我国各大区域间资源状况的生产水平有很大差异 ,研究区域间投入产出关系有重要意义 .一般情况下 ,区域间投入产出表是的各地区的投入产出表为基础建立的 ,表中各部门仅统计了调入调出总量 ,两区域间调入调出关系并不清楚 .为此 ,要根据现有的各地区投入产出表建立区间投入产出表 .本文提出了建立区域间投入产出连接模型的几种方法 .该模型也可用于研究国际间连接模型 ,以分析各国间的贸易状况 .     

大数据驱动的地铁留乘行为分析

近年来地铁系统客流量急剧增加，时空上的过度拥挤造成留乘问题日益严峻。留乘严重影响了地铁运行效率，但目前缺少相关的行为学机理研究。该文使用深圳通刷卡数据，从乘客个体层面细化地铁出行过程，以乘客理性出行时间为基础识别留乘，并观测其时空分布特征。统计结果表明：深圳地铁1号线平均留乘率为12.0%,平均留乘时间为4.20 min。该文从个人、车站和线路3个层面挖掘城市地铁留乘的影响因素，提取乘客多日出行的留乘决策数据构建面板logit模型(panel logistic regression model, PLM),进一步以留乘乘客为研究对象，构建考虑个体特定效应的面板数据随机效应回归模型，探究留乘时间影响因素作用机理。结果表明：长距离出行、起始站上车和高峰时段的乘客留乘概率高，频繁出行的乘客留乘概率低；起始站上车的乘客虽有更高留乘概率，但留乘时间未显著增加，晚高峰下行方向和早高峰上行方向留乘时间分别增加0.61和0.88 min,相对运行方向留乘时间不增反降。该文挖掘了留乘行为决策机理，提高了个体留乘行为决策及留乘持续时间的预测精度，能为列车精细化调度和发布面向乘客的定制化引导策略提供依据。     

17层煤沿空留巷技术应用

本文通过对17层煤沿空留巷技术和沿空送巷技术的对比,凸显了沿空留巷技术的先进性及经济的可行性,为其它不稳定顶板条件下沿空留巷技术应用提供了一种有益尝试。