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321.
针对复杂地质条件下大采高综采工作面矿压显现及煤柱留设问题,以赵庄煤矿3号煤层5302工作面为研究对象,通过现场实测方法,揭示复杂地质条件下软煤层大采高开采的矿压显现规律及工作面合理煤柱宽度。研究结果表明:工作面基本顶初次来压步距为15.4~25 m,平均为21.4 m;来压期间支架平均工作阻力为5842.175 k N。基本顶周期来压呈分段局部来压,来压步距一般在5.3~13.7 m左右,平均为8.9 m;来压期间支架工作阻力平均为5588.23 k N。根据数值模拟及现场观测数据确定5302工作面合理净煤柱宽度不应小于40 m为宜。 相似文献
322.
以沂山油松为样本,建立油松标准化年表,在此基础上分析年轮宽度与气候因子的关系.结果表明:当年5月份平均气温和平均最高温都与油松年表呈显著负相关(P<0.05),而当年6月份平均气温和平均最高温都与油松年表呈极显著负相关(P<0.01);当年7月份降水量与油松生长呈显著正相关(P<0.05);当年5-6月平均相对湿度与油松年表呈显著正相关(P<0.05),且当年8-10月平均相对湿度与油松年表呈极显著正相关(P<0.01).研究表明,在本地区树木生长季内,降水越多,气温越低,越促进树木生长. 相似文献
323.
通过视频识别和实地观测,基于乘客候车行为提出岛式站台乘客候车6个阶段站台功能区域转变的方式,遵循乘客安全候车和顺利流通的原则,提出上、下行列车等待区和流通区互不重叠、相互独立的要求,确定考虑等待区长度和流通区宽度的站台宽度设计方法,并与现行规范站台宽度设计方法对比,说明现行方法在实际运行中存在的问题.而新方法符合加设屏蔽门的站台运行特点,可以为轨道站设计提供参考. 相似文献
324.
325.
提供了一种测量金属丝弹性模量的实验方法,该方法利用自制简易劈尖装置,结合光学干涉原理,采用移测显微镜监视器观察干涉条纹变化,精确地测量了在拉力作用下金属丝的微小伸长量,算出该金属丝的弹性模量. 相似文献
326.
根据信道宽度理论,给出了一种描述电子变倍在直视型光电成像系统中效能的方法,表明电子变倍对于光电成像系统的效能存在最佳值mm,适当的电子变倍可获得更好的成像视觉效果,过大或过小的电子变倍均可能降低视觉效果. 给出了在信道宽度最佳条件下最佳电子变倍值的定量确定方法,计算结果与实际光电成像系统的观察效果基本一致. 相似文献
327.
为了研究紫外线纤维织物缝口强度的影响,利用正交试验,对具有抗紫外线功能的涤棉混纺平纹布与常规涤纶斜纹布和涤棉混纺平纹布的缝口强度进行测试,并用线性回归对数据进行拟合,分析各因素及抗紫外屏蔽剂对缝口强度的影响.结果表明:添加了抗紫外线屏蔽剂后,织物的缝口强度下降;织物中的纱线强度越高,组织结构越紧密,其缝口强度的基础值越大;缝口强度受缝迹密度的影响最大,且随着缝迹密度的增加而增大;缝口强度随着缝针针号的增大而减小;缝口强度随着缝份宽度的增加而增强,但受缝份宽度增加影响的幅度逐渐减小. 相似文献
328.
长平公司首采工作面护巷煤柱为42m,在回采过程中相邻巷道变形严重。为了保证巷道的稳定性,长平公司第二个大采高工作面增加了煤柱宽度,实际煤柱宽度达到64m,为了验证煤柱留设是否合理,本文从煤柱理论计算、应力实测、有效支撑面积三个方面分析了留设64m煤柱是否合理,并最终提出实际煤柱尺寸为50m~55m之间。 相似文献
329.
围绕深部厚煤层大孤岛煤柱布置工作面所面临的冲击危险性问题,对开采环境地应力、开采方式、工作面及巷道布置方式和巷道支护技术等方面进行了分析和研究。根据同类采面工作面超前和侧向支承压力变化规律。以实际地质条件和煤柱工作面环境为背景,进行了冲击地压危险区域的划分,最终建立了赵各庄煤矿深部厚煤层大孤岛煤柱工作面冲击地压危险性评价体系,为安全开采提供了可靠依据。 相似文献
330.
G107线国、省道主干线许昌绕城公路全长23公里,为双向六车道一级公路,其路面宽度(包括硬路肩和路缘带)为2×12米。路面面层为双层式沥青混凝土,其上面层层厚3.0cm,采用AC-13I型结构;下面层层厚4.0cm,采用AC-20I结构。该段公路沥青混凝土的拌和采用间歇式沥青混合料拌和设备进行拌和,采用摊铺机进行摊铺。本工程经交工验收,路面平整度、密实度,达到了设计标准,且整体强度稳定均匀,被评为优良工程。本文结合该段工程的实践,总结作者的经验,就如何保证和提高沥青混凝土路面施工质量特别应把握的几个关键环节,提出作者的分析意见。一、强调马… 相似文献