烟气轮机不能盘车的原因分析及处理措施

重油催化裂化装置烟气轮机正常停车,未进行任何处理,再次开车后,烟机在暖机升温过程中,由于反复的升温降温,多次出现盘不动车的故障,通过对烟机的结构和工艺系统进行分析,找到了烟机无法正常盘车的真正原因是烟机膨胀节铰链板和销轴不能产生角位移使管线立管受热不能自由向外膨胀,导致烟机出现盘不动车的故障。     

实验条件对心叶烟接种TMV后枯斑产生时间及数目影响

在光照60%、相对湿度70%下,测试温度、TMV浓度对心叶烟出斑数和出斑时间的影响。同时,用原生质体法,建立原生质体中复制的TMV的最佳接种浓度。得出结论:心叶烟温度在26-30℃,TMV浓度在24-29μg/ml(质量浓度)时,每半片叶出斑约60个,出斑时间约70小时,为半叶枯斑法的最佳条件。     

血样中3-烟酰胺基-1,2,4-苯并三嗪-1,4-二氧化物的高效液相色谱分析

建立高效液相色谱法分析血样中的3-烟酰胺基-1,2,4-苯并三嗪-1,4-二氧化物(SR-N)。Agilent Eclipse C18柱(4.6 mm×150 mm,5μm),流动相为甲醇-水-冰醋酸=20∶80∶0.5,流速1.0 mL·min-1,柱温25℃,检测波长277 nm。在选定的液相色谱条件下,SR-N血浆标准曲线在0.75~120μg·mL-1范围内呈良好线性关系(r=0.999 4)。检测限和定量限分别为0.25、0.75μg·mL-1。     

液压打包机的PLC控制

用PLC 控制液压打包机,分析了系统的工作原理,给出了输入／输出接线图和控制梯形图。结果表明：系统体积小,使用简单,可靠性强。     

烟束曲霉HLS-6的筛选及其对Cr(Ⅵ)的吸附特性

采用富集培养方法从某下水道污泥中筛选到一株对重金属Cr（Ⅵ）吸附效率高的菌株--烟束曲霉HLS-6,考察了pH值、温度和Cr（Ⅵ）初始质量浓度对HLS-6吸附Cr（Ⅵ）的影响.结果表明,在pH为1～2、温度为25～30℃时,吸附率高达96.7%;Cr（Ⅵ）初始质量浓度增加,吸附容量增大,但吸附率减小：当Cr（Ⅵ）初始质量浓度分别为9.42和91.7mg/L时,HLS-6在48h内对Cr（Ⅵ）的吸附率分别为100%和50.8%,吸附容量分别为4.9和23.3 mg/g;吸附菌在菌龄为3～5 d时对Cr（Ⅵ）的吸附率最大.     

烟气轮机气封片磨损转子主轴原因分析及改进措施

介绍了烟气轮机气封原理结构,分析了主轴出现磨损现象的原因,提出了防止转子轴破坏的措施。通过改进,在运行过程中,有效地保护了转子轴,延长路转子主轴的工作寿命,降低了维修成本,提高了维修效率。     

火灾报警控制系统的特点及案例分析

本文结合笔者负责施工管理的抚顺金融街壹号商业广场项目的火灾自动报警系统工程,介绍了火灾自动报警系统的智能特点。     

烟梗轻杂剔除系统落杂箱的改进

为了弥补当前烟梗轻杂剔除系统存在的缺陷,提高烟梗轻杂剔除系统的剔除效率和落杂效率,分析后对当前烟梗轻杂剔除系统的落杂箱部件进行了实验改进,实验结果表明:①稳定并提高了轻杂的剔除效率;②提高了轻杂的落杂效率;③更多地减轻了后续工艺的除杂压力.     

爆轰波三波点擦除烟迹表面积碳机制

为理解三波点在壁面及端面积碳留下记录的确切机制,推动对螺旋爆轰内部结构的研究,采用端面烟熏玻璃与内壁烟膜结合的实验方法记录胞格结构,并得到不稳定、较稳定及稳定预混气的侧壁及端面爆轰记录.2H2+O2+3Ar给出了清晰精细的端面结果,其单头螺旋结果表明相对于结果近似的侧壁结果,内部螺旋结构并非固定.进而从附着碳粒的粒度尺寸分析出碳迹附着原理并结合五种预混气的反应特性,确定键能足以克服碳迹吸附在表面的力时才能擦除烟迹.另外预混气中的碳分子也会导致烟迹堆积而影响端面结果,反射激波的强度也影响记录的清晰度.最终确定烟迹擦除机制受预混气影响,应针对预混气选用表面粗糙度载体和积碳颗粒尺寸,并给出了记录爆轰结构的方法.     

碳烟颗粒在尾气排放与机油吸附中分布关系的试验研究

鉴于机油吸附与尾气排放中碳烟颗粒的动态分布关系尚未得到充分的分析研究,同时为了深入认识机油退化机理,实现在线状态监测;对碳烟颗粒缸内分布和机油吸附特性进行了仿真和试验研究。仿真结果表明,扭矩对碳烟生成量影响显著。结合仿真结果在单缸柴油机台架上对碳烟在机油吸附和尾气排放中的分布情况进行了试验研究。试验结果表明,低扭矩工况下机油吸附碳烟颗粒的速率较为明显;在高扭矩工况下,碳烟主要从尾气中排放,机油吸附碳烟颗粒的速率较低。经计算得出两者间的分布关系,为发动机的使用提供实际指导。