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961.
讨论了边值问题-un=w(t)f(t,u(t)),u(1)u'(0)-u'(1)=u(1/2).当w(t),f(t,u)满足适当的条件时,根据Leggett-WilJiams三解定理,得到了这类边值问题三解存在的充分条件,改进了相关文献的结论. 相似文献
962.
Cm×Cn的邻点可区别全色数 总被引:2,自引:2,他引:0
给出了图Cm×Cn的一种全染色方法,并证明了该染色是邻点可区别的,从而得到了Cm×Cn的邻点可区别的全色数:xat(Cm×Cn)=6.此结果尚未见其他文献报道. 相似文献
963.
对多项式方程组零点集结构式的一个改进 总被引:1,自引:0,他引:1
张纪元 《南京理工大学学报(自然科学版)》1998,22(2):185-188
目前公认的求解多项式组零点集的最好方法中,为求解一个,有时需整序几十次,甚至上百次,这种巨大的计算工作量在实际应用中是难以被接受的。 相似文献
964.
研究了45V钢初始状态奥氏体晶粒尺寸对其组织和性能的影响,得出显微组织和力学性能的关系。结果表明,随相变前奥氏体晶粒尺寸增大,铁素体数量减小,硬度与强度提高,塑性降低。45V钢先共析铁素体体积分数(fα)与硬度(HV)、缺口试样的强度(σbN)和塑性(ΨN)的关系为HV=370-42Fα1/3,σbN=1466-1110fα1/3,ΨN=32+0.57fα。 相似文献
965.
966.
从统计决策理论角度考虑了统计预测问题。在非对称LINEX损失下,给出了最优同变预测量并举例进行了说明。 相似文献
967.
机载和地面激光扫描数据配准的实质是坐标转换问题.以建筑物的立面为研究对象,基于地形图的建筑物线性特征,提出建筑物线-面特征约束的地面和机载点云数据配准方法,实现机载和地面点云数据的配准及其向地形图坐标系的转换.采用拟合方法,获取地面与机载点云、地形图的建筑物线性特征参数.依据特征之间的空间关系,建立特征参数与坐标转换模型的关系,分别实现地面与机载点云向地形图坐标系的水平转换.垂直转换则通过建筑物水平屋顶边缘的高程相对配准以及控制点处的高程绝对配准计算.以上海海洋水族馆点云为例进行实验验证,结果表明该方法可以实现地面和机载点云数据配准. 相似文献
968.
通过对侧面碰撞过程中车门内饰板运动过程的分析,简化车门侵入速度,建立了一种基于质量弹簧模型的可以复现车门板上多个点运动的侧面碰撞台车试验方法.在此基础上建立了基于MADYMO软件的侧面碰撞台车-假人有限元模型.通过仿真计算验证表明,基于多点运动复现的侧面碰撞台车试验得到的假人伤害值与整车试验得到的假人伤害值有很好的一致性.结果表明,该台车试验方法可以很好地复现车门内饰板、座椅与假人之间的相互作用关系,而且该方法非常易于在工程上实现,可以满足工程应用的需要. 相似文献
969.
针对稀疏信号重构性能不稳定的问题,结合半阈值迭代算法,提出了一种鲁棒的稀疏信号重构算法。该算法首先对随机信号采用半阈值迭代算法进行重构,以获得初步的重构信号,然后改变迭代初值和参数初值进行新的迭代计算,同时增加一个新的循环终止条件,在保证算法稳定性与收敛速度的同时,使迭代结果跳出相对误差较大的局部极小点而收敛于误差较小的点成为可能,提高了重构信号的成功率。对该算法进行了信号重构和图像重构2个方面的实验,结果表明,与半阈值算法及相关算法比较,无论是对高斯信号、符号信号还是自然图像信号,该算法重构信号的成功率都有明显提高,较半阈值算法平均提高了约30%~40%,表现出较强的鲁棒性。 相似文献
970.
通过大型分层流水槽中下凹型内孤立波沿台阶地形演化的试验模拟,认识我国南海东北部内孤立波沿海底突变地形传播的规律。利用分层染色标识法显示内孤立波与台阶地形作用过程中的特征变化,采用多点组合探头阵技术对其结构进行定量测量。研究表明:突变地形作用导致内孤立波波幅在台阶附近显著增加,使内孤立波波形变陡并出现尾部波列和极性转换等现象。 相似文献