维义大桥南引桥混凝土箱梁受力研究

文章从理论上探讨了箱梁主拉应力的理论计算公式,并以具体的工程实例对箱梁主拉应力值进行了理论计算和分析.研究了该桥在各施工阶段工况下的应力变化规律,得出了有意义的结论.其结果为桥梁的施工控制提供了可靠的数据依据,确保了施工质量.同时对预应力混凝土箱梁桥的设计与施工具有指导意义.     

车公庙立交改造工程第三联弯梁桥设计

车公庙立交改造工程为一座单线匝道桥,第三联位于曲率半径150m的平曲线上。介绍了该桥的设计要点并得出了有益的结论。     

基于有限元的简支梁加固受力分析的研究

旧桥加固技术的研究是为保证桥梁预期寿命内的正常运营.以桥梁工程、计算机科学、工程力学等理论为基础,在分析桥梁结构特点的基础上,运用美国开发的ANSYS软件对简支桥梁加固的内力分析,并结合实际的工程进行了应用,为桥梁的加固计算提供了一条便捷的方法,完善了旧桥加固理论体系,使得公路旧桥加固技术更加系统化、规范化.     

新型建筑顶模板支撑构件的受力分析

针对新型建筑木板中顶模板组件支撑结构在实际使用过程中的受力进行了三维有限元分析,采用beam188单元模拟龙骨,用shell63壳单元模拟顶模板,将墙模板作为支座,并约束支撑处的竖向位移;最后将有限元分析结果与实际结果进行对比,结果表明中部主龙骨的受力最大,有限元分析的受力曲线与实测曲线基本吻合,计算分析结果为龙骨的截面设计的优化设计提供了理论依据。     

拱上结构采用混凝土预制块问题的探讨

从理论上对拱上结构进行受力分析，得出拱上结构采用预制混凝土块浆砌施工有一定局限性的结论，并以此为依据指导施工。     

钢筋混凝土梁内两排受拉钢筋绑扎时应注意的问题

在框架建筑中，钢筋混凝土梁下部两排受力钢筋的排距满足c≥d，c≥25，c≤30；梁上部两排受力钢筋的排距满足c≥1．5d、c≥30、c≤1．5d 5时，钢筋混凝土承重梁在受力时就比较安全．     

套管柱井口提拉力计算方法

套管柱井口提拉力的大小，直接影响井内悬空段套管和井口装置的受力，对此，另内外已发表多篇论文，但考虑的因素都不够全面，也较为保守。分析表明，温度变化对套管柱提拉力的影响举足轻重，地基沉降不容忽视。     

浅谈用虚功原理解电磁学问题的优越性

通过举例说明，从能量角度出发，用虚功原理解电磁学中受力问题的优越性。     

二次受力下粘贴加固受弯构件承载力计算

根据粘贴加固的桥梁受弯构件中各种材料的应力-应变关系和平截面假定,归纳总结了二次受力条件下影响的粘贴加固受弯构件的正截面承载力计算方法。对二次受力下粘贴加固受弯构件正截面承载力的影响进行了分析,并给出了算例。     

青岛海湾大桥接线工程箱梁管桩基础浅析

综合考虑现场地质情况,现有材料利用,保证工程施工质量安全,经济效益,施工难易等因素,经多方案比选确定采用混凝土管桩贝雷梁支架现浇的方法施工,按照一次整体浇筑法组织施工。预应力混凝土管桩采用规格为PHC-500(100)A-C80-10,沉桩连续一次性将桩沉至设计标高,桩长超长或过短时可分别进行截桩、接桩。经过详细验算,预应力管桩桩身强度及竖向承载力完全符合要求。