单向拉伸下椭圆孔边的安定性分析

在压力容器设计中,所谓安定性,简单的讲法就是:在第一次加载时,容器的高应力区允许有一定量的塑性应变,经几次加、卸载循环后的历次应力循环中(载荷不超过第一次的水平),则不允许有新的塑性应变(蠕变除外),而处于弹性工作状态。若满足了这个要求,则称该点是“安定的”。在单向应力状态下,这个要求就意味着在加、卸载过程中高应     

浅谈预应力锚索（杆）加固工程的基本试验

为使设计和施工符合技术先进、经济合理、确保质量的要求,预应力锚索(杆)加固工程施工前,根据不同的锚固地层、锚固吨位进行锚索(杆)基本试验,现以贵州镇胜高速公路K104 600￣K104 700左边坡为例简单谈谈预应力锚(索)杆的基本试验。     

空腹夹层板节点破坏试验分析

本文对空腹夹层板足节点模型做了破坏研究，得到结构受荷变形至破坏的全过程载荷－变形曲线，并与理论分析结果相比较，得到许朋价值的结论。     

黄连木授粉试验初报

黄连木是我国重要的生物质能源树种之一，在自然分布中多为雌雄异株植物，生产实践中林农朋友不了解黄连木的生物学特性，只注重保留黄连木雌株，对黄连木雄株不加保护，随意砍伐，导致黄连木因缺乏授粉树形成空粒，座果率下降，单株产量低。我们在黄连木的试验中通过人工辅助授粉，大大提高了黄连木的结实率。     

中国与德国土工试验方法对比

郑西客运专线勘察设计阶段,在工程试验段引进德国公司审查,进行了全面技术合作。由于双方规范、检算方法等方面存在差异,对地质参数的要求也不尽相同,通过《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）与相关德国标准对比,使得合作得以顺利进行,建设工程取得了阶段性成果。     

利用等可能性来计算概率

本通过典型范例详细说明了如何利用等可能性来计算概率，此方法计算简单、迅速、直观、有趣。     

提速铁路桥梁的加固评价研究

对运营铁路桥梁在不同速度等级下的承载力及动力性能进行试验,通过加固前后不同速度等级的荷载试验数据分析,验证了加固效果的显著性.研究结果表明:采用承载力及动力性能的综合评定方法,可对桥梁的提速运营情况进行较为全面的评价,对指导提速铁路桥梁的加固具有重要的实用意义.     

地基岩土体应变特征分析

地基勘察是岩土工程勘察中，专指对承载工民建行业工程中建（构）筑物基础及基础以上主体结构荷载的岩土实体的勘测探查工作。大部分的地基勘察工作都是在第四系地层中进行，而第四系地层中却包含了从松散、软弱到半固结且坚硬的各种自然状态的岩土体。其中，相对软弱土的灵敏性较高，尤其是原生结构被破坏后的土更是如此，其强度降低幅度很大，应力变形的敏感性高，是工程过程中广受关注的问题。根据多年的勘察工作经验，就这一问题从应力变形的角度进行探究和分析。     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

基于DEF核电站筏基混凝土施工配合比优化

<正>台山核电站1#岛是继芬兰OL3和法国FA3核电站之后世界上在建的第三座EPR堆型核电站,也是我国首座该堆形的核电站,其土建技术要求比CPRIOOO(M310改进型)堆型有较大提高,HRA筏基大体积混凝土浇筑中产生的高温将可能引起DEF-延迟钙矾石生成(delayed ettringite formation,DEF),膨胀性的钙矾石将在其内部产生应力,并最终导致混凝土开裂,对于建筑的安全和耐久性是极大的隐患。芬兰OL3和法国FA3的EPR型核