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51.
人们每天大约有80%以上的时间是在室内度过的,呼吸的空气主要来自于室内,与室内污染物接触的机会和时间均多于室外. 相似文献
52.
一、矿区瓦斯概况
淮南矿业集团所属矿区煤层赋存情况复杂,瓦斯危害突出,目前其所属的10对生产矿井全部为煤与瓦斯突出矿井,矿区瓦斯涌出总量达820m3/min.矿区原始煤体透气性低(0.01135m2/[MPa2.d]),瓦斯含量大(12~26 m3/t),瓦斯压力高(6 MPa),煤质松软(f=0.2). 相似文献
53.
火灾是威胁公共安全的主要灾害之一,火灾产生的高温和有毒有害烟气严重影响了疏散路径的选择。将深度强化学习引入到应急疏散仿真研究,针对多智能体环境提出了协作式双深度Q网络算法。建立随时间动态变化的火灾场景模型,为人员疏散提供实时的危险区域分布信息;对各自独立的智能体神经网络进行整合,建立多智能体统一的深度神经网络,实现所有智能体之间的神经网络和经验共享,提高整体协作疏散效率。结果表明:所提方法具有良好的稳定性和适应性,训练和学习效率得到提升,具有良好的应用价值。 相似文献
54.
针对员工在应聘、聘用以及解聘后都有可能面临各种隐私泄漏问题,总结目前员工隐私泄露的各种途径,以及隐私泄露对员工和企业所带来的危害,并参考国内外该领域知名学者之前的研究,从四个角度提出员工隐私保护对策. 相似文献
55.
56.
57.
58.
提高电线电缆的防火水平,对保护人民生命及财产安全具有重要意义。本文介绍当前电线电缆的结构与产品分类、燃烧特性,分析电线电缆火灾危险性与起火原因,结合电线电缆在日常防火管理中存在的问题,针对性的提出提高电线电缆防火水平的建议与措施。 相似文献
59.
基于性能化防火设计方法,
分析火灾条件下长大公路隧道内人
员疏散行为的特点,给出隧道内人
员疏散的安全判据,并结合某隧道
的结构及车流特征对人员疏散过程
进行了数值模拟研究,分析隧道在
正常通车和局部行车堵塞时,不同
火源位置、横通道间距与横通道宽
度对人员疏散时间及安全状态的影
响。结果表明,与建筑内人员疏散不
同,长大公路隧道内火灾的可用安
全疏散时间(ASET)与需要的安全疏
散时间(RSET)均为沿隧道长度方向
位置的函数。隧道内人员安全疏散
的时间曲线在各横通道疏散口出现
峰值,这主要是受到横通道通行能
力的限制,各疏散口人员集聚等待
所致。当隧道发生局部堵塞时,横
通道口需要的安全疏散时间显著增
加,危险性也急剧增大。隧道内人
员疏散的性能化防火设计应综合考
虑火源位置对人员载荷及疏散口位
置可用安全疏散时间的影响。该研
究为公路隧道火灾安全疏散设施的
优化设计提供依据。 相似文献
60.
为了提高火灾监测的精确度和预警的及时性,提出基于无线传感网采集数据的方差齐性检验算法。假设无线传感网中各个簇内数据服从正态分布,根据χ2分布检验算法将各个簇的方差进行假设检验,若各个簇的方差相等,则被监测环境正常;若不完全相等,则表明出现了火灾异常数据,通过F分布的方差检验法将相邻簇的方差排序,依次与最小方差进行比较,找到异常簇,从而实现火灾发生区域的定位,提取出异常簇的温度最大值并报警。仿真实验表明,该算法能够及时反映被监测环境的温度变化,同时能精确定位并根据火灾发生的不同时期给予不同的预警或报警。 相似文献