剃齿拉毛控制方法分析

<正>剃齿工艺通常是对齿轮在热处理(轮齿淬硬)前的一种精加工方法。齿轮在剃齿时有各项精度要求,其中齿面的粗糙度指标对啮合噪音的影响很大。通常汽车用齿轮的齿面粗糙度要达到Ra1.6~0.4μm,而在实际生产中,由于各种原因,齿面粗糙度不是很理想。而其中最常见的就是齿顶拉毛现象,刀痕很深,对齿     

用非理想频率特性模型设计线性相移非递归型(FIR)数字滤波器的探讨

本文评述了用窗函数法设计线性相移非递归型(FIR)数字滤波器存在的问题,探讨用非理想频率特性的实际模型函数设计该种滤波器,采用了梯形函数、升余弦滚降函数等模型。由于目标明确,方法直接,消除了Gibbs现象,有利于简化计算及优化设计。     

循环球式变速比转向器齿扇齿形误差的评定

分析了汽车循环球式变速比转向器的结构和速比特性；从瞬心线入手推导出齿扇齿形的计算公式；建立了齿扇齿形误差的几何模型；给出了齿扇齿形误差的最小二乘评定与最小区域评定的数学模型，分析了模型误差，基于上面模型进行了仿真计算，并对实测数据进行了评定，结果表明所建模型正确，评定精度较高。     

二齿新蚤的对数线性回归模型

利用生存分析的方法,建立了二齿新蚤新羽化蚤在羽化后未吸血的雌蚤和雄蚤,羽化后吸一次血再未吸血的雌蚤和雄蚤,羽化后每日喂血一小时的雌蚤,羽化后每日喂血一小时的雄蚤四种水平下的对数线性回归模型和危险率模型,得到如下结论：首先,危险率随着温度的增高而增大,随着湿度的增高而减小,并且温度对二齿新蚤的生存影响大于湿度。其次,在相同的温度湿度下,生存到某天的危险率随着吸血条件的改善而降低。另外,高温低湿不利于蚤的生存,而低温高湿有利于蚤的生存。     

螺旋锥齿轮拟合齿面接触点求解算法研究

建立了由样条函数表示的螺旋锥齿轮副齿面接触点的求解模型-带区间的五元三次非线性方程组．为了避免拟牛顿法解带区间非线性方程组不收敛的缺陷,将此方程组转化为一带约束优化求极小值问题,并选用复合形法使问题得以解决．所提出的方法具有简单、稳定、可靠、不要求选取初始点及计算过程中只需用到目标函数值等优点．     

RL&SM通用夹具系统的可行性分析与工程应用

介绍了快速寻位和状态记忆 (RapidLocatingandStateMemory)通用夹具系统的基本原理 ,针对生产实际中需要进行工艺改进和在新产品技术攻关中遇到的工艺问题 ,对RL&SM通用夹具系统的可行性进行了考察 ,大量的试验、分析和工程应用结果表明了RL&SM通用夹具系统的有效性。     

一种高转速整体叶盘式风扇转子试验器设计

基于叶片外物撞击监测识别试验的需要,设计搭建了一种高转速整体叶盘式风扇转子试验器,总结阐述了试验器总体设计方法、难点解决方法。采用流固耦合方法实现叶片气动结构的设计,阐述了整体叶盘结构设计方法,并对叶盘结构进行了强度校核。针对转轴线速度高带来的轴承润滑封严问题,采用喷射润滑方式以及篦齿封严结构,对滑油腔布局、进回油路径等关键点进行了设计阐述。为实时监测外物撞击过程转子健康状态,设计了滑油温度、转子振动、叶片动应力监测系统,调试试验表明:转子结构设计的合理性,以及设计方法的科学性,为相关转子试验器设计和试验系统设计提供了一定的借鉴。     

汽车齿板的激光热处理

本文介绍利用先进的激光淬火技术对７３０型和１１０型汽车齿板进行热处理的加工工艺，实验数据表明采用该工艺对低碳钢淬火具有比常规渗碳淬火硬度高、变形小等特点．     

错齿双圆弧人字齿轮的刚度计算

对错齿双圆弧人字齿轮的啮合刚度进行了分析和定量计算 ,并对比了错齿后和未错齿时的刚度变化值 ,为分析错齿双圆弧齿轮的振动特性奠定了基础。结果表明 ,双圆弧人字齿轮发生错齿后与错齿前相比 ,刚度阶跃值减小 1/ 2 ,相对值减少 10 % ,这有利于减轻振动和冲击 ,并可降低噪声。     

齿顶修形行星轮系啮合刚度分析

以含有太阳轮减重孔、齿圈固定孔、柔性系杆的行星轮系为研究对象,基于ANSYS软件,建立了考虑实际结构的修形行星轮系有限元模型.基于该模型,研究了齿顶修形以及减重孔、齿圈轮缘厚度、柔性系杆等齿轮结构对行星轮系时变啮合刚度的影响.研究结果表明:齿顶修形改变了啮合刚度曲线的形状和数值大小;减重孔增大将导致啮合刚度减小而齿圈支持率变大使啮合刚度增加;同时,系杆越柔,行星轮系啮合刚度波动越小.研究结果可为实际生产中考虑修形的行星轮系设计提供理论依据.