基于ANSYS的推力滚子轴承接触分析

采用赫兹理论和ANSYS软件对单个推力滚子轴承中的滚子与座圈的接触进行分析与比较,探索用AN-SYS求解推力滚子轴承的方法.采用ANSYS建立有限元模型,对多排均载推力轴承进行分析研究,为该类轴承设计软件的开发提供理论依据.     

Combin7对轴承简化在激光跟踪仪结构分析中的应用

某激光跟踪仪结构在设计阶段需要对其低阶共振点及在周期性载荷下的响应特性进行预估分析。以ANSYS有限元分析软件为平台,对其分别进行了模态分析和谐响应分析。该激光跟踪仪结构含有深沟球轴承结构,由于深沟球轴承刚度的非线性,需要进行一定的简化处理。采用了基于ANSYS软件的combin7三维铰接单元,实现三维刚度弹簧单元作用,对两种型号的深沟球轴承分别进行了简化处理,完成了对该结构的分析。得到了该激光跟踪仪结构的前五阶共振频率和幅频特性曲线,对该结构的动态特性进行了一定的预估,验证了该结构设计方案的可行性。     

转动惯量测试台磁悬浮系统电磁阻尼的研究

采用扭摆振动振幅测试法,对轴向最大负荷为10kN的转动惯量测试台磁悬浮系统的电磁阻尼进行了实验研究,结果表明该磁悬浮系统中径向电磁轴承的电磁阻尼起决定性作用,同时还采用有限元法和级数法对电磁推力轴承和径向轴承中的电磁场及电磁阻尼力进行了计算,理论计算的结果与实验测量的结果有很好的一致性,由径向电磁轴承计算得到的对数衰减率仅比实验值小18%,转动惯量的计算值与实测值的误差仅为1.09%。     

喷射成形＋轧制Al—Pb／Al／Steel复合板材界面

对喷射成形＋轧形Al-Pb/Al/Steel复合板进行了热处理,用SEM观察了Al-Pb/Al及Al/Steel界面的变化,结果表明：复合轧制后Al-Pb/Al及Al/Steel界面达到了良好的界面初结合;复合板材料热处理后,Al/Steel界面在480℃／1h＋300℃/3h的热处理后产生了FeAl金属间化合物。     

环式减速器发热问题分析

在对N型内齿行星齿轮传动的基本结构形式－单环、双环、三环及四环球减速器的基本结构和传动机理分析的基础上,对环式减速器的发热问题进行了研究,探讨了引起环式减速器发热的主要原因和部位,发现箱体支承轴承和环板高速轴承发热严重是主要发热源。提出了解决发热问题的具体措施,该措施经实验验证很好地解决了环式减速器的发热问题,提高行星轴承及减速器的使用寿命,具有重要的工程实用价值。     

防腐轴承的试验研究

介绍了由三种不同的不锈钢材料制成的轴承在腐蚀液体中进行实验研究的过程和结果。     

轿车轮毂轴承城市道路载荷谱测试与分析

设计了城市用轿车轮毂轴承载荷谱的测试系统,介绍了轿车匀速、加速及减速行驶时,轮毂轴承载荷谱的测试实验方法。绘制了不同行驶状态时,轮毂轴承载荷在时域和幅值域的统计谱图。轮毂轴承载荷谱的统计特性表明：匀速行驶时,轮毂轴承的载荷幅值频次呈正态分布;速度变换引起左右轮轴承垂直载荷和纵向载荷大约波动25％;加速使侧向载荷幅值频次呈均态分布;减速使侧向载荷幅值频次呈瑞利分布。     

强化研磨喷射压力对轴承套圈硬度影响的研究

文章针对强化研磨加工过程中喷射压力对轴承套圈表面硬度的影响进行了初步研究,通过保持喷头直径、工件转数、喷嘴与套圈表面距离、加工时间等加工参数不变,改变喷射压力的大小,测量不同喷射压力下套圈的硬度值并进行对比实验.实验结果表明,通过强化研磨加工轴承套圈,可以有效地提高套圈的硬度,从而达到强化的目的.     

轴承保持架超塑成形中的损伤模拟

利用有限元法对轴承保持架在不同润滑条件下的超塑成形进行了数值模拟,分析了摩擦因数对损伤程度的影响并预测出裂纹萌生的部位,为保持架成形的工艺参数设置和质量控制提供依据.     

亚洲最大轴承洛阳问世

日前，重达16.722吨、直径达6.07米，竖立起来高度超过两层楼，具有自主知识产权的亚洲最重、直径最大的转盘轴承在洛阳顺利下线，展现在世人面前。