全文获取类型
收费全文 | 1873篇 |
免费 | 59篇 |
国内免费 | 87篇 |
专业分类
系统科学 | 100篇 |
丛书文集 | 45篇 |
教育与普及 | 22篇 |
理论与方法论 | 54篇 |
现状及发展 | 12篇 |
综合类 | 1786篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 52篇 |
2022年 | 64篇 |
2021年 | 47篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 44篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 53篇 |
2015年 | 58篇 |
2014年 | 116篇 |
2013年 | 89篇 |
2012年 | 133篇 |
2011年 | 112篇 |
2010年 | 87篇 |
2009年 | 120篇 |
2008年 | 126篇 |
2007年 | 99篇 |
2006年 | 83篇 |
2005年 | 70篇 |
2004年 | 82篇 |
2003年 | 65篇 |
2002年 | 49篇 |
2001年 | 50篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 14篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 11篇 |
1986年 | 4篇 |
1983年 | 2篇 |
排序方式: 共有2019条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
竖向地震加速度对堤坝抗震性能影响分析 总被引:3,自引:0,他引:3
将堤坝地震动力响应的有限元效值分析方法与坝坡地震滑移量的Newmark估算方法相结合,通过效值计算探讨了水平与竖向加速度组合作用下堤坝的抗震稳定性.首先以堤坝地震动力响应的二维平面应变有限元分析为基础,按照Makdisi与Seed所建议的计算方法估算堤坝安全系效的变化过程,依此对地震过程中堤坝的瞬态稳定性进行评价.对瞬时安全系效小于1的时段,采用Newmark方法估算滑坡体的可能滑移量,进而由此评判堤坝的抗震安全性.最后,针对一座高度为100m的堤坝,分别采用正弦波和实际El-Centro地震加速度记录作为激励,通过具体效值计算讨论了竖向地震加速度对堤坝抗震稳定性的影响.研究表明竖向加速度对堤坝瞬态稳定性及地震滑移量均具有显著影响,在堤坝抗震设计中应合理地予以考虑. 相似文献
62.
4WS车辆μ综合鲁棒主动侧倾操纵性能控制 总被引:1,自引:0,他引:1
为提高车辆的抗侧倾性能及降低高速下的侧翻危险性,应用μ综合鲁棒控制理论,针对四轮转向车辆,以横摆角速度跟踪和侧倾角速度反馈为控制逻辑,合理选择加权函数,设计鲁棒控制器和最优控制器抑制车辆侧倾.经仿真比较,设计的μ综合鲁棒控制器更具有良好操纵性能鲁棒性和稳定鲁棒性,对于轮胎侧偏刚度等引起的侧向干扰具有很好的抑制性能,实现传统四轮转向难以实现的主动侧倾操纵控制和跟踪性能. 相似文献
63.
为对弓网载流摩擦力进行建模研究,通过实验研究摩擦力与压力波动频率、压力波动幅度、接触电流、滑动速度的关系,建立了摩擦力的LuGre静态模型,利用麦夸特法和通用全局优化法对模型中的静态参数进行辨识:在已建立的LuGre静态模型的基础上,通过引入动态参数,建立了摩擦力的LuGre动态模型,利用遗传算法结合Simulink仿... 相似文献
64.
由于汽车标定系统软件难以普遍适用于不同应用场景,按照国家标准,设计了一种基于CAN协议的动力转向系统方向盘角度标定诊断软件.根据通信协议类型配置初始参数,建立诊断设备与汽车ECU之间的数据通信连接,再对汽车ECU进行数据采样并对采样数据进行分析提取,建立标定模拟数据库,通过设计标定功能函数运行程序,最终实现诊断仪标定功... 相似文献
65.
目的:观察加压滑动鹅头钉(DHS)治疗股骨粗隆间骨折的临床疗效。方法:应用加压滑动鹅头钉治疗股骨粗隆间骨折并做回顾性分析。结果:全部患者经随访均骨折愈合,疗效满意。结论:加压滑动鹅头钉是治疗股骨粗隆间骨折的一种较理想的方法。 相似文献
66.
陈秀 《合肥学院学报(自然科学版)》2006,16(1):1-4
通过研究一类具有转向点的二阶非线性系统Rob in边值问题的奇摄动.在适当的假设条件下,利用微分不等式方法得到了解的存在性和渐近估计. 相似文献
67.
分析了双前桥重型汽车轴间距与轮胎载荷的关系,建立了双前桥重型汽车平面运动微分方程,得到该车型稳态横摆角速度增益和稳定性因素表达式;提出了保证轮胎均载和整车具有不足转向特性应满足的条件;分析结果为双前桥重型汽车轴距合理布置提供了理论依据。 相似文献
68.
非谐和间歇滑动输送机振幅优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
文章介绍和研究了非谐和间歇滑动输送机的工作原理;分析了物料在间歇滑动输送机上运动的特征,得到了物料滑动的平均速度;进一步讨论了物料运动参数的优化,以达到既能提高输送效率,又可减少磨损、降低能耗的目的,为该类输送机的设计生产提供理论依据和参数。 相似文献
69.
提出了一种规避并联机构转向点奇异性问题的扰动函数方法.通过研究并联机构的构型分岔特性发现,单输入参数下的第2类奇异问题属于转向点奇异类型,并将并联机构通过转向点的模式划分为:保持的构型、非保持的构型和轨迹路径构型3种方式.研究扰动对构型分岔特性的影响表明,扰动使未受扰动系统的构型曲线在奇异位置附近被有限分离,且没有共同的奇异点.根据这一发现,提出了规避并联机构转向点奇异性问题的扰动函数方法,并给出了并联机构以保持的构型和非保持的构型通过转向点奇异位置的扰动函数构造方法. 相似文献
70.
EWMA控制图在MSA稳定性分析中的应用 总被引:2,自引:2,他引:0
针对传统的 Shewhart 控制图使用当前观测数据进行测量系统分析(MSA)的稳定性分析,不易检测出过程均值中存在的小偏移,而指数加权滑动平均(EWMA)和累计和(CUSUM)控制图考虑了历史数据,可以克服Shewhart 控制图在小波动情况下检测能力不足的缺陷:首先通过 Montle-Carlo 模拟计算控制图性能评价指标ARL(average run length),分析了 EWMA 和 CUSUM 控制图的优越性;然后给出了 EWMA 控制图在 MSA 稳定性分析中的实施步骤.示例分析表明 EWMA 在小波动时比 CUSUM 和 Shewhart 控制图更为有效. 相似文献