分析CFG桩试桩在高铁路基施工中的应用

近年来,随着我国经济和高速铁路的发展,CFG桩以其自身变形小、造价低、施工简单便捷、适用范围广等优点被广泛应用于高铁路基工程建设当中。本文以合福闽赣项目高铁工程建设为依托,对CFG桩在高铁路基施工中的具体应用进行浅谈、分析。     

膨润土路基病害分析及处理方法

膨润土以其特有的性质被广泛应用于各个领域.但是膨润土路基易发生滑塌、不均匀沉降,引起路面破坏等病害.本文进行膨润土路基病害机理分析,并结合潍九路昌乐段膨润土路基工程,对产生路面裂缝的原因进行了分析,提出了切实可行的解决方案,并对方案实施后的效果进行实时监测,证明了病害处理方法满足了日后通车的需要.     

浅谈软土路基施工过程中的质量控制要点

软土路基是公路施工企业在实际工作中常见的地质情况,当在软土路基上修筑高速公路,特别是修筑高路堤时,如果没有对软基进行正确的处理,就容易造成路基失稳或者过量沉降,影响整个工程质量和车辆通行安全。本文主要通过对软土路基的性质分析,提出在施工过程中具体的质量控制要点。     

浅谈公路路基病害及处治措施

公路路基暴露于自然环境中,遭受多种外界环境因素的影响,不可避免的将出现各类病害,影响路面结构的使用性能。路基病害总体可归纳为路基沉陷、路基侧滑、路基强度不足及不均匀沉降显著四类病害特征。为了提高公路路基养护水平,加强预防性养护势在必行,从路基病害防治与加铺层结构改进两方面归纳总结了公路路基病害的防治措施。     

宕渣土路基上路面结构的受力特性研究

为了证明宕渣土的优良性能,文章基于有限元软件ABAQUS建立了现场96区模型,并结合现场96区段内2个实测点的承载板弯沉试验,反演出了宕渣土基层顶面当量回弹模量。在此基础上通过三维双圆荷载计算模型对结构层底的拉应力和沥青路面的弯沉值进行了分析。结果表明,即使将5％水泥稳定碎石结构层的厚度减少9 cm ,采用宕渣土路基的路面结构仍要优于采用34 cm厚5％水泥稳定碎石层的设计路面。     

路基病害的危害及防治措施分析

很多因素能够引起路基的变形,例如土体的自重,交通荷载以及各种外部自然营力。路基的变形会引起路基几何形状的改变,严重时诱发路基整体性失稳。路基工程的质量好坏直接关系到路面的行车效果,它决定着整条路的使用寿命。从路基变形,路基坍塌,路基沉陷三个方面进行分析,并探讨与之对应的防范措施,给路基的建设提供建设性意见。     

浅谈公路路基坡面加固与防护设计

公路路基坡面的加固和防护设计作为路基病害防治、环境景观改善、生态平衡保护、确保路基稳定最为重要的一项工程技术措施。在进行路基设计之时,要根据当地条件和道路性质的不同,并与路基排水和基身情况相结合,通过一定的防护加固举措对路基坡面加以保护。就公路路基的坡面加固和防护设计作了大致的论述,以期为我国公路设计提供可供参考与借鉴的资料。     

路基压实影响因素浅析

论述了影响路基压实的因素,包括土、含水量、压实方法、检测方法等,通过此论述,可以指导现场的施工人员合理的采取措施来提高施工质量,以保证路基的稳固。     

大连地区路基软土冻融循环三轴试验研究

以大连海事大学附近黄浦路路基土为研究对象,通过SLB-1型三轴试验仪进行不同冻融次数的三轴压缩试验,研究冻融对土的特性的影响.在不同围压(0～ 800kPa)和不同冻融循环(0～ 20次)的组合条件下,获得含水率、主应力差-应变、强度参数的变化规律.试验结果表明:相同冻融次数时,剪切强度随围压增大而增大;相同围压下土的内摩擦角、黏聚力和剪切强度随冻融次数的增加呈现先减小后增大的趋势;含水率随冻融次数的增加先升高后降低.转折点对应冻融次数在7次左右.采用超固结效应机理对冻融过程特性变化进行分析.     

浅谈公路工程路基施工质量控制

公路路基是公路结构中的基础,是承受路面压力及行车荷载、以足够强度与稳定性保障公路路面稳定的重要结构。公路路基的施工质量对公路行车安全、使用寿命都有着重要的影响,是现在公路施工管理工作的重点。就公路工程路基施工质量控制的重要性及其控制重点等进行简要论述。