真空联合堆载预压法在处理市政软土路基中的应用

本文就真空联合堆载预压法在本地区的运用及效果作简要介绍，以利于真空联合堆载预压法在中部地区的运用。     

浅谈粉喷桩在公路软土地基处理中的应用

1 前言 某高速公路一填方段位于沟塘区，属软土地基路段，根据地质资料及现场实际考察，沉积有淤泥质土，地下水位浅，其土层状态基本是表层1～2m厚硬塑层，下5～12m厚为软、流塑层，再下为硬塑层。为了提高路基的承载能力，保证路基的填筑质量，减少路基的工后沉降量，我们对该段软基采用水泥粉喷桩（干法）进行加固处理，     

浅谈公路软土地基的处理方法

软弱地基是在工程中经常遇到的问题,在设计中往往不能考虑得很具体,这就要靠现场的施工单位和监理工程师共同去解决。首先要深入了解地基的基本情况,通过试验来确定一些主要参数,在此基础上,结合公路路基的整体设计要求,来选定处理方法。     

粘土质砂路基内部含水率的季节性变化规律

选取湖南省长沙地区的典型路基填料粘土质砂SC,采用室外挖坑测试的方法,对粘土质砂路基内部含水率进行了为期2年的跟踪观测,以探讨路基内部含水率的季节性变化规律.研究结果表明,在南方潮湿多雨地区,粘土质砂路基内部实际含水率介于最佳含水率和塑限之间,其中,1～7月份的内部含水率较高,峰值出现在3～6月份的最不利季节,年平均含水率超过最佳含水率约6%而小于塑限5.5%,且月平均含水率随着时间呈季节性周期变化.回归分析显示两者具有良好的单正弦或双正弦函数的相关关系.     

以质量预控理念为指导进行的公路路基施工质量管理

现代经济的快速发展提高了对我国公路运输能力的要求，同时现代企业行驶速度的提高以及载重量的提高也提高了对公路建设施工质量的要求。现代公路必须通过高承载能力以及较好的路面平整度以满足现代公路运输高载重量与高速行驶的需求。公路路基石保障公路高承载能力的关键、是关系到路面平整度的关键。加强公路路基施工质量管理已经成为现代公路建设施工管理工作的重点。文中就如何以质量预控理念为指导进行公路路基施工质量管理进行了简要的论述。     

土质路基病害的特征与成因及预防措施

土质路基在我国公路路基中占的比例很大，同时也是施工过程中最容易出现质量问题的关键环节，作为公路路基最基础的一部分，一旦出现病害，将直接影响到整个公路的质量，公路的损坏大部分都是因为路基出现不同程度的病害所造成的。本文就土质路基病害的特征与成因及预防措施做出了论述。     

浅议公路路基高度的合理确定

根据本人在长期从事公路工程的施工监理工作的一些实践经验，本文对山区、平原区公路及软土地基路段路基高度的确定进行了具体分析。     

盐场段高速公路高填土路基沉降分析及控制措施

通过对盐场段高填土路基施工过程中,高填土路基较多,为了控制工程质量及施工进度,有效组织施工,本文介绍了高填土路基沉降计算的方法,并对它们的优缺点进行了剖析,同时对各种方法的计算结果与实际情况作了比较,并对如何控制高速公路路基沉降做了措施方面的探讨和阐述。     

高寒地区路基施工技术

针对高寒地区的道路建设，为保障路基工程的稳定性必须采取一定的措施，本文重点阐述了高寒地区路基施工技术。     

浅谈公路路基病害的危害及其防治

本文论述了不同地区公路路基病害的主要类型及其危害,分析了其产生的原因,并提出了一些切实可行的防治措施,切实保障路面的质量和稳定性。