我国建筑节能的重点领域及其展望

<正>建筑是节能减排、应对气候变化最重要的领域之一,而且是刚性的排放领域,一旦现在所建建筑不节能,用户今后是难以修正改变的。当前,有六个领域建筑节能潜力最大。北方地区城镇供热计量改革北方采暖地区为秦岭淮河分界线以北地区,秦岭以北的城市年人均二氧化碳气体排放户均基本都在2.5     

我国天然气资源潜力及其在未来低碳经济发展中的重要地位

以天然气发展趋势分析为基础，对我国天然气的资源潜力、加快发展的有利条件、2030年以后可能达到的规模以及在未来低碳经济发展中的地位进行了系统研究。研究结果表明，我国常规与非常规天然气资源都很丰富，而且天然气工业发展比石油大约晚30年，目前刚刚进入大发展的初期，未来具有十分良好的发展前景，预计到2030年我国天然气年产量有望达到3 000亿m3，并有望保持到2050年。同时，研究发现我国毗邻中亚—俄罗斯、中东和亚太三大富气区，具有多元化利用国外资源的区位优势。通过自产与引进并重，2030—2050年天然气在我国一次能源结构中比例有望达到10 %以上，对改善能源结构和推动低碳经济发展将发挥重要作用。     

港口液化物品装卸作业成本研究

本文主要按照操作过程作业成本管理思想,设计港口液化品装卸作业成本核算模式。当前,随着我国规模经济的发展,以及液化品进口量的增加,港口液化品吞吐量逐年增加;同时,为确保港口企业成本信息的准确性,使各项决策更科学,成本管控更强,也为优化作业链指明方向。     

塔里木盆地南闸组地层对比与沉积相分析

目的 统一塔里木盆地南闸组地层划分对比方案,并结合沉积相研究其生烃潜力.方法 基于大量岩心分析资料、野外露头观察、薄片鉴定资料及大量测井与录井资源,对南闸组地层进行重新划分,利用单井相、沉积相剖面对比和沉积相平面对比法,对其沉积特征及相带进行划分.结果 将隶属于塔里木盆地二叠系底部的阿恰群下碎屑岩段及原南闸组的一套在全...     

TQM思想指导下的港口设备管理

分析了港口设备管理的基本内容及管理方式的发展；阐述了TQM的基本含义与棱心内容；针对港口设备管理的特点与问题，在全面质量管理思想的指导下探讨了港口设备管理的步骤与环节。     

东亚集装箱港口体系集装箱化进程研究

在确定50个东亚港口的基础上,按照这些港口在1993—2013年的集装箱吞吐量增长模式,结合康德拉捷夫长波对东亚集装箱港口体系的集装箱化过程进行研究,结果表明从1993年以来经历了三个发展阶段.在此基础上,将每个阶段包含的港口视为一个港口群,运用基尼系数分解法对东亚集装箱港口体系的不平衡性进行深入分析.分析显示,东亚集装箱港口体系的不平衡性从主要受港口群之间吞吐量的不平衡性的影响,逐渐转移到受重叠部分的影响,即传统优势枢纽港的发展相对停滞,而以上海港、深圳港为代表的新枢纽港的强势崛起是造成不平衡性的主要原因.     

农用地整理潜力测算及分级研究——以甘肃省平凉市为例

该文以甘肃省平凉市为研究对象,在调查基础上以GIS和相关统计分析软件为平台,运用层次分析法、潜力分级法等评价方法对平凉市农用地整理潜力进行了测算和分级研究。结果表明:平凉市新增耕地系数为6.17%,其中崇信和静宁两县新增耕地系数最高,分别为9.75%和9.46%,全市113个乡镇土地开发潜力以二、三、四等为主,总计86个乡镇,占总数的76.1%。从农用地整理重点区划分情况来看,全市农用地整理重点区域主要分布在平凉市的西部和北部。     

港口安全评价方法探讨

港口安全管理评价具有系统性强、影响因素多、结构复杂、模糊性较强、灰色高、难以定量化等特点。目前用于港口安全评价的方法很多,每种方法都有它的优点以及局限。究竟选择哪种方法最佳,至今研究成果不多。该文通过较深入的对比分析,认为DHGF综合集成算法集合了德尔菲法、层次分析法、灰色关联理论和模糊评价法的优点,将研究过程中灰色、模糊、难以量化的因素从定性转化到定量,能对各个影响因素进行综合性评价,降低主观性因素,提高评价精度,具有较好的科学性和有效性。     

重庆市居民出游潜力空间格局的演化特征分析简

为剖析出游潜力的静态空间分异特征及其影响因素的动态演化过程,更清晰地认识国内旅游客源的形成机制和变化过程,采用1998年、2005年和2012年3个年份的时间—截面数据,分析了重庆市居民出游潜力的空间格局及其影响因素的演化特征,研究发现:1总体而言,重庆居民出游潜力的主要影响因素是社会经济发展水平、交通水平和人口素质水平,其中,社会经济发展水平始终是首要影响因素,交通水平的影响力持续增长,人口素质影响力逐渐降低;2重庆38个区县可根据出游潜力强弱差异划分为弱、较弱、一般、强和极强5种类型;3在区域整体层面,重庆市居民出游潜力保持了“一圈两翼,西强东弱”的总体格局,但区域内部出游潜力的空间不均衡状态有所增强.?更多还原     

铁山港湾港口总体规划用海对海水动力环境的影响预测

【目的】研究铁山港湾港口总体规划工程的建设对周边海域潮位、纳潮量和流场3个方面的影响。【方法】采用二维潮流数学模型对铁山港湾海域的潮流场进行数值模拟,分析工程前后水动力变化情况。【结果】铁山港港口总体规划实施后,石头埠站、沙田站和安铺站最高潮位均有所增加,增加幅度分别为0.03m,0.11m,0.10m;石头埠断面潮流涨急流速略有减小,平均减小幅度为0.06m/s,落急流速略有增加,平均增加幅度为0.06m/s;沙田断面涨落潮流速均略有增大,增加幅度为0.11~0.17m/s;安铺断面主槽区流速基本上无变化;工程后石头埠、沙田和安铺3个断面的纳潮量均有不同程度的增加,分别为1.8%,3.1%和4.3%,沙田断面单宽纳潮量变化不大。【结论】港口总体规划工程实施后,铁山湾内涨潮时流速较小、落潮时流速较大的分布规律没有改变,对铁山港水动力环境影响较小。