基于两个不确定参数乘积的鲁棒设施选址模型

传统设施选址往往被看作为确定问题,但实际存在需求、成本、风险等不确定因素,这些不确定因素增加了决策的困难.本文在考虑设施选址中单一不确定因素基础上,同时考虑需求和运输成本两个独立参数的不确定性,且在模型中两者为乘积形式,引入两个budget不确定集合刻画不确定性,建立一个新颖的鲁棒设施选址模型,并将非线性问题转化为易求解的鲁棒等价模型,然后通过CPLEX和MATLAB编程求解.最后,以四川西北部的汶川等13个县市的应急物资临时供应点的选址为例,确定最优的选址分配布局.结果表明,较之运输成本的不确定性,需求的不确定性影响更显著,且需求扰动对选址总成本和选址分配方案有明显的影响.决策者可根据其风险偏好程度,选择恰当的不确定水平参数组合,以获得最优的总成本和选址分配方案.     

基于模糊层次分析的大型游乐设施关键部件安全性研究

针对大型游乐设施关键部件安全性问题,提出了一种层次分析法与模糊综合评价法相结合的评价方法,对大型游乐设施关键部件进行安全综合评价。以过山车安全压杠为例,通过层次分析法建立了一套多因素指标评价体系,确定了指标综合权重,并结合专家评价法求出了平均值矩阵最终得到综合评价结果表明,该过山车安全压杠的安全性得分为83.4605分(百分制),对应的安全完整性等级为SIL3,安全性能良好,可继续投入使用。与第三方检验机构所出具的检验结果相吻合,表明该方法具有良好的准确性。     

温室气体浓度增加情景下全球海洋变化主要特征分析

在最新的温室气体排放情景下, 利用基于德国Max-Planck气象研究所为政府间气候变化委员会(The Intergovernmental Panel on Climate Change, IPCC)第四次评估报告而最新发展的气候模式(ECHAM5/MPI-OM1), 对三种不同的温室气体排放假设(B1, A1B, A2)进行了数值模拟. 在此基础上, 着重就全球海洋表层温盐结构、温盐环流和北极海冰的变化对模拟结果进行了深入分析. 研究揭示, 到21世纪末, 在三种CO2排放情景下全球平均海表温度分别上升2.5℃, 3.5℃, 4.0℃, 尤以北极地区升温最为显著, 达10.0℃以上; 全球海洋表面淡水通量变化的最大负值区位于副热带地区, 热带东太平洋降雨显著增加. 温盐环流(THC)在所研究的三种排放情景下均减弱, 减弱量值分别达20%, 25%和25.1%, 北半球海冰覆盖面积在A1B情况下减少达50%左右.     

浅析矿井通风设施

矿井通风设施是煤矿中至关重要的设施之一.如果通风设施设置的住置不当,效果不好,将直接关系到矿井的安全生产,为此人们要对矿井通风设施从根本上进行认识,夯实基础工作,从而为矿井的安全生产奠定坚实的基础.文章主要阐述了矿井通风设施的功能及分类,并将具体设施作出介绍.     

美国的超绿色政府建筑

谈到美国政府的“超绿色”建筑，国家可再生能源实验室研究支持设施、建有纽约最大楼顶花园的摩根邮件处理设施、疾病控制预防中心总部以及海军第33号大楼等建筑纷纷榜上有名。     

可燃冰的双刃剑

永久冻土带变暖速度加快，意外地为人类开采储量丰富的“可燃冰”创造了条件。但是，时间紧迫，如果我们无法顺利开采这种化石能源，它们很可能加剧致命温室气体甲烷的释放。     

应对低碳经济及减少温室气体之我见

中国正处在工业化、城镇化加快发展的关键阶段,加上人口众多和各地发展不平衡,特别是现行的能源结构仍以煤炭与石油为主,高碳排放问题在短时间内将难以得到解决,减排的压力将是巨大的。     

动物所专家发现养殖设施能影响引进种入侵

[动物研究所]中科院动物所博士生刘宣、研究员李义明日前首次量化研究了改进引进种的养殖设施质量在控制和减少外来种入侵风险方面的重要作用。据悉，许多以社会和经济目地引进的外来种从养殖设施中逃出，入侵到新的区域，并对入侵区的生物多样性和经济造成负面影响。了解影响这些物种野外种群建立的主要因素对制定管理措施非常重要。     

试析大庆市路桥设施存在问题及解决措施

大庆市城区的道路交通体系是伴随着油田产业的开发建设和工农业生产而逐步形成的，近几年来在“让开油田，建设两厢”的原则指导下，城区道路交通网络基本形成且具有相当规模，道路网基本呈“四横三纵”式布局。但是，大庆市的城市路桥设施建设与管理也存在着诸多问题，本文针对大庆路桥设施建设与管理存在的问题进行了分析，并给出了相应的解决措施。     

发展地热采暖减少污染排放

自工业革命以来．煤和石油等化石燃料的大量使用，导致大气中温室气体二氧化碳的浓度急剧增加，尤其进入二十世纪，温室气体排放使得全球气候变暖加剧，由此产生的各种极端和异常气候，引起世界各国的高度重视。中国作为发展中国家，承担着自己的国际义务，在国家的“十一五”规划纲要中明确提出了节能减排的目标，中国民用航空局也把节能作为民航转变增长方式的重要内容而在全系统开展此项工作。针对燃煤采暖中的排放，中国民航大学在充分调研天津地热资源和周边地热储量基础上．率先实施地热采暖。