RAP预处理工艺对再生沥青混合料路用性能的影响研究

首先采用两种RAP预处理工艺破碎筛分RAP，并比较了两种RAP预处理工艺对RAP油石比与变异性的影响，然后利用经这两种RAP预处理工艺处理产生的RAP制备不同RAP掺量的再生沥青混合料，并对再生沥青混合料的路用性能进行了分析.研究结果表明：精细化破碎筛分后，RAP形成“贫油”RAP粗料和“富油”RAP细料；与经常规破碎筛分产生的RAP粗料相比，经精细化破碎筛分产生的RAP粗料的沥青含量和变异性均显著降低；利用经精细化破碎筛分产生的RAP(F-RAP)制备出的再生沥青混合料的低温性能、水稳定性均优于利用经常规破碎筛分产生的RAP(C-RAP)制备出的再生沥青混合料；由于精细化破碎筛分工艺对RAP细料的油石比和变异性的改善效果不佳，因此利用经精细化破碎筛分产生的RAP(F-RAP)制备出的再生沥青混合料的高温性能比利用常规破碎筛分产生的RAP(C-RAP)制备出的再生沥青混合料的高温性能差.     

隧道排水泄压孔对周边水压分布变化的影响研究

针对老旧隧道排水系统堵塞瘫痪导致的隧道衬砌渗漏水问题，现场常通过增设泄压孔的方式排出衬砌背后高压水.为探究泄压孔对隧道周边水压力分布产生的影响，总结开通泄压孔后隧道周边水压力的变化趋势及其影响因素（泄压位置、泄压时间、水位高度及土层渗透系数等），然后通过数值模拟有限元分析、模拟富水隧道在不同位置增设泄压孔时周边水压力分布情况，分析泄压孔对隧道外环水压力分布产生的影响.结果表明：(1)泄压孔的降压效果及影响范围主要取决于土层的渗透系数，随渗透系数的减小而减小；(2)泄压时间及上覆水位高度对泄压孔的降压效果影响较小，在渗透系数大于等于1.2 m/d的土层中，泄压32 d降压效果趋近于稳态泄压；(3)开设泄压孔后，隧道外环水压降压比将迅速降至0.8以内，而泄压孔周边1 m左右范围水压将减至无泄压孔时的40%以内，该范围随土层渗透系数的增大而增大.     

真空负压软基加固特性三维数值分析

基于三维Biot固结理论,考虑涂抹效应,采用修正剑桥模型和渗透系数均质化方法,应用ABAQUS软件对真空负压下软基加固过程进行三维有限元计算,对不同加载方式、变化渗透系数和密封深度这3种因素的有限元计算结果进行比较分析。结果表明:三维有限元能更真实地反映真空负压固结过程,砂垫层节点施加荷载方式的计算值与实测值吻合较好;考虑渗透系数随孔隙比变化时,表面沉降量、沉降趋势和固结度更接近实际情况;最优有效密封深度约为3 m。     

重金属离子对高岭土物理力学性质的影响研究

通过试验分析了三种常见且危害性较大的重金属离子(Pb²⁺、Zn²⁺、Cu²⁺)单独作用和共同作用时，其对高岭土物理力学性质的影响规律.研究结果表明：不论是单一重金属离子污染高岭土还是多种重金属离子污染高岭土，其液塑限、塑性指数、抗剪强度均会随着重金属离子浓度的增加而降低，其渗透系数则均会随着重金属离子浓度的增加而增加；多种重金属离子对高岭土液塑限、抗剪强度以及渗透性的影响程度要大于单一重金属离子的影响程度，但要小于单一重金属离子影响程度的总和，且重金属离子浓度越大，这种效应就越明显，因此不能用单一重金属离子污染土的工程特性推求多种重金属离子污染土的工程特性.     

越江泥水盾构隧道泥浆改性及泥膜渗透性状试验研究

为指导越江泥水盾构隧道施工过程中的泥浆性质动态调节，以羧甲基纤维素钠(CMC)和粉细砂为主要调控材料，对不同配比泥浆进行密度、黏度、胶体率测试，并基于API滤失试验研究各配比泥浆的滤失性状及泥膜的渗透特性.结果表明：钠基膨润土-粉细砂-CMC泥浆体系具有良好的分散性，泥浆胶体率普遍在98%以上；对于生成泥皮+渗透带型的砂砾地层，虽然通过掺加粉细砂可有效堵塞地层，减小滤失量，但其形成的泥膜渗透系数和滤失量则相对较大；对于需要快速在开挖面形成泥皮型泥膜的地层，增加CMC的掺量可以有效减小泥膜形成时的滤失量，降低泥膜渗透系数；但CMC掺量过大后所成泥膜孔隙比增大，结构疏松，渗透系数反而呈增长趋势.施工过程中可结合实际需求对泥浆性质进行动态调整，以保障泥水盾构掘进和开舱安全.