电力计量系统分流窃电检测监控装置设计

提出一种新的应用于高压电力计量系统的电能表电流线圈被短接分流窃电的故障检测方法.首先通过电流互感器二次回路特性分析,得出电流互感器二次绕组端电压及其二次回路电流二者的比值与电能表电流线圈被短接故障存在密切的关系,其次,设计了基于单片机技术的分流窃电检测监控装置,试验验证了该分流窃电检测监控装置能准确地识别出电能表电流线圈被短接分流窃电的行为.     

松滋口口门分流分沙比变化特性

根据三峡工程运用前后的实测水文资料,分析了松滋口分流分沙的年际、年内变化规律及其成因,并研究了三峡工程蓄水以来松滋口分沙比递增的缘由.研究表明,影响松滋口分流分沙最直接的两个因素是口门附近水位和口门高程;三峡工程运用后松滋口年内分流和分沙量更集中在6—9月,10月的分流分沙量均明显减少,但年分流比的变化不大,松滋口口门河道冲刷引起该口门分沙比递增;并预计未来一段时间内松滋口分流比将变化不大,如扣除口门河道冲刷的影响,则分沙比仍将变化不大.     

变动分流比边界在赣江下游河网模型中的应用

由于数据资料的局限,分流比信息往往作为河网模型边界条件的一种给定方法。文章针对分流节点增加了河网模型相应的处理功能。修改后的模型能够很好地表征分流信息,将其应用到赣江下游的河网模型计算中,获得了和实测数据一致的结果。     

多源信息融合的车速预测方法及整车能量管理

为了进一步挖掘功率分流混合动力汽车的节能潜力,提出了一种融合驾驶意图、车间运动特征及工况历程特征信息的车速预测方法。在此基础上,以燃油经济性最优为目标,建立了基于模型预测控制的整车能量管理优化模型,并采用动态规划算法在有限时域内进行求解,实现了各动力源转矩的实时最优分配。通过MATLAB/simulink软件平台仿真验证表明:在城市道路循环工况下,车速预测精度在不同预测时域都得到了进一步的提升。相比于参数优化后的规则策略,该整车能量管理策略在3种典型工况下,燃油消耗量分别降低了28.53%、23.40%和26.42%,从而验证了该车速预测方法和整车能量管理策略的有效性。     

新民诉法视野下对“案件分流”的思考

面对我国司法资源越发紧缺的情况,节约司法成本,有效地优化程序成为迫切需要。英美法系在庭审前注重对案件进行分流处理,使得大部分简易案件庭审和解解决。案件分流机制能够更有效地利用有限的司法资源集中力量解决复杂的案件问题。在进一步明确案件分流标准、保证当事人的程序选择权和完善制度设计等方面采取一定措施。为避免片面追求效率和节约司法成本。     

民族类高校大学生转专业现状分析——以中南民族大学为例

该文以一所民族类高校为个案,探讨了大学本科层次转专业的实践模式发展,针对学生的实际情况,结合近几年工作的实际内容,该文首先指出高校大学生转专业的成因,然后展开分析民族类高校开展转专业工作的意义,还通过对不同专业学生转专业情况的抽样调查分析学生的具体情况,并跟踪调查部分来自少数民族地区的少数民族学生的转专业情况。对同类院校本科生转专业工作的开展具有借鉴意义,并对中南民族大学今后开展转专业工作提供参考。     

分流砂坝型浅水三角洲储层构型研究

为了揭示分流砂坝型浅水三角洲储层分布特征及其内部结构，综合应用现代沉积、岩芯、测井和动态资料，根据构型层次分析理论，对渤海海域A油田NmⅡ-1小层进行了精细构型研究，建立了分流砂坝型浅水三角洲构型分级系统，阐明了其内部单砂体的空间配置关系。研究表明，分流砂坝为该类浅水三角洲的主要构型单元，其中，五级构型单元为同期分流砂坝复合体，四级构型单元为单一分流砂坝，三级构型单元为分流砂坝内部增生体。研究区主要发育泥岩、泥质粉砂岩和粉砂质泥岩3种单一期次砂体构型界面；单一成因分流砂坝长约600~1 300 m，宽约400~800 m，厚度约2.5~7.0 m；垂向上呈部分叠置、主体叠置和主体叠加3种接触样式，平面上呈孤立分布、边部侧向拼接和主体侧向拼接3种组合样式，总体呈"早期前积伴随侧向迁移-晚期逐渐超覆加积"式演化。分流砂坝内部发育3种不同成因类型的泥质夹层，其中，顺源为前积倾斜式夹层，垂直物源为侧迭式和垂积水平式夹层，侧迭式夹层发育于近端物源区，垂积水平式夹层发育于远端湖盆区；研究区夹层厚度一般在0.4~1.2 m，延伸多小于300 m。     

T型微小通道内两相流分流与分离调控研究进展

T型通道内的两相流流动和传递过程广泛存在于石油化工、生物制药、电子冷却等各个领域,而伴随社会进一步微型化、精细化的需求,微小尺度下T型通道内的流动过程及界面受力分析研究的重要性逐渐凸显。尺度的减小使得流动过程中主导作用力由重力等体积力转变为毛细力等表面力,界面运动及相作用机理也随之发生变化;同时,在微尺度下,等径与非等径T型微通道使得两相流流动呈现相分流和相分离两种具有本质区别的流动规律。目前,等径微通道中相分流的研究多以实验为主,探索各种因素对两相分流特性的影响,诸如入口流型、表观速度、表面张力等;而真正针对非等径微通道内实现相分离的研究较少,且仅限于关注实现两相完全分离的条件及分离性能。鉴于微尺度尤其是非等径跨尺度T型微通道内相分离界面运动复杂、界面受力难于测量等原因,直至如今,相分离过程中的界面受力分析、分离机理以及相分布的主动调控仍是阻挡多孔结构在多相工质中高效利用的关键科学问题;急需实验与数值相耦合的机理研究,最终实现简单多孔结构在实际多相流场合中的广泛应用。     

基于Excel-VBA的专业分流应用系统的设计与实现

在人才培养模式日趋完善的今天,将学生按专业大类进行专业班级的重组,需要进行比较复杂的条件筛选。Excel具有强大的数据统计和分析功能,同时利用内嵌的VBA套件可以实现更加复杂条件的判断和筛选。阐述了如何利用Excel和VBA套件实现北京联合大学管理学院专业分流系统的设计与实现。用户只需完成简单的基础数据录入工作,学生的专业分流结果便一目了然。     

斜坡通道双向行人流安全疏散行为研究

斜坡通道中双向行人流的行为动态是研究人群安全疏散的基础.人群密度增加时,行人之间的挤压、冲突作用均增强,加之,斜坡倾角越大,行人行走的稳定性越差,易引发推挤倒地的安全隐患.本文建立斜坡通道中双向行人流的势函数场元胞自动机模型,考虑行人之间作用力和通道倾斜度影响.该模型用于模拟行人流动态和倒地现象.模拟结果得出:当通道坡度、行人入流密度增加时,上坡人群的倒地概率达40%,而下坡人群的倒地概率高达60%.在此基础上,考虑到我国行人偏向右边行走的习惯,以及人群的跟随效应,通过划分两个方向人群的入流位置,将两向行人流分为两股互不干扰的行人流,从而解决行人之间的挤压与冲突,并通过模拟验证该策略可避免倒地现象发生.