混凝土坝温度的最优预冷控制

抽象出混凝土坝温度的最优预冷控制实际问题的数学模型，并得到最优性组，还研究了其近似解.     

高混凝土坝坝基开挖工程的岩体稳定性问题研究

建立了3种不同的力学模型,即:1.粘弹塑性模型,2.脆性断裂模型,3.组合模型。对坝基岩体开挖稳定性问题进行了分析计算,探讨了坝基建基面与时间因素有关的位移、应力、屈服破坏的动态过程。据此可在定量分析基础上确立风化裂隙岩体与应力集中区岩体的可利用标准,使确立的建基面更符合生产实际。     

H2O2预氧化－混凝沉淀组合工艺处理黑臭水试验研究

针对H_2O_2预氧化-混凝沉淀组合工艺处理黑臭水效果进行研究。H_2O_2作为预氧化剂,自制无机高分子聚硅酸铁镁作为混凝剂,采用正交试验确定聚硅酸铁镁最佳制备条件;使用扫描电镜对其表面形貌进行表征分析;并与聚合硫酸铁、聚合氯化铝两种混凝剂絮凝性能进行对比分析。试验结果表明,聚硅酸铁镁絮凝性能优于聚合硫酸铁、聚合氯化铝;在整个投加剂量范围内,H_2O_2预氧化-混凝沉淀法去除COD_(Cr)和UV_(254)效果均优于单一混凝沉淀工艺,COD_(Cr)最高去除率从69. 61%提升到78. 97%; UV_(254)最高去除率从39. 80%提升到45. 25%,其中COD_(Cr)去除率最高相差12. 03%,UV_(254)最高相差9. 07%,混凝剂在较高投加量下,预氧化能强化后续处理工艺,降低水样余浊。     

国内外汽车涂装废水处理技术进展

<正>汽车涂装有美观、防腐和特殊的作用。涂装一般有3道工序组成:前表面处理、涂饰和干燥处理。具体工艺流程如下:脱脂→水洗→酸洗→水洗→磷化→水洗→电泳→水洗→涂漆→烘干。在汽车涂装过程中会产生大量的涂装废水,包括脱脂废水、磷化废水、电泳废水、喷漆废水等。汽车涂装废水含有大量污染物,具有污染物浓度高、成分复杂多样、流量变化比较大的特点,所以废水处理的工艺设备和其操作管理要求都比较高。     

居住小区生活污水处理方法探讨

污水处理一直都是大家需要面临的问题,本文采用无机-有机复合新型混凝剂净水灵将小区生活污水进行混凝沉,CODcr去除率可达80%以上,该方法处理小区生活污水,成本低,占地面积可大可小,操作简便,且不受季节限制,故具有普及价值.     

关于混凝土结构的耐久性问题探讨

影响混凝土结构耐久性的因素很多,如混凝土裂缝、破碎、溶蚀,钢筋锈蚀、脆化、疲劳等,产生原因是混凝土的碳化、化学侵蚀、冻融破坏、温湿度影响、碱：骨料反应、机械作用和钢筋的碳化脱钝、氯离子腐蚀、荷载长期反复作用、严寒地区低温影响等。提高耐久性主要是混凝土的抗裂耐腐蚀及钢筋的不锈蚀。     

FENTON试剂处理难降解废水

Fenton试剂对难降解的废水有较好的去除作用,其作用主要分为两部分,一是氧化作用,过氧化氢能产生具有很强能力的羟基自由基,可将大分子有机物分解为易降解的小分子有机物,使废水的可生化性增强;二是氢氧化铁或氢氧化亚铁的胶体沉淀,具有凝聚、吸附性能,可除去水中部分悬浮物和杂质可吸附水中的部分的有机物和色度,使出水水质变好。     

谈混凝土工程的几个质量通病

混凝土有着坚固、耐久、强度高;防腐能力强;施工方便、易操作等诸多优点.因此,在现代筑工程中有着其他建筑材料所无法比拟的地位,是名符其实的"大哥大".它的质量好坏将直接影响到整个建筑工程优劣,笔者在多年的建筑施工中对该工程易出现的一些质量通病作了简单的归纳和总结.希望能在预防混凝土工程出现质量问题上起到一点作用.     

餐饮业含油废水工程处理方法研究

统计了上海市餐饮业废水的水质指标状况,根据小试试验结果,分析了工程实施的参数和可行性研究表明,餐饮业废水的污染量已较大,已形成城市的污染分散源,混凝沉降反应器和ＳＢＲ反应器均可成套生产推广     

三步法处理钻井废水的实验研究

根据钻井废水的污染特征和目前处理中存在的问题,提出了“酸化中和—混凝—活性炭吸附”三步处理的方法,并对其可行性进行了实验研究。结果表明,酸化中和阶段,可将废水中的悬浮物去除80%以上,CODCr去除50%;混凝后CODCr去除率达到75%;最后,采用活性炭吸附进行深度处理,可使CODCr值下降为200 mg/L以下,达到排放标准。