关于高等级公路沥青混凝土路面早期水损坏原因的浅析

本文针对目前高速公路出现的如车辙、坑槽、开裂等早期破坏现象的成因,从客观方面和主观方面进行分析,着重对水损坏现象进行了叙述分析说明,最后提出解决意见,以提高公路的使用年限。     

沥青混凝土路面施工技术综述

本文针对沥青混凝土路面施工工艺进行了系统的介绍。文中具体讨论了沥表混凝土路面施工中的各环节的衔接程序,并对接缝处理给予了着重介绍。     

水利工程中混凝土裂缝的处理技术

混凝土裂缝对水利工程建筑物带来极大的危害,本文结合笔者多年的工作经验,详细地分析混凝土裂缝的分类及产生的原因,并着重的分析了裂缝处理的技术。     

建筑中的混凝土质量控制

随着国民经济的发展,我国的基础设施建设已进入了一个崭新的时期,而混凝土作为一种主要建筑材料,它的质量好坏,既影响结构物的安全,也影响结构物的造价,因此混凝土的质量是关系到每个工程成败主要因素之一。本文分析了混凝土强度及主要影响因素以及具体质量控制措施。     

徐变对预应力连续刚构桥施工预拱度的影响分析

研究了混凝土徐变对悬浇大跨度预应力混凝土连续刚构桥施工预拱度的影响。对1985年《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（简称85规范）和2004年新规范（简称04规范）中徐变系数计算公式进行了对比分析。     

浅析混凝土施工技术

防治混凝土工程施工过程中,经常发生一些质量通病,影响结构的安全,如何最大限度地消除质量通病,保证工程结构安全,暑工程管理人品急需掌握的．结合工作实际,对混凝土工程的质量通病的产生和防治进行探讨。     

混凝土常见裂缝原因分析及控制方法

混凝土裂缝是极为普遍现象,本文就混凝土常见裂缝的主要原因进行分析,提出了合理的预防和处理措施。     

钢纤维混凝土施工质量控制技术

在当今的建设领域,钢纤维混凝土凭借其高强等方面的显著优点,得到了在大跨度桥梁、高层建筑、隧道等工程中的广泛应用,由此带来的巨大技术经济优势和突出的社会效益,已经成为现代混凝土的一个重要发展方向。本文首先总结了钢纤维混凝土在建筑工程中的应用,然后介绍了从钢纤维混凝土的主要施工控制技术和措施。     

温度和湿度对P-CNT自感知混凝土压敏性的影响

为研究温度与湿度对自感知混凝土(SSC)感知性能的影响,通过低温等离子体改性处理技术对碳纳米管(CNT)进行官能团嫁接,使其在水性体系下获得较好的分散性,并将改性后的CNT(P-CNT)加入混凝土中制备P-CNT/SSC传感器,通过改变含水率与温度条件研究P-CNT/SSC传感器的极化效应与循环加载下的自感知性能。试验结果表明:过高或过低的含水率均不利于SSC的感知性能,其中变化最为明显的是饱水状态下的P-CNT/SSC传感器,其应力敏感系数下降89.8%,并且压敏曲线极不稳定;在变温试验中,P-CNT/SSC传感器的电阻率与温度之间呈现负相关性,高温和低温下的应力敏感系数相较于常温组试件,分别下降了约35.66%和44.53%,并且压敏曲线整体出现了上移或下滑的趋势;P-CNT/SSC传感器在工程应用中的最佳测试环境为常温、自然含水率。     

海砂超高性能混凝土试验

采用未淡化的海砂制备超高性能混凝土（UHPC）和普通混凝土,研究了不同氯离子含量的海砂对UHPC抗压强度、孔结构、快速氯离子渗透性以及内置钢筋耐久性的影响,并与普通混凝土进行分析比较。结果表明,海砂中的氯离子含量对UHPC抗压强度并不会产生较大的消极影响;海砂UHPC的临界孔半径约为2 nm,与海砂普通混凝土不同,孔隙率随海砂中氯含量的增加而增加;即使海砂氯离子含量高达0.636%,海砂UHPC的氯离子渗透性仍可忽略不计;海砂UHPC中钢筋在28 d后处于钝化状态并趋于稳定。